Подозреваю, что понадобился я не как знаток навигации и лоции, а для того, чтобы проверить истинную грузоподъемность корабля :).  Однако и в этом качестве был  весомым аргументом.

 1. Карта маршрута. Фиолетовым - автомобильная часть, красным - мореплавательная. Предполагалось дойти до острова напротив устья Басандайки и там устроить пикник с купанием. Остров по карте значится как Заячий, но многие называют его Хреновым. Не потому, что там плохо отдыхать, а потому, что много дикого хрена произрастает.

2. Были сборы недолги. Забиваем "буханку" лодкой, рюкзаками с провизией, спасжилетами и рыболовными принадлежностями. 


3. Шарик бдительно следит, чтобы мы при погрузке не сперли что-нибудь лишнее.

4. Часть экипажа уже готова к посадке в транспортное средство.


5.  Первая остановка - у магазина в Коларово (на карте пункт 1).  Там покупаем все, что забыли взять из продуктов:).


6. Магазин располагается напротив Спасского храма.

7. Сооружение впечатляет, сюда многие молодожены приезжают, кто венчается, кто просто фотографируется.

8. Загружаемся и продолжаем маршрут. 


9. Недолгий путь, и мы выгружаемся в Казанке на берегу Томи (пункт 2 на карте 1).

10. Гравий под ногами заметно проседает, выжимается вода. 


11. Поэтому сразу после разгрузки отгоняем "буханку" поближе к коренному берегу.

12. Раскатываем наш "понтон". Надпись на бортовой табличке неприятно удивляет. Считали "крейсер" четырехместным, а там нарисовано три больших человечка плюс один крохотный, то есть трое взрослых и ребенок. И окончательно в уныние вводит надпись "Грузоподъемность 215 кг.".  У меня, согласно последнему взвешиванию, 112. А что остается на долю остальных?! А ведь характеристики лодки, согласно интернету, привлекательные:

Надувная лодка из ПВХ Trout Pro Spinner 400

Характеристики: 

 Количество отсеков: 3 + 1 

Maкс. мощность мотора, л.с.: 2.6 

Длина лодки: 3.35 м 

 Ширина лодки, м: 1.39 

Снаряженная масса, кг: 23.5 

Грузоподъёмность, кг: 380 

Пассажировместимость, чел: 4 

Диаметр баллонов, м: 0.38 

13. Пока техническая часть команды накачивает борта и днище, остальные наполнили воздухом носовое, кормовое и среднее сидения.

 


14. Наконец ботик почти готов к плаванию. Обратите внимание на корму. Там, как на настоящем "спидботе",  есть два крепления для удилищ. А также место для установки транца. С небольшим моторчиком на 2-3 лошадиные силы можно троллингом заниматься. Дно тоже надувное, по оси выступает надувной киль. 


15. Торжественный спуск "парохода" на воду. Шампанское забыли, да и разбивать бутылку о надувной борт замучаешься.

16. На троих-то лодка в самый раз, а вот каково будет в ней пятером, да еще с рюкзаками и в спасжилетах?

17. В народе созрело мнение, что размещаться будет удобнее, если часть провизии разместить в желудках. Поэтому устраиваем перекус.

18. Примеряем спасжилеты. Молодежь предпочитает новый образец.


19. А старичье - проверенный и надежный :)


20. Небольшой перекур перед стартом.


21. Занимаем места согласно судовой роли, и вперед!


22. "Буханка" же с водителем возвращается на исходный рубеж и ждет целеуказаний. Благо сотовое покрытие нормальное, никаких раций не требуется. 


23. Настроение бодрое, экипаж жизнерадостен. 


24. Вот так часть предстоящего пути смотрится со спутника. Правда, снимки сделаны в период весеннего половодья, а сейчас вода низкая. 


25. Однако за ближайшим поворотом нас ждет засада! К правому берегу ошвартована топливная заправка, к которой то и дело подходит "Заря" (пункт 3 на карте). То ли это разные кораблики были, то ли одна и та же "Заря" маневрировала, то сдавая кормой, то уходя в протоку слева, то устремляясь опять к заправке, я от страха так и не разобрал. Фото сделано уже после того, как это злополучное место миновали, покачавшись на волнах - раньше не до того было :). Перегруженный ботик ведет себя хорошо, есть еще приличный запас плавучести.

26. Народ пытается рыбачить. 


27. На берегу видны отдыхающие. Уверяют, что вода - как парное молоко!


28. Однако впереди - новое препятствие! Черпают гравий из нашей многострадальной Томи и справа, и слева. 


29. Жмемся к правому берегу. И тут за блесну хватает небольшая щучка!

30. Уходим в правый проход, минуя землечерпалку, которая остается слева.


31.  Однако и справа, за насыпным островом из гравия, виднеется вторая черпалка!

32. В узкой протоке течения почти нет, народ купается. В белоснежном костюмчике на берегу - рыбак.


33. Минуем рукотворный островок, вторая землечерпалка предстает перед нами во весь рост. 


34. К землечерпалке пришвартована баржа, которую то ли загружают, то ли разгружают, насыпая остров.

35. А впереди - новое препятствие - пустую баржу буксир приткнул к берегу. 


36. У противоположного берега видны полные гравием баржи, дожидающиеся своей очереди. 


37. Вот они планом покрупнее. 


38. Пробираемся вдоль берега.

39. Протискиваемся между баржой и берегом, облегченно вздыхаем и решаем немного передохнуть, перекусить и покупаться в заливчике.

40. А к барже уже припарковалось новое судно, запирая нам выход из залива.


41. Справа от бухточки тоже баржа, приткнулась к берегу вплотную. Но толкач уже обслуживает очередную посудину, а эта баржа пока опасности не представляет. 


42. Искупавшись и перекусив, двигаемся дальше.

"И опять продвигается, словно на ринге,
По воде осторожная тень корабля.
В напряженье матросы, ослаблены шпринги...
Руль полборта налево - и в прошлом земля!"

(В.С.Высоцкий. "Лошадей двадцать тысяч в машины зажаты...")

43. Течение слабое, под баржу не тянет. А вот под то, что идет по судовому ходу, не дай бог попасть. Говорят, что у нее "мертвая" (непросматриваемая) зона впереди - 300 метров. И даже если рулевой бдительно смотрит вперед и заметит нашу лоханку вовремя, тормозной путь в несколько километров и малая маневренность (как наша, так и сцепки баржа-толкач) могут привести к печальному исходу. Как в русской народной сказке: - "Остались от козлика..."

44. На правом берегу впереди - три здоровенных крана с ковшами.

45.  Складируют гравий с барж на берег, откуда увозят самосвалами.  


46. Уходим влево, в протоке пара рыбаков с "Казанки" без мотора ловят рыбу. 


47. Слева приближается остров Поповский (точка 4 на карте), расположенный напротив Коларово. 


48. А справа - Спасский храм. 


49. Снимать мешает дымка, которая уже много дней висит над Томском. Говорят, что источник - многочисленные пожары в области. 


50. Вечер пятницы, на острове Поповском полно отдыхающих. Некоторые даже с палатками.

51. Наконец-то встретили людей, которые перед посадкой в лодку спасательный пояс пытаются одеть. А то на всей реке одни мы, как дураки, с вымытыми шеями (в спасжилетах:).

Вообще-то ГИМСа мы не очень опасаемся (хотя за перегруз могут докопаться). Президент Медведев перед уходом сделал-таки одно благое дело - подписал Федеральный закон Российской Федерации от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ. Там, в частности, сказано, что « маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются только в реестре маломерных судов. Суда весом до 200 килограмм и мощностью двигателя до 8 киловатт освобождаются от регистрации, от любых сборов и платежей.". Ранее ГИМС доставала с регистрацией плавсредств. Все плавсредства грузоподьемностью более 200 кг. требовалось регистрировать. А теперь - собственным весом более 200 кг. Так что ту же "Казанку" (140 кг?) уже не надо регистрировать! Да и обмелела река, на ГИМСовском ВРД "Поиск" выше Южного моста уже не пройдешь. Друг на моторке недавно на Хреновый остров пройти пытался, так срезал шпонку на мели и обратно на катерную пригреб. Поэтому оживленное судоходство в районе Казанки было неприятным сюрпризом.

52. Разнообразны плавсредства отдыхающих - гребные и моторные лодки, байдарка, спидбот.

53. На острове, кроме палаток, даже какие-то плетеные сооружения возвели. То ли кто-то предприимчивый шашлыки там продает, то ли переодевается народ там.


54. Остров прошли, справа - Синий Утес. 


55. Катерок стремительно срывается с места и резво мчит вниз по течению. С завистью смотрим вслед :). 


56. Движемся вдоль Синего Утеса.


57.

58.

59. Наверху виднеется крыша одного из зданий санатория "Синий утес". Раньше обкомовские работники там отдыхали, теперь каждый желающий, заплатив денежку, может поплавать там в бассейне. Кстати, вроде бы этот бассейн единственный, что работает у нас этим летом, остальные на ремонте. 


60.

61. 


62. Входим в Суровскую протоку (точка 5 на карте). Судя по размеру подсачека у рыбака на берегу (зеленый, у капота), он большой оптимист :)

GPS-навигатор показывает, что мы уже движемся по суше. И действительно, вода уходит вправо, на перекаты (а закачанная карта, похоже, сделана для самой низкой воды). Экипаж прыгает за борт, чтобы облегчить корабль. Тут уже не до фотографирования, фотик бы не утопить! Пара перекатов, и мы на спокойной воде (точка 6). Поскольку уже 20-00, решаем прекратить сплав и по сотовому телефону вызываем "поддержку с воздуха" (точка 7). Пока ждем "буханку", закидываем поплавочные удочки. Клюет на удивление хорошо, окуни и ельцы с завидной регулярностью попадаются на крючок.

 63. Но "буханка" уже приехала, доедаем продовольственные запасы. Маша, приехавшая на "буханке", активно нам помогает в этом. 


  Закидываем вещи в машину и возвращаемся. На этом наш коротенький сплав заканчивается.

   Сравнивая свое давнее путешествие (лет 18 назад) и нынешнее, хочу отметить - гравий из реки скребли и тогда. Но рыли левую протоку чуть ниже Казанки, а теперь копают само русло Томи. И техники привлечено намного больше, чем в прежние времена.

   А пожары лесные и раньше случались. Помню, поехали в юности в Тимирязево, искупаться в озере Песчаном. И вместо купания несколько часов подряд вместе с другими отдыхающими сбивали ветками и затаптывали низовой пожар. Но такого задымления города я за свои сознательные 60 лет жизни не припомню. Хотя и раньше немало народа по лесам шаталось, а прежний губернатор постоянно призывал народ в леса дикоросы собирать. Сократили кого или уволили - айда за грибочками-ягодками. Но набралось у него грешков через край, метнулась толпа к раскату, и сбросила очередного Ивашку. Правда, ему загодя добрые люди парашют прицепили, и приземлился он аж в стольном граде. А глуповцам нового прислали, у того другая установка. И по этой установке быстренько указ состряпали: - "Народ в лес не пущать!". Но поздновато указ вышел, пожары-то уже вовсю полыхают. Запрет на разведение костров не помог, так может этот спасет нас от новых пожаров. Хотя причиной пожаров, кроме человеческой деятельности, могут быть грозовые разряды или самовозгорания торфяной крошки. Опасны для леса так называемые "сухие грозы", когда разряды атмосферного электричества между облаками и землей не сопровождаются выпадением дождя. Очень часто эти явления наблюдаются в Сибири, становясь виновниками возникновения лесных пожаров. Промелькнуло сообщение, что причиной 80% лесных пожаров в ХМАО являются сухие грозы. А их указом не запретишь :(.

   Истинные причины участившихся пожаров в России отдельные злопыхатели видят в том, что в 2007 году был принят Лесной кодекс, ликвидировавший систему ранней борьбы с огнем в лесах и отменивший государственную ответственность за состояние леса. Были уничтожены лесхозы, 200 тысяч человек остались без работы. Была расформирована Рослесавиация, которая  обладала реальным воздушным флотом для тушения пожаров. И многие считают, что сделано это было правильно. Это ж какая экономия средств! В одной только Московской области резкое сокращение штатного состава в лесничествах позволило сократить количество лесников приблизительно в 48 раз (с 660 до 14 человек). А ежели что случится, сам наш главный на огромном противопожарном самолете-амфибии БЕ-200 прилетит и лично потушит лесной пожар! Правда, отдельные недоброжелатели в интернете утвержают, что вождь принес больше вреда, чем пользы, тушением пожаров с самолета в рязанских лесах, но это наверняка не так. И хотя не летит пока к нам волшебник в голубом вертолете и не спешат на борьбу с пожаром многочисленные военизированные части Шойгу, нужно понимать - Россия велика, все сразу не потушишь. Вот Шойгу и нашел гениальный выход - нужны пожарные-волонтеры, через три года они будут во всех населенных пунктах! И все, что к тому времени не сгорит, оградят от огня.

   И в заключение - лирическое отступление. Знакомый возил дочь в Кемерово. Та была сильно удивлена, когда узнала, что могучая и полноводная река за окном автомобиля - эта та же самая Томь, которую в районе томского моста на Южной можно вброд перейти, засучив штаны. И, несмотря на засушливое лето и низкий уровень воды, после увиденного на реке возник вопрос: - "А не сами ли мы рубим сук, на котором сидим?"