Город |
Блоги горожан |
Развлечениягорода |
Знакомства |
Самая дешёвая машина в мире прожила недолго.
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городская мастерская (НОВЫЙ!)
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
ПАМЯТНИК ДЯДЕ КОЛЕ
Папарацци (18+)
Политика и полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Думаю, многие автовладельцы слышали про революционную машину Tata Nano производства Индии, которая взорвала мир в 2008 году, предложив автомобиль по смехотворной цене - $2500. Проект пришёлся очень кстати - во времена кризиса людям свойственно ужиматься и экономить, а новое чудо техники предлагало экономить буквально на всём - от покупки до содержания. 1.
Как удалось индусам сделать ТАКОЙ дешёвый автомобиль и почему развитие не пошло дальше? Сэкономить на произодстве помогли следующие "фишки", которые вы вряд ли найдёте в современной машине.
- Глухая задняя стенка (отсутствует задняя дверь или крышка багажника). - Mаксимальная мощность - 35 л.с. при 5250 оборотах
2.
Думаю, у вас уже есть мысли почему после такой всемирной славы и высокого взлёта продажи медленно и верно поползли вниз. Причина, само собой, в безопасности. Было немало случаев самовозгорания, а при ДТП шансов выжить чертовски мало. Официально машина по-прежнему производится, но ходят слухи, что жить ей осталось недолго. А жаль, машина правда уникальная.
Забавно как на сайте производителя описываются преимущества автомобиля: - лучший в своём классе кондиционер (в каком классе, классе мопедов? :) - просторные и стильные интерьеры (походу опять с мопедом сравнивают) - новые колпаки для стильного внешнего вида - самый экономичный в Индии расход топлива - 25км/литр (тут не поспоришь) - отличные амортизаторы для комфортной езды. - большой дорожный просвет - прямо как у кроссовера - новый мощный двигатель - 38 л/с (это они на полном серьёзе :))
Интересный факт: в Индии существует демографическая программа, по условиям которой за отказ семьи от желания иметь ребёнка семья получает возможность выиграть автомобиль Tata Nano, а также множество других менее значимых призов.
Прикольная реклама: "Вы можете поместить свою семью в самый маленький в мире автомобиль? Без того, чтобы ВтИсКиВаТь? Теперь Вы это можете!" Источник: Поделитесь с друзьями: Смотрите также:Авто-экзотикаКомментарии:
за 2,500$ (75 000 руб) по цене мокика фактически, по моему отличная машинка...
{Ответить}
хм... "Для Европы (и, вероятно, США) Nano Europa будет иметь двигатель объемом 934 см2, 60 л.с. и 3 цилиндра. Максимальная скорость ~ 153 км/час. Кроме того будут: 2 подушки безопасности, 5-ти скоростная АКПП, дисковые тормоза, ABS, контроль устойчивости и хорошая динамика. Стоить все это будет, конечно же, уже значительно больше, но обещают уложиться в пределах $5000"...
{Ответить}
Не самый плохой дизайн, особенно салона. Автовазу есть чему поучиться.Обидно, когда дебютанты авто рынка могут вытворять такие вещи за недорого, а свои собственные не дебютанты, прогнили насквозь. {Ответить}
Да, согласен.Не думаю, что они откачивают миллиарды с государства, чтобы спонсировать свои гнилые проекты. Насколько я знаю их синдикат занимается преимущественно химией и металлургией, поэтому у них есть свои средства, чтобы инвестировать в автопром. {Ответить}
Какие-такие дебютанты?
Тата - крупнейшая индийская автокомпания, фунциклирует с 1945-го года. Первый автомобиль разрабатывала совместно с Даймлер-Бенцем, а в 2008-ом купила Ягуар и ЛендРовер. {Ответить}
Артём, во франции выпускаются во множестве трех-четырёх колесные тарахтелки с 5-8 сильными движками от скутеров или мопедосов и стоят они по тыще- полторы эвро. На их фоне Tata Nano вполне шарман. Но на российских дорогах эту тихоходную малютку затрут Крузаки, Гелендевагены, Бэнтли и прочий бедняцкий автотранспорт постояннонуждающихсявденьгах росянов.- Я не думаю, что Tata Nano свернётся, потому что есть рынки Африки, Европы, ЮгоВосточной Азии - будут её покупать, потому что не дорого и без излишеств. Тема недорогого маленького автомобиля вообще то очень интересная(но не в России) {Ответить}
У нас она будет неактуальна, потому что ввозная пошлина составит 100%. С этого момента начнутся уже подержанные японки, с принципиально иным уровнем качества и комфорта.
{Ответить}
>Самая дешёвая машина в мире прожила недолго.>Официально машина по-прежнему производится, но ходят слухи, что жить ей осталось недолго. ->Аплодирую стоя, прямо цитата из анекдота "Конечно нет, но ходят слухи" 8) {Ответить}
Да они планируют экспортировать автомобиль в Россию..Вот и проводится акция,по дискредитации..практически как японоводы с ладой..хотя в этом случае действительно есть проблемы с безопасностью...в общем пофиг)){Ответить}
>Вот и проводится акция,по дискредитации..практически как японоводы с ладой.-> Владею Toyota FunCargo, что из Лад вы можете предложить взамен? {Ответить}
Извините, блоггер запретил Вам комментировать его(её) блог
|
|
|||||||






























_____
ё мобиль состоит из 400 блоков, когда обычный автомобиль более чем из 1500. Данное преимущество предполагает большую конкурентоспособность у дилеров и сервисов обслуживающих ё мобили.
Простая сборка «на местах» и окупаемость сборочного производства при сборке уже 500 машин.
В салоне не будет прикуривателя и пепельницы. Разработчики ратуют за здоровый образ жизни, а следовательно за отказ от курения.
Простой тюнинг и индивидуализация каждого ё мобиля.
Монокок успешно прошел испытания и запатентован. Он состоит из полипропилена с добавками базальтового волокна. Испытания проводились совместно с Magna, которая высоко оценила идею проекта ё авто.
Накопителями энергии являются суперконденсаторы, размещаемые под задними сидениями. Суперконденсаторы очень быстро заряжаются и разряжаются за 15 секунд ускорения. Обратите внимание, что суперконденсатор и аккумулятор это не одно и тоже(!).
ё мобиль ограничен максимальной скоростью в 130 км/ч. Ограничение скорости позволило снизить стоимость и войти в законодательные рамки по максимально разрешенной скорости автомобилей. Но ограничение скорости никак не отразилось на времени ускорения ё мобилей. Кросс купе ускоряется за 7 секунд до 100/км.ч., а фургон всего за 14 сек.
Цена от 300 до 450 тысяч рублей. Так же предусмотрена услуга передвижения, которая подразумевает под собой аренду/лизинг ё мобиля минимум на год. Тариф на 3-5 летний автомобиль будет доступен даже студенту.
Региональные заводы будут производить от 10 тысяч машинокомплектов в год. Непосредственная сборка будет осуществляться у дилеров.
Евро – 5 без катализаторов – РЛД.
Выход в интернет и собственная сборка Linux. Концепт кары являются еще и передвижными точками доступа Wi-Fi.
ё фон – идет в комплекте к ё мобилю.
________
http://mobilyo.ru/
{Ответить}