Фоторепортаж с велогонки

Не совсем ясно, как шоссейный Giant на 13 фотке, выигрывает на шоссе GT Avalanche? Почему КК соревнуются с шоссейниками? ИМХО, поставив на кантрийники шоссейные обода и резину, шоссейные гонки не выйграть, фотки не совсем четкие, там и двухподвесы есть?
{Ответить}

Гонку выигрывают не велы, а велосипедисты. Посади ландуха хоть на 3-х кг., карбоновый шоссер - он от этого не победит. Шоссер от к-к отличается колесами(они легко сменяемы), рулем(не обязательно, достаточно рога навесить) и весом. Причем, разница в весе - 3-5 кг. Можно купить вел, раза в три дороже, а можно на эту же массу жирку скинуть.
{Ответить}

Что интересно, вес велосипеда при непосредственно езде - пофигу. Лишь на подъемах влияет - и то, каков это % от веса всего ездюка, вместе с г-ном и м-чей?
{Ответить}

Глупый вопрос: а нафига двухподвесы - по асфальту?
Насчет асфальтовых шин на GT. Думаю, разница могла бы решить гонку у спортсменов высокого класса, а среди более средних или даже любителей (никого не хочу обидеть...) - определяющей все равно станет физ. подготовка.
{Ответить}

Данунафиг. У меня, махрового чайника, даже +1 очко в КК шину даёт порядка +1км/ч средней на дистанции меньше 10 км. На шоссейных ни когда не ездил, но, очевидно, выигрыш будет ещё больше.
{Ответить}

Если теже шины поставить, что у шоссейного - в чем принципиальная разница между кк-трактором и шоссейным? Диапазон передач примерно одинаковый, аэродинамическое сопротивление - разницу только в лаборатории, наверное, можно заметить.
А повышение давления в шинах - это прямое влияние на трение о дорогу.
{Ответить}

Про трение - правильно, именно оно. И шоссейные колёса усиленно его снижают сразу по нескольким параметрам. 1. рисунок "протектора" (ну, слики, положим, можно и на КК поставить и это тоже сиильно сказывается) 2. ширина обода-шины (уменьшение пятна контакта, снижение аэродинамического сопротивления) 3. трубка или бескамерка вместо камерной резины (минус промежуточные потери на трение между камерой и покрышкой). 4. Давление в шоссейных трубках ещё на несколько очков больше, чем допускают кк-шные шины.
Можно ещё умпомянуть вес, но он больше на динамику влияет и в длительной гонке действительно только совсем крутым даёт какое-то преимущество. А вот колёса таки могут заметно помочь и чайникам.
{Ответить}

А, похоже, не на тот вопрос отвечал :).
Разница, очевидно, в диаметре, поэтому с передаточными соотношениями нет эквивалентности, как минимум.
{Ответить}

Где машины сопровождения, спортсмены? Или опять плевать на всех - у нас мероприятие, мы молодцы и правильно живем а все остальные быдло? Это я к чему, к тому что организация велогонок включает в себя принятие мер по обеспечению безопасности дорожного движения, а не сели и поехали по оживленным трассам!
{Ответить}

Что-то я гонки не вижу - только одни понты.
Ах да, у нас же понты - национальная идея.
{Ответить}

Уважаемый iVirus, каждый видит то, что хочет видеть. Если Вы считаете что надев яркую и качественную велоформу парни "понтуются", то вы ошибаетесь.
{Ответить}

Приехали бы да погоняли. Или понты мешают?
{Ответить}

а почему понты-то?
Нормальное снаряжение. У меня знакомый есть - ездит исключительно для себя, но экипировка у него схожая. И это не понты, а вполне себе удобно.
{Ответить}

Результатов не видно, за сколько проехали то?
{Ответить}

В отличии от "праздника"топора тут водку не пьют. Понтуются наверное. :)
{Ответить}

Шоссер в среднем быстрее КК вела на 40 секунд на этой дистанции. А по факту, если ты норм едешь, тебя хоть на старт-шоссе посади. Всех сделаешь.
{Ответить}

Расскажите, кто знает (если не секрет) - спортклуб "Легион" - это кто/где(открытый/закрытый клуб)?
У меня смутно-отрывочные сведения - организован бизнесменами какими-то, люди выступают на соревнованиях по лыжным гонкам, триатлону (зимнему и летнему)..
{Ответить}

Данная гонка - гонка с раздельным стартом. Каждый участник стартует через минуту, время засекается. Протокол формируется по личному результату. Было две категории- для тех кто на МТБ и для Шоссейных велосипедов. К сведению могу сказать что средняя скорость победителя на шоссейном велосипеде - 41.7 км\ч( а вам слабо?)Интересные шлема на фото для аэродинамики( в среднем 1 км\ч дает прибавку).Данное мероприятие ежегодно, проводится в честь празднования ДР одного из участников клуба "Легион" Дениса Шестакова. Клуб создан, в первую очередь, людьми, которые объединены одним увлечением - это спорт. Клуб открытый. Любой может вступить в клуб. Клуб не получает финансирования из вне, все организовывается только своими силами . Данная гонка так же организовывается на личные средства и энтузиазме людей. Нужно отдать должное организаторам, что хоть что то проводится у нас в городе. Что касается машин сопровождения, перекрытия дорог - все эти вопросы стоит задавать в департамент МПФКС ТО, но пока общего языка не удалось найти, проводится на свой страх и риск, но каждый участник понимает, что нужно быть аккуратным.
Что касается "понтов" - тут вы не правы совершенно. Ни о каких понтах и речи быть не может. Половина из тех кто на фото - регулярно тренируются и выступают в соревнованиях. Если я не ошибаюсь в количестве, 5 человек из клуба Легион являются "Железными людьми" (IronMan-это соревнование по триатлону, организуемое The World Triathlon Corporation (дословно — «Всемирная корпорация триатлона»). Состоит из трёх этапов, проводимых в следующем порядке без перерывов: заплыва на 2,4 мили (3,86 км), заезда на велосипеде на 112 миль (180,25 км) и забега на 26,2 мили (42,195 км).) Вот и посудите - понты или нет?! Все "Легионовцы" и участники данной гонки являются спортсменами-любителями,которые тренируются и выступают только на свои средства, у всех есть работа, семьи, дети и еще очень много трудностей, с которыми им удается совмещать спорт и здоровый образ жизни, чего и Вам желаю!

{Ответить}

Благодарю. Ответ на свой вопрос получил. Желаю всяческих успехов в начинаниях и прошу быть максимально осторожными и не создавать помех на автомобильных дорогах - это и в ваших интересах и в интересах остальных участников дорожного движения. Успехов!
{Ответить}

Андрей, спасибо большое, что так подробно рассказали!!!
Это колоссальный труд! Знаю по своему мужу.
{Ответить}

Интересные всё же шлема у велосипедистов, если таблом в асфальт попадёшь - абсолютно не спасут. Странно, что в продаже есть фуллфейсы, но основная масса ими как-то пренебрегает, наверное боится похожими быть на мотоциклистов. :)
По поводу спора насчёт КК и шоссейников могу сказать одно: едет не велик, а тот кто на нём сидит. И если чел более натренирован, значит он и поедет быстрее. А КК с шоссейной резиной - по существу тот же шоссейник, и при равном диаметре колёс разница в скорости не принципиальна (её может и вообще не быть).
{Ответить}