Прогресс во плоти или Автовокзал Томск-1: покупка билета online
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городская мастерская
Городскоп
День в истории
ТОМСКИЙ ПРОФИ-2013
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив
Кулинарные страсти
«Любовь в нашем городе»
М + Ж
Музыка
Накипело!
Памятник Дяде Коле
Папарацци (18+)
Политика и полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
О возможности покупки билета на автобус через сайт автовокзала я слышала уже давно, но попробовать самой довелось буквально пару недель назад. Зайдя на сайт, я без труда разобралась в процедуре приобретения вожделенного билета.
Шаг 1. Регистрация на сайте / Вход для уже зарегистрированных.
Разумеется, покупку билетов могут осуществлять только зарегистрированные пользователи. Для этого придется указать номер своего телефона и прочие данные.
1. .
Если кто-то, как и я, обратил внимание на акцию, заявленную в регистрационной форме, спешу сообщить, что она давно закончилась Кстати, все, кто планирует вступить в битву за билеты на предновогодние числа, имейте в виду, что их продажа начнется уже на этой неделе!
Шаг 2. Выбор маршрута.
Нырнув во вкладку «Купить билет», неминуемо сталкиваешься с необходимостью определиться относительно пункта назначения и даты поездки.
2.
После заполнения граф достаточно нажать на кнопку «подобрать».
Шаг 3. Выбор времени отъезда.
В результате предыдущей манипуляции на экран выводятся все рейсы до обозначенного пункта в назначенный день. Остается лишь выбрать наиболее удобное время отъезда и нажать на «купить билет за…».
3.
Так как для этой операции следует авторизоваться, мне предварительно пришлось войти в систему. Обратите внимание: в этом случае сбоку появляется информация о счете и последнем купленном билете пользователя.
Шаг 4. Покупка.
Для покупки билета необходимо указать ФИО, а также серию и номер паспорта пассажира. Обратите внимание: предусмотрена возможность покупки билетов сразу для нескольких человек.
4.
Не забудьте посмотреть на калькуляцию стоимости покупаемого билета. За пользование сайтом придется заплатить комиссию (вот она: цена комфорта!).
Также следует пробежаться глазами по правилам оказания данной услуги.
5.
Если цена и правила не смогли смутить потенциального пассажира, остается нажать на кнопку «купить».
Надо отдать должное автовокзалу: у Вас обязательно переспросят, уверены ли Вы в принятом решении, и дадут шанс пойти на попятную.
6.
Шаг 5. Выбор способа оплаты.
Мне крайне понравился широкий выбор способов рассчитаться за билет. Практически: на любой вкус.
7.
Немного смутило дублирование тревожно выделенной красным цветом информации о том, что у пользователя (о, боги!) есть НЕЗАВЕРШЕННЫЙ ЗАКАЗ. Как говаривал один мой знакомый, зачем два раза, два раза?
Шаг 6. Оплата.
Описание этого этапа напрямую зависит от выбранного ранее способа. Я платила банковской картой с пометкой «виза». Меня вежливо и максимально иллюстративно попросили ввести два набора цифр, указанных на моей карте, и на этом процедура оплаты была исчерпана (на указанный при регистрации номер телефона, кстати, поступает СМС-уведомление о покупке билета).
Шаг 7. Скачивание билета.
Через непродолжительное время пользователь попадает в список приобретенных им билетов, где напротив его последнего приобретения красуется подчеркнутая надпись «скачать билет».
8. Дальше можно действовать, исходя из объективных обстоятельств. Если есть возможность распечатать билет самому, то лучше ею воспользоваться, и спокойно идти на вокзал ко времени отправления рейса. Если же такой возможности нет, то билет могут распечатать на вокзале, но для этого придется предъявить документ, удостоверяющий личность, и прийти туда чуть загодя.
На случай, если у кого-то возникнут типичные вопросы, предусмотрительный автовокзал приготовил на них ответы, размещенные во вкладке «помощь»:
9.
Вот такая вот услуга. Из числа ее безоговорочных преимуществ могу отметить следующие:
- не нужно отстаивать очередь в кассу (и для любителей, вроде меня, делать все заранее – ехать лишний раз на вокзал), т.е. серьезная экономия времени, ранее затрачиваемого на приобретение билета; - безналичный расчет (наличные - это бумага, бумага - это деревья, деревья - это кислород, а кислород - это залог жизни или наличные - это микробы, микробы - это болезни, а болезни - это залог не такой долгой жизни, как хотелось бы); - возможность заранее купить билет на автобус для отсутствующих в городе людей (путешественники и командировочные меня поймут: можно купить билет на подходящий рейс, будучи на пути в Томск); - разгрузка кассиров на вокзале и уменьшение очередей (правда, не знаю, несколько существенное); - довольно удобный интерфейс (суждение непродвинутого пользователя): лаконичный, понятный на интуитивном уровне.
Недостатки:
- невозможность выбора места при покупке билета; - небольшое препятствие при покупке билета для другого человека: нужно знать серию и номер его паспорта; - комиссия за пользование сайтом.
Больше ничего не придумала :)
Лично у меня только самые положительные впечатления от пользования этой услугой. Спонтанно решилась на поездку, купила билет через сайт практически ночью, а утром, никуда не спеша, пришла на вокзал ко времени отправления своего рейса с листком формата А4 и стопроцентной (или около того) гарантией наличия для меня места в автобусе. Все :) Если у кого-то были негативные впечатления, поделитесь. Один раз – ... кхм... не показатель :) Возможно, мне просто повезло, и на самом деле все не так уж и радужно.
Ну, и на затравку предлагаю обсудить и другие новшества в работе автовокзала. Лично у меня явный когнитивный диссонанс вызывают не так давно введенные меры безопасности.
Для тех, кто редко пользуется услугами автовокзала, поясняю: теперь каждое отправление рейса происходит в присутствии сотрудника ЧОПа. В функции этого, как правило, серьезного молодого человека входит: 1) проверка наличия наклейки на багаже, свидетельствующей о том, что багаж оплачен (это я понимаю); 2) категорическое недопущение за ограждение провожающих даже с мирной целью: помочь провожаемому с сумками (вот этого НЕ понимаю: на моих глазах мужу не разрешили помочь его уезжающей беременной жене поставить в багаж сумку, бедная женщина корячила свой внушительный коффер сама); 3) по всей видимости, пресекать хулиганские действия (этого я пока не наблюдала).
Однако вернемся к диссонансу: меня поражает бессмысленность всех этих ритуалов по обеспечению безопасности пассажиров (в том числе, вход только через одну дверь, чтобы пройти через металлоискатель) и, полагаю, не хилых затрат на них. «Почему бессмысленность?» - спросите Вы. «Очень просто, - отвечу Вам я. – После того, как автобус покидает периметр автовокзала, водители сердобольно подбирают тех, кто по каким-то причинам остался без билета, но все равно хочет уехать, а ведь этих людей и их багаж никто не проверяет». С тем же успехом можно было бить перед отъездом в бубен, плевать через левое плечо или махать кадилом.
Если Вы со мной не согласны, или у Вас есть другие позитивные/негативные впечатления от работы томского автовокзала, милости прошу в комментарии. И да прибудет с Вами взаимовежливость и логика! Источник: Поделитесь с друзьями: Смотрите также:автовокзал билеты online Томск-1Комментарии:
То есть я плачу за билет дороже (после введения этих мер билеты несколько подорожали), чтобы не СЕБЯ обезопасить, а работников автовокзала от ответственности уберечь. Только мне это кажется странным? :){Ответить}
Меры безопасности на вокзале не связаны с онлайн-продажей билетов. Это совершенно независимые процессы.Цена комиссии за онлайн-продажи определяется поставщиком услуг. Законодательных ограничений в этой сфере я не знаю. Рынок это такая стихия… {Ответить}
Да при чем тут онлайн-продажа и комиссия за нее :) Я же написала в посте: предлагаю обсудить и ДРУГИЕ аспекты работы автовокзала и поделилась тем вопросом, который меня мучит. Билеты в принципе подорожали (надо же оплачивать услуги ЧОПа), хоть онлайн ты их покупай, хоть в кассе.Я вот расцениваю эту ситуация как имитацию обеспечения безопасности. Меня, как пассажира, проблемы ответственности работников автовокзала не должны волновать. Если это, как Вы считаете, делается для их мирного сна, почему платят за это пассажиры? Понимаете меня? {Ответить}
Вы очень понятно формулируете мысли. Так что Ваш вопрос риторичен.Ответ столь же тривиален. Привлечение ЧОПа стоит денег. Оно ОДНОВРЕМЕННО увеличивает безопасность пассажиров и снижает ответственность автовокзала. И платить за услуги ЧОПа приходится СОЛИДАРНО и пассажирам, и автовокзалу. Аналогий приводить не буду, их найдёт любой. {Ответить}
Я не согласна с увеличением безопасности пассажиров. Вот их дискомфорт точно увеличивается (попробуйте протиснуться в одни двери с сумкой при условии, что у Вас много единомышленников в обоих направлениях), а на безопасность не влияет. Если кто-то решит причинить пассажирам преднамеренное зло, ЧОП никак от этого не убережет.Буду рада услышать аргументы (!) в пользу Вашей уверенности в эффективности этих мер по части обеспечения безопасности пассажиров. {Ответить}
ЧОП при посадке – это меры антитеррора. А террор – явление больше плакатное, не рациональное.Мы равнодушны к десяткам миллионов смертей от алкоголя, никотина, переедания, нервов, автопроисшествий. Но весь мир помнит 11.09.2001 с тройкой тысяч трупов. Потому говорить об эффективности ЧОП-мер вряд ли возможно в рамках соотношения «цена-услуга». Автопредприятие напрягли, оно среагировало. Аукнулось пассажирам ценой билета. {Ответить}
Я-таки настаиваю, что это меры псевдоантитеррора, которые от этого самого террора не защищают. И я прекрасно понимаю их природу, но теперь (благодаря Вам) я еще понимаю, почему это становится возможным: способности большинства из тех, о чьей безопасности так "пекутся", нацелены на признание такой организации работы автовокзала "риторическим вопросом". Говоря языком моей юности, пипл хавает. Это очень удобно: ничего делать не надо. Правда, придется нести моральную ответственность за подобную позицию в случае какой беды... но она ведь может и не случиться, верно?Я поняла Вашу позицию. Спасибо за уделенное внимание. {Ответить}
Вы доплачиваете не только за безопасность работников вокзала, но и за свою собственную и окружающих. Молодой человек, не пускающий посторонних на перрон не пускает их не просто так-среди них (посторонних) могут оказаться не только сердобольные помощники беременным, но и террористы. Плюс ко всему он не пускает на рейс пассажиров, пытающихся провезти бесплатно багаж (думаю, не меня одного бесят товарищи, лезущие в салон с огромными баулами со словами "Я в руках подержу"). Кстати, о помощи-никто не мешает САМИМ ПАССАЖИРАМ проявить добродушие и помочь соседям занести тяжелые сумки. А парень-охранник там стоит чтобы охранять, а не сумки таскать.
То, что после выезда с автовокзала водитель пускает пассажиров в салон-проблема не автовокзала, а водителя. К сожалению, без таких вот мер езопасности теперь никуда-мир меняется. {Ответить}
Думаю, выше я достаточно подробно пояснила, почему я считаю такую организацию обеспечения безопасности пассажиров неэффективной. И дело не в обязанностях работников ЧОПа, хотя я и не со всеми согласна, а в том, что эффект от их деятельности, мягко говоря, кратковременный.Вот не знаю, как Вы, а я привыкла спрашивать с того, кому я плачу за услугу, а плачу я, когда покупаю билет, автовокзалу, а не водителю. И если автовокзал на самом деле считает, что его обязательства перед клиентами не простираются дальше ограды, то с какой стати он берет с пассажиров деньги за доставку до пункта назначения, объективно (в силу странного характера организации безопасности) не имея возможности обеспечить эту самую безопасность на протяжении маршрута? Я не против платы за подобную услугу. У меня лишь одно требование: чтобы она была реальной, а не формальной. {Ответить}
Обязательная регистрация, конечно, лишняя. А так - хорошо, что делают и растут. Спасибо за такой развёрнутый рассказ.{Ответить}
мне так же удобно покупать билеты на киносеансы (Киномакс). Супер, зашел на сайт, выбрал сеанс, место, оплатил ( у меня еще со скидкой по карте ДНК), приехал хоть за 5 минут до сеанса и распечатал без очереди со специального терминала. Вообще, не очередей, не проблем, что вдруг все билеты кончились.{Ответить}
Да, наконец-то заканчивается эпоха очередей, когда, получается, что если я сильно занят на работе, то нет шансов отхватить хорошее место в хороший день.{Ответить}
Регулярно пользуюсь сервисом покупки билетов он-лайн. В общем-то довольна. Перечислю минусы: Если нужен промежуточный пункт, то открывается "левый" список поселков, например рейс до Хмелевки, взять билет до Мулловы невозможно, т.к. её нет в списке, или рейс Батурино Шегарский аналогично, нажимая на "Подробнее о маршруте" переходишь в список другого рейса. Недоработка!Еще большие претензии к работе Томского вокзала, на рейсы Томск-Батурино Шег. уехать невозможно. Нет билетов. Приехав из села в 11 утра, билет обратно на вечер уже не купишь, а потому что на такой дальний рейс вокзал уже продал билеты до Зоркальцево и Нелюбино - пригородные маршруты! {Ответить}
Спасибо за ценнейший комментарий. Я езжу практически до "конечной", поэтому с подобным и не столкнулась.{Ответить}
ЧОПовцы на автовокзале призваны не только защитить граждан от террористов, они также следят и за общественным порядком. Однажды на моих глазах в автобус не пустили откровенно пьяного человека (т.к. он ещё и вёл себя агрессивно). А раньше он преспокойно занял бы место в автобусе и остальные пассажиры "вешались бы" всю дорогу (ну или в лучшем случае пока он не уснул бы).{Ответить}
Для этого достаточно одного наряда милиции внутри вокзала.
{Ответить}
Я отметила в тексте, что они, по всей видимости, решают вопросы с "проблемными" пассажирами, но только в пределах автовокзала. Подсядь такой товарищ по маршруту следования все бы точно также "вешались". Если это реально забота о безопасности, а не профанация, то как-то эти моменты следует учесть, не находите?{Ответить}
Прикольно, буду знать, удобно, я тоже привык заранее все делать и комиссия вполне сравнима с поездкой до автовокзала и обратно.Очень удобно, спасибо за информацию.. {Ответить}
Пользуюсь сайтом уже давно. Все бы ништяк, но есть одно НО.
Главный минус - невозможность выбора места. Брал как-то 2 билета для себя и сына 5-ти лет. Таки система раскидала в разные концы автобуса. Пассажиры, конечно же, лояльны к отцу с ребенком. Но раскидает, например, семейную пару, то к ним уже лояльности никто не покажет. {Ответить}
Да, я на это тоже обратила внимание. И, судя по списку "типичных вопросов", это многим не нравится.{Ответить}
Очень странно, что никто до сих пор не отписался, но вообще-то существует такой сайт e-traffic.ru , на котором можно покупать билеты с Томского автовокзала и с автовокзалов всей Сибири и за Уралом. Лично я покупал там билет еще в сентябре 2011 года. Прогресс там))
{Ответить}
Боже, какой ужос!
Регистрация. Комиссия. Не меньше шести жутко моргающих рекламных баннеров. Паспортные данные обилеченых... Даже представить себе не могу что могло бы меня заставить воспользоваться этим кошмаром. Посмотрел подпись, это феерично - ООО "Капитал Интернет-решений" © 2012-2020 "уж лучше вы к нам" (ц) {Ответить}
Хрень полная!!! Сперва не мог забронировать билет, потом ( через пол часика ) таки забронировал, но оплатить не смог, вечно выдавало ошибру РБК мани, и по телефонам поддержки ваще хрен дозвонишься... Всё по русски, блин... Идея хорошая, реализация - как обычно{Ответить}
Извините, блоггер запретил Вам комментировать его(её) блог
|
|






















======================================
Смысл в сфере ответственности. Для работников автовокзала она реально и законодательно оканчивается «периметром автовокзала». Как и сфера ответственности, скажем, работников школы ограничивается окрестностями школы и временем проведения уроков.
Подсаживающий пассажиров водитель берёт ВСЮ ответственность на себя.
{Ответить}