Транспорт для томичей

Мнение очень простое:
1. Единая муниципальная диспетчерская служба
2. Контроль движения транспорта техническими средствами
3. Ремонт второстепенных улиц и выделение полос для общественного транспорта.
{Ответить}

А смысл выделения полос? На Ленина- де факто первая полоса- и так занята маршрутками и троллейбусами и что? вы там быстрее ездите? На иркутском выделили из 2 полос по одной - а все остальные водителе должны ломиться в одну полосу- вот радость то... Ладно когда одну из 3 выделяют- но где у нас 3 полосное движение то? на 2 улицах... Против остального возражений нет- хорошо бы еще посты дпс на самых аварийных местах- ох как это "летчиков" и "долетчиков" дисциплинирует...
{Ответить}

Когда у вас сделан нормальный проезд по второстепенным улицам, то частного транспорта на основных магистралях становится намного меньше, остаток спокойно проезжает по второй полосе.
{Ответить}

Да да да, где это у НАС в Томске можно еще уплотнить второстепенные улицы? По моему- резерв почти исчерпан- где можно проехать- там и ездят. А дублирующие улицы типа Розочки- зачем то загружают муниципальным транспортом... И это сводит на нет все преимущества дублирующего маршрута- порой по Ленина проехать быстрее чем по Розочке. Поверти я в городе по 5-6 часов в день кручусь - чуть хуже таксиста. Ремонт улиц конечно повысит их пропускную способность- но не намного. Разговаривал с проектировщиками- они говорят что расширять улицы типа Елизаровых- очень дорого- под газонами идут трубы водо-и теплоснабжения- их перенос вылезет в огромные деньги. Розочку- уже некуда, Иркутский- тоже. Вывод один- организовывать схему движения- убирать лишние светофоры и переносить переходы- лучше под землю- а нет так над землей- но не так как в конце фрунзе...
{Ответить}

Учет пешеходов в схеме движения - это да, согласен.
Переходы под землю, будет дешевле.
{Ответить}

Ключевые слова в вашем комментарии "...где можно проехать..."
Короткая дорога в центре с пр. Ленина на Красноармейскую где?
Обруб-Шишкова-Песочный. Если сделать нормальный проезд, будут ездить? Будут, потому что дальше короткий выезд на Сибирскую и дальше на новую развязку.
По Сибирской восстановить покрытие, закопать переходы под землю, повысим пропускную способность улицы в два раза.
Ну и так далее...
{Ответить}

Песочный односторонний технически. Т.е. с Красноармейской можно, на нее - нет.
{Ответить}

На самом деле это вопрос воли властей, там частная застройка, расширение вполне возможно.
{Ответить}

Наш резерв-привести в порядок ул. Гоголя, на отрезке Алтайская-Никитина.
{Ответить}

Я вот согласна с тем, что многие маршруты Томска дублируют друг друга.

{Ответить}

Да дублируют и что? Зачем их сокращать? Я например живя в центре 1 каштака могу добраться до дома 8 ( 4, 4-троллейбус, 11, 13/14, 16, 19, 22 и 401) разными маршрутами транспорта, а если мне оставят 2-3? Я что от этого выиграю? Даже если они будут ходить чаще- это не значит что мне станет удобнее- с Комсомольского- ходит 1- ну 1.5 маршрута, с Томска1 - 3, но идут разными путями, хотя иногда пересекаться, но их совпадение идет в так называемых "спальных" районах- откуда выбраться утром- проблема. Короче- руки прочь от маршрутов! )))
{Ответить}

Что значит "дублируют"? Едут по пр. Ленина? По Иркутскому? По Мира? По Фрунзе? У нас в городе других дорог и нету. Зато при сокращении маршрутов точно без пересадки с одного маршрута на другой не обойдешься. И цены на маршрутки поднимать не надо, чтобы транспортные расходы горожан выросли в два раза.
{Ответить}

А как вы отреагируете на то , что если маршрутов как таковых не будет ?!
{Ответить}

Хреново отреагирую.
{Ответить}

РемиМартин 17 мая 2012 г. 18:45 #
может я конечно и не прав. но мне кажется что голосовать. митинговать и требовать надо не отмену повышения цен. а передачу всех пассажирских перевозок в одни часные руки. максимум в двое.
РемиМартин 17 мая 2012 г. 22:46 #
ну это отдельная тема политики и коррупции. взяток и откатов. да пусть хоть сам николайчук откроет левую фирму на родственника и заберёт себе этот бизнес. лижбы было с кого спрашивать потом и кому предъявлять. а не как сейчас.
РемиМартин 18 мая 2012 г. 08:07 #
Абсолютно верно. мне насрать на мелких предпринимателей. а почему мне должно быть на них не насрать?
{Ответить}

На завтра - во сколько?
{Ответить}

Завтра во второй половине дня. Повестка пока не ясна.
Планируемые действия: на основании отзывов и предложений пишется бумага с предложениями и зачитывается-вручается в рамках обсуждения вопроса на рабочей группе.
Причем вручается с комментариями и призывами к конструктиву.
{Ответить}

Конструктив обязателен, это вы абсолютно правы.
{Ответить}

ПуШистИК. Песональные задовозки дублируют друг друга на порядок чаще и что?
Вы готовы бросить своего коня и добираться на работу в машине соседа?
Маршруток должно быть столько чтобы люди в них не стояли, а ехали сидя согласно количеству сидячих мест установленных заводом изготовителем
{Ответить}

тогда она не будет приносить доход и маршруткой станет меньше, а на остановке придется стоять больше и ехать потом плотнее
{Ответить}

Сдается мне ,что вместо того, чтобы совершенствовать транспортную сеть и приводить в порядок дублирующие улицы, чиновники опять хотят пойти по пути наименьшего сопротивления.
К тому же,есть впечатление ,что это очень удобная схема, как под благовидным предлогом избавиться от неугодных перевозчиков и освободить место для нужных людей.
{Ответить}

25 рублей проезд , и четкое соблюдение сидячих мест !
{Ответить}

Это Газели нужны.
{Ответить}

Необязательно ! Необходимо в первую очередь взаимоуважение !
{Ответить}

Только не Газели, очень ужасный транспорт. Поездил в них в Москве и Новосибирске и понял, что ПАЗики намного лучше и безопаснее.
{Ответить}

Все верно.
{Ответить}

Гони 25тку или марш бросок до дома зимой в минус 37 , ждет тебя о падован !)
{Ответить}

Я таки кондуктор был мечтать в перевозке комераденов , но им не стал в стечении обстоятельств (
{Ответить}

Вообще у меня всего два предложения.
1) НЕ ТРОГАТЬ то что есть
2) Запустить наконец-то общественный транспорт по Клюева. Текущего 33-го категорически недостаточно.
Самый полезный вариант как я вижу Спичка -Беринга - Иркутский-Клюева-Елизаровых Томск1-Лагерный. Без всяких заходов в академ и т.д.
{Ответить}

Вообще на мой взгляд в мерии в транспортном отделе сидят враги народа. Например последнее урезание 33-34 гениально. Вместо того что бы пустить максимум транспорта в альтернативу 4 поликлинике, сделали наоборот. Плюс урезали тем кто уезжал с Лазо 33-й
{Ответить}

Я думаю надо порешать так,чтобы убрать все тротуары, все пешеходные переходы. Нечего пешком ходить раз проехеть негде.
А вообще можно и дома посносить. Ну их эти застройки! Помнится один доцент из ТИСИ (ТГАСУ)предлагал ул. Красноармейскую раширить за счёт строений.
Пожарники вон боры рубят, что б пожаров не было. А чё, нечему гореть будет. Поляна - езжай куда хочешь.
{Ответить}

С этими нынешними ПАЗиками столько сразу всяких проблем, что лично я даже не знаю, что именно обсуждать )) много всего )) Начиная от укрывательства от налогов (почему нет ходящего по салону кондукторы, продающего билеты?), заканчивая эквилибристикой, когда бежишь к водителю с деньгами на выход и не дай бог не успеешь - обматерит тебя за то, что на секунду задержал его отправление с текущей остановки... гонят, словно их на передовой с боеприпасами ждут )) Ну, а жесткость подвески, созданная чтобы в колхозах по буеракам доярок с бидонами возить, - это вообще вне конкуренции )) снова ж - бежишь с денюжкой к водителю-то на ходу, подпрыгивая, подлетая и падая на соседей )) Ладно я... но не могу постичь, как то же самое проделывают беременные, инвалиды, пенсионеры-старики, люди, у которых заняты руки сумками, детьми и т.п...
Короче, просто атомная война эти наши ПАЗики. Они, имхо, не пригодны по техвозможностям для перевозки в городе живых людей ))
Я думаю, нужно заставить предпринимателей-перевозчиков постепенно переходить на газели, истаны и т.п. Вот это действительно "юркие" машины. Возить людей только сидя, обязательно раздавать билеты (не выдал водитель или кондуктор билет - сразу огромнейший штраф, как когда-то сделали налоговики с киосками и магазинами... сразу в течении нескольких недель все научились пробивать чеки). Почему-то именно в Томске ПАЗики, в других городах человеческие микроавтобусы. Думаю, Путин виноват.
Но также, нужно развивать полноценный транспорт: большие муниципальные автобусы, троллейбусы.
Ничего сокращать не надо, пусть судьба решит, кому жить: с появлением полноценного муниципального транспорта - автобусов, троллейбусом, трамваев, которые смогут удовлетворять нужному количеству перевозок, - люди сами будут предпочитать ездить именно на таком транспорте, тогда со временем маршрутники уйдут в прошлое.
Далее. Время работы. Это безобразие, когда после 22 часов можно уже не уехать по некоторым маршрутам. Не могут маршрутники нормально обслуживать граждан? Лишать их лицензии... Транспорт должен возить в полном объеме до 23:00, а с 23:00 до часу ночи, как минимум, - нужно сделать дежурных (пусть сокращенное кол-во маршрутников продолжает работать по графику, их будет пускай меньше, но раз в 15 минут что-то должно проезжать и забирать людей на остановках).
Далее. Цены. 7 рублей билет для обычного пассажира. Льготные билеты для студентов (4-5 рублей). Пенсионеры по возрасту и прочие пенсионеры - бесплатно. Дети школьного возраста (пока не закончат школу) - бесплатно. Учащиеся ПТУ и техникумов - также, как и прочие студенты... Члены Партии Единая Россия - 25 рублей билет.
Вот. Такие мои предложения. Озвучьте их, пожалуйста, на собрании г-ну Николайчуку. И передавайте поклоны...
{Ответить}

Без поклонов передам.
Что касается замены ПАЗиков на бОльшие автобусы: любое увеличение себестоимости проезда влечет за собой либо удорожание, либо увеличение временного интервала. Все просто. При этом зеленые "сороковки" мне нравятся больше. Но у большинства бабулек пенсия - 1-2 коробки не самого хорошего вина. Не удержался... Привет вашему клубу.
{Ответить}

"Но у большинства бабулек пенсия - 1-2 коробки не самого хорошего вина. Не удержался... Привет вашему клубу." --- ))))спасибо ))
Но... почему истаны и газели приведет к удорожанию? Это долговечные, экономные машины... Специально заточенные под пассажирские перевозки. В других городах они и ездят как раз... То же самое и с БОЛЬШИМИ настоящими автобусами и троллейбусами: да, они дороже. Но в них больше человек входит, поэтому цена за километр распределяется на бОльшее число пассажиров, вот и приводит бОльший автобус к удешевлению.
Да, еще надо нефть у олигархов отобрать и собственный НПЗ в Томске забабахать под нужды городского транспорта )) чтобы цена на бензин была адекватная. Добавьте, пожалуйста, как и про бесплатный транспорт для физкультурников - в список предложений )))
{Ответить}

теебе же сказали города маленький, дороги узкие. не смогут большие автобусы ходить пачками - места нет. тогда они будут ходить редко. вспомни в СССР приходит лиаз туда вся остнаовка затрамбовывается, а на каждом повороте он пытается завалиться на бок от давки. газель наоборот все не влезут, на остановках долго стоять. если чаще пускать маршруты, то опять все забьется уже газузелями (не самый надежный авто - то там бежит, то там сопливит, то рама лопнет и жрет много). а потому ПАЗ самое оно. а все остальное передел рынка мелких пнуть - чинушные маршрутки на маршруте. итог в маршрутке давка ("лишних" убрали), ждать дольше на остановке, цена таже (но хозяин бабла стал больше рубить) и город "очистится". одни плюсы для чинух, но ведь Вы же сами этого захотели
{Ответить}

аналогичнав проблема в Ростове-на-Дону http://rostov.kp.ru/daily/25744/2732293/
{Ответить}

Хозяин ПАЗа платит единый налог. Его размер не зависит от того, сколько кондуктор соберёт денег. Потому билеты – совершенно лишнее мероприятие. Но если кому-то нужно, то катушка всегда висит, рви хоть десяток.
{Ответить}

Ага, платит единый налог... а потом кричит, что стоимость поездки слишком низкая, не может окупить свой автобус, надо поднять цены и т.п... Нужно убрать единый налог, а платить проценты с прибыли. Тогда все точно и будут знать, сколько же маршрутка реально в сутки зарабатывает ))
{Ответить}

Газели и "кузнечики" китайские - нормальные автобусы? Да ладно! В газель вползать в одну дверь на полусогнутых а в кузнечиках кататься будучи китайцем только. Любой человек чей рост 170+ cантиметров предпочтёт пазик газели либо китайцу.
{Ответить}

Хорошо. Рынок есть рынок. Даешь свободу выбора. Пусть будет оставлено и какое-то количество пазиков тоже. На любителя.
Хотя их заменит нормальный муниципальный транспорт по логике-то...
{Ответить}

Так и вижу картину маслом - зимой люди в полушубках и дублёнках ломятся в газель на сидячие места. Вы северские газельки видели? Там уже от цума подчас сидячих мест нет, люди полусогнутыми стоят. И так, по вашей мысли, должно быть на всех маршрутах, красота.
По логике нормальный муниципальный транспорт не может проехать во многие места куда ходят маршрутки. На Репина, например, доедьте-ка? Или на второй посёлок? Газельки это тупо зло, каждый раз бывая в нске и вынужденно катаясь в них матерюсь - они тупо _не_удобны_. Вышеописаное относится и к китайцам, только у них ещё и: большая длинна, высокий пол, малое количество сидячих мест. Вы не инквизитор, случаем, так народ пытать?
{Ответить}

ПэЭс: При всём этом я сам не в восторге от пазиков, но если выбирать между пазиком и газелькой - я выбираю пазик.
{Ответить}

Хорошо, давайте тогда по максимуму требовать: заставим маршрутников покупать нормальные Икарусы и т.п... Я просто хотел с промежуточным этапом предложить переход на нормальные автобусы))
{Ответить}

Да не нужно их заставлять покупать икарусы. Достаточно чтобы они просто ездили по графику, никуда не гнали (гонки и болт на графике приводит к тому что на остановку частенько приезжает по 2-3 маршрутки с одним номером). Плюс - обещанные кондукторы есть хорошо если в одной маршрутке из пяти (рассчёт большого числа пассажиров увеличивает простой маршрутки на остановке). Пускай маршрутники элементарно выполнят свои обещания, которые были озвучены когда встал вопрос о повышении цены проезда до 12 рублей.
{Ответить}

Черт с Вами! Сдаюсь!
Отменяю требования об истанах, газелях и икарусах.
P.S. А подвеску помягче всё ж никак не получится попросить? ))
{Ответить}

пару листов из рессор выкидываешь и помягче... Но я бы не стал этого делать
{Ответить}

Человеческие микроавтобусы - это Газели никак? Так это не автобусы - это потенциальные труповозки, как я могла понять помотавшись в них по Нску четыре дня с десятком детей. Думала, поседею... Я в метро так за детей не тряслась, сколько сидя в этих Газелях...
{Ответить}

А еще надо сделать специальные бесплатные маршруты для тех, кто ездит с лыжами, детьми, санками, бордами - в академ, на кедр, и на южку в буревестник! Это должны быть не истаны и газели, на которые заменят согласно выше озвученому предложению нынешние пазики, - а большие автобусы с высокими потолками. Повторяю: бесплатные! Программа поддержки спорта, физкультуры, здоровья! И в "Метро" за вином тоже бесплатные автобусы надо запустить. За счет "Метро", сделать там надземный переход в конце-концов, и остановку напротив )) вот чтобы и курсировал автобус Метро-Кулагина-Метро )) А лучше до Л.Толстого...
{Ответить}

Метрополитен пускай строят! И не обязательно его подземным делать.
{Ответить}

А кстати да! Есть технологии, уже давно обсуждаются. И наземное метро, и дешевые и надежные способы НАДземного метро. Только не забудьте построить ветку Л.Толстого-Клюева))
{Ответить}

размножаца нада, до милиона)
{Ответить}

А по честному пролетарскому : Не пользуйтесь маршрутками и будет вам экономия и протест !
{Ответить}

Да. Это хорошее дело. Предлагаю бойкот! Не ездить на пазиках до тех пор, пока они не опустят цены (я их высказал выше) и пока не изменится качество обслуживания (нервных водителей долой!)...
Нужно иметь возможность спокойно и медленно, когда автобус уже подъехал и остановиться, подойти к кондуктору, отдать ему деньги, обменяться словами благодарности за поездку, пожелать счастливого пути всем - и выйти. И так все 3-10 человек, которые выходят на этой остановке. Это 2-3 минуты, а не пара секунд, которые требуют от нас маршрутники, рвут не понятно на какой пожар и т.п.
Реально, что месяц походить пешком невозможно? Понятно, удаленные районы. Но есть те, кому нужно только 5-6 остановок пешком пройти, это - поверьте! - очень просто. 15-20 минут пешком только здоровья прибавят, тем паче летом... Доходы маршртников упадут в 3-5 раз, вот тогда и посмотрим, кто кому платит, кто чей хозяин. А то, видите ли, им можно устраивать забастовки, а наша судьба молча проглатывать их условия...
{Ответить}

А если ничего, кроме маршруток, не ходит - ходите пешком? Плавали, знаем.
Пазики для нашего города, действительно, оптимум, кто бы что ни говорил. По поводу узких улиц - товарищи автомобилисты, паркуйтесь так, чтобы не мешать движению. Кирова (от Киевской до Дзержинки), многострадальная Гагарина - там ведь полосы под ваши авто заняты. В городе очень много личных авто, их владельцы не спешат пересаживаться на маршрутки. Вот тут и работать надо. И чиновникам пример подавать личный.
А иначе - всем пазики мешать будут.
{Ответить}

Да ходили уже пешком на МИТИНГах , а толку ? Пора штурмовать барыг - извозчиков , но перед этим заправиться в клубе дегустаторов !)
{Ответить}

Переезжайте в северск!
или ростите порося на балконе !
{Ответить}

у меня их целый подъезд (весь изгадили)
{Ответить}

Не надо нам ни каких глобальных изменений в маршрутном бизнесе. У нас и так все более менее нормально. Была в Воронеже, там все печально с газелями. Людям приходиться ездить в газелях стоя и это ужасно, причем не важно с малышом ты на руках или ты пенсионер, нет свободных мест - едь стоя. ГАИ закрывает глаза на это безобразие, да и что они могут предъявить водителю, пассажиры сами заходят в салон - не выгонять же ему пассажиров из салона - клиент всегда прав.В крупные магазины типа "АШАН" можно добраться на больших бесплатных автобусах, данные автобусы имеют 5 маршрутов по городу - очень удобно.
{Ответить}

задолбали уже если честно, на всех сайтах маршрутки. Меня вот допустим бесит не столько что нету кондуктора а то что один летит кудато и не задумывается о пассажирах, я понимаю это его работа, но в салоне не колеса или степлеры там люди, или вот сегодня на южную подходит автобус, если подъехал значит ему уже пора ехать на линию, но он отстаивается на каждой остановке и на ропот людей в салоне никакого внимания, опоздала не только я, нас обгоняли не только троллейбусы, но и люди так же. вот и вопрос я конечно приехала на работу туда куда мне и требовалось но как объяснить мое опоздание???? с кого спросить? если на маршрут который обычно занимает 20 минут сегодня у меня занял 40 меня мучал только один вопрос зачем он так рано выехал на линию?
{Ответить}

+1
{Ответить}

Может всёж селёдочной мордою да по их наглой харе чтобы знали кому кланяться извозчики-супостаты
{Ответить}

))
Да не... все люди, конечно ))
{Ответить}

почему до сих пор нет автобуса соединяющего 2 района Южка и Академ... вообще не понятно :((
{Ответить}

Томичка,недалеко от Южной проходит 53 маршрут.Он идёт на Ивановского через Академ
{Ответить}

сейчас вроде 23 и 30 от рынка до Академа ходит, не?
{Ответить}

Товарищ Иванов, вроде бы вырисовалась общая картина городского отношения к теме. Хороший сделали пост, обсуждение удалось )) Резюмирую:
1. Ничего сокращать не надо, пусть есть, как есть - не дай бог испортят, если влезут как всегда со своими административными мозгами;
2. Заставить маршрутников ездить по графику, без болтанки и не в режиме, словно на пожар. Не торопить с входом и выходом, это вообще отдельная тема безопасности, а не только комфорта ради;
3. Кондуктор. Почему бы кондуктору самому ни ходить по салону? Неудобно? А вот тогда и поймут проблемы пассажиров. Билеты таки продавать.
4. Вернуть закрытые маршруты.
5. Развивать муниципальный транспорт.
6. И маршруты здоровья я бы сделал: для лыжников, сноубордистов и как было уже в тексте написано ))
7. Дети, студенты, пенсионеры...
8. Отодвинуть точку невозврата: возить людей до часа ночи дежурными автобусами.
9. Поклонов Николайчуку не передавать.
10. Можно еще ввернуть ему, что мы сами с усами - тоже аллею засадили.
По-моему, всё... все 10 заповедей...

{Ответить}

По-моему, нужно еще, чтобы горожане написали, какие маршруты хотели бы видеть. Нужно озвучить этот список. Например, выше говорили про Южная-Академ, и "...транспорт по Клюева. Текущего 33-го категорически недостаточно.
Самый полезный вариант как я вижу Спичка -Беринга - Иркутский-Клюева-Елизаровых Томск1-Лагерный. Без всяких заходов в академ и т.д." (с).
{Ответить}

И еще нужно передать Николайчуку, чтобы он выкинул из головы свою идею о строительстве за счет томского бюджета скоростного трамвайного пути для северчан, работающих в Томске )) пусть лучше действительно начнет строить метрополитен в Томске.
{Ответить}

Кстати, об аллее... Автор поста ,сорри, но не знаю ,где вопрос разместить))
Кто-нибудь там был вчера-сегодня? Там как, саженцам срочного полива не требуется? Мне добираться далеко, а знакомые живут на 9 этаже в доме без лифта, и воду оттуда носить тоже проблематично. Но если будет с кем, то я завтра готова вечером поехать полить наши саженцы.
{Ответить}

Чтобы тему не засорять,ответьте в личку, плиз
{Ответить}

А может пост создать, как Илья? О поливе аллеи... Чтобы снова всем встретиться завтра, пообщаться, да полить посадки? )) Только всенепременно с пирожками и слойками!
{Ответить}

да я постов делать не умею)) если у вас получится - буду премного благодарна
{Ответить}

А Вы начните делать. Вот Вам и повод. И судя по реакции горожан на "аллейные посты", Ваш пост сразу принесет Вам минимально необходимое количество баллов, дающее возможность плюсовать и минусовать посты ближнего своего )) Это просто: нажимаете на свой ник в правом верхнем углу страницы и переходите в меню горожанина. Нажимайте "новый пост". В самом верху Вам предложат выбрать раздел. Выбирайте, например, "Gородские дела". В названии поста напишите, например, "Очередная встреча горожан на поливе нашей аллеи". В поле краткого описания пишите суть, которую собираетесь изложить в основном поле поста, а что писать в основном поле поста Вас учить не надо, не прибедняйтесь )))
Поля "источник" и "темы поста" можно не заполнять, если лень. Поставьте галочку в поля "Этот пост является эксклюзивным" и "Я ознакомлен с правилами Горсправки...". Ни в коем случае не ставьте галочку для поля "Этот пост для моего личного блога, а не для всех.".
После этого - нажимайте "сохранить черновик" (внизу своего поста). После этого появится новая менюшка: "Опубликовать пост" - нажимаете и любуетесь результатами.
P.S. Можно еще фотку вставить, но пока достаточно без фоток. Осильте этот этап, потом поговорим про фотографии... Обещаю помочь! С Вас добавка пирожков ))
P.P.S. Неужели не стыдно комментировать чужие посты, так и не создав всё еще ни одного своего! ))) (Шутка)
{Ответить}

Посмотрите у меня в личке, там все сказано.
{Ответить}

А женщины будут ?)
{Ответить}

Однозначно Алеше и Илюше отписаться надо , озаботить их проблемой страждущих !
{Ответить}

аналогична проблема в Ростове-на-Дону http://rostov.kp.ru/daily/25744/2732293/ коменты немного доставляют. Только вот там городские автобусы это АВТОБУСЫ а не скотовозы
{Ответить}

Мы с семьей были в прошлом году в Ростове, посмотрели как там организован транспорт. В Томске при всем том - лучше. Там огромный город, огромные расстояния, а улицы иной раз такие же узкие как у нас.
Чтобы попасть с вокзала до зоопарка пришлось делать пересадку, ладно - нет проблем. Но автобусы идут набитые под завязку еще с конечной, сидячих мест мало, около часа тащились в пробке по 2хполосной дороге. И жесткая подвеска, и запах солярки в салоне - пожалуйста в ассортименте.
{Ответить}

Потратил время, но нашел предложения властей на http://www.tnews.tomsk.ru/stats/4/39186/
Предложения по оптимизации маршрутной сети Томска (на 01.07.2011)
Маршруты, которые предлагаются закрыть (в скобках — количество автобусов на маршруте) : 3 (32); 7 (12); 17 (25); 22 (24); 31; 38 (30); 77 (25); 101 (2); 112 (2); 118 (2); 119 (15); 124 (4); 149; 131/231 (6); 230/330; 150 (5); 402; 403; 510 (2); 444 (10).
Всего предлагается к закрытию 20 маршрутов (202 автобуса).
Маршруты, которые предлагается продлить: 2, 4, 10, 13, 14, 16, 19, 23, 26, 37, 60, 81, 400, 442
Может, это и совпадение, но активные движения в решении маршрутного вопроса начались вскоре после недавней реплики губернатора, который сказал, что старые автобусы и их невероятное количество бросились в глаза московским и иностранным гостям недавно прошедшего инновационного форума.
{Ответить}

Так в чем проблема, чиновнички ? Открывайте новые муниципальные маршруты и добавляйте на них новый транспорт.
{Ответить}

Сегодня на Ленина стояла вереница из троллейбусов с циничной надписью "Возрождение муниципального транспорта"
Проблема в том, что перевозки на ПАЗиках сформировались в условиях конкурентного рынка, т.е. получилось так, что по соотношению затраты/прибыль это самый выгодный автобус. Пытаясь конкурировать на рынке с ними, администрация явно проиграет, вот и расчищают себе поле.

{Ответить}

Иванов 30 мая 2012 г. 21:05
Маршруты, которые предлагаются закрыть
3, 17 и 22 - студентов возят, по утрам и вечером и так не впихнуться в автобусы, а тут еще эти закрыть хотят
119 - до аэропорта ходит, у нас аэропорт вроде не закрывают, а маршрут хотят убрать? он со второго микрорайона вроде бы ходит, через весь город. а бе него как? какой нафиг статус международного аэропорту, до которого автобусы ходить не будут?
{Ответить}

На 119 не только в аэропорт - люди на нем ездят в Богашево, Лучаново и прочие поселки по трассе. Не считая мичуринцев.
{Ответить}

...маршрутки, ПАЗики...Что тут думать? Трамвай надо прокладывать, на Иркутский в первую очередь! Только он спасёт наш город.
{Ответить}

недавно (первый раз за последние 3 года) прокатился на пазике в 7 часов в будний день с академа до почты, был приятно удивлен тем, что нет давки никакой, спокойно доехал рассчитался и вышел. думаю не стоит ничего менять в принципе.
идея с газелями - абсолютный бред, пропускная способность вразы меньше, билет дороже, удобств ноль.
{Ответить}

Это Вам повезло чисто случайно. Отсутствие давки - это редкая приятная неожиданность.
{Ответить}

Так то вам шибко повезло )
{Ответить}

Есть предложение - пересадить кондуктора в середину автобуса. Тогда не придётся передавать с задней площадки - он легко дотянется до всех пассажиров и с передней двери и с задней. А то передавая денежку надвисать над движком ПАЗика на торможении и вираже у остановки - дискомфортно для пассажира. Как и зубами передавать "денежный поток" вдоль фюзеляжа из хвоста в кабину.
{Ответить}

"Маленькие юркие автобусики" - позор Томска.
{Ответить}

Это позор не столько Томска, сколько нашего автопрома, который не реагирует на требования рынка и не выпускает нормального пассажирского автобуса для города.
{Ответить}

Пазик в качестве маршрута оптимален. Т.к. длинномеры будут полупустыми ездить. А газель в качестве маршрутки - это вообще бред. Кто за них ратует пусть для начала сам в часы пик на них покатается.
{Ответить}

Ну зачем полупустыми? Увеличат интервал движения до 20 минут и все, будет как в старом добром СССРе, полчаса мерзнешь на остановке, потом давишься в автобусе.
{Ответить}

мне кажется, проблема надумана. Все же нормально, по крайней мере сравнительно с другими городами все в порядке.
{Ответить}