Трамвай крепче...

Водителю еще сильно повезло...
{Ответить}

на этом перекрёстке нужно второй светофор ставить что бы его действие распространялась на второе пересечение белинского с кирова .
{Ответить}

+100500
Сколько раз там поворачивал, это бессмысленный и беспощадный участок дороги.
Ты едешь по широкой ул. Белинского, а потом какого-то бубна должен уступать водителям, которые движутся по этому непонятному придатку проспекта Кирова, у которого ни названия, ни нормальной разметки, ничего. Не понятно - то ли он односторонний, то ли двусторонний, не дорога, а черт пойми что.
ПЛЮС ты ещё должен смотреть за трамваями в обе стороны.
{Ответить}

Там знак установлен "Уступи дорогу"..... Но не все его видят..
{Ответить}

Воспоминания детства: трамвай разломал ЗИЛ-130 на перекрестке улиц Л.Толстого и Лебедева.
Постарше: пересечение улиц Советская и Тверская - сломанный пополам "Беларусь".
Трамваи отделались небольшими царапинами...
{Ответить}

пересечение улиц Советская и Тверская - сломанный пополам "Беларусь"
==============================================================
неее, пересечение улиц Советская и Тверская это сломанный пополам мозг, т.к. они ну нифига не пересекаются! :-)
{Ответить}

ПОПРАВКА
"Беларусь" подломили на пересечении Советской и Герцена, рядом с остановкой "Дом ученых".
За наблюдательность - плюс. А мозг напополам сломан от природы. У всех.
{Ответить}

Водитель, помни! Трамваю - пох*й, он железный. (С) Народная классика.
{Ответить}

Да, в ПДД так и написано же - в равных условиях трамвай имеет преимущество потому что в нем железа гораздо больше. Кстати, а почему больше? Машины делают чуть ли не из казеина, при аварии эта скорлупа летит во все стороны. А трамвай вмял жигуля и даже не погнулся. Что скажет наука экономика об эффективном расходовании металла, материалах и выгоде? Может просто трамвай - не массовый товар, и не должен сгнивать за пять лет, в отличии от машины, у которой за это время как раз кончается срок кредита?
{Ответить}

Трамвай просто вынужден быть тяжелым, он иначе не остановится - массы будет не хватать.
{Ответить}

Экая чушь. Погуглите инерцию.
{Ответить}

И в депо "воруют": трамвай то без "колбасы" ехал!! :) Повезло водятлу. За рулем случайно не ЛКН находился?
{Ответить}

Как учили - трамвай всегда имеет преимущество. 7-ке очень повезло
{Ответить}

как так можно ездить, уже не первый раз, на фрунзе-советская подобный случай был пару месяцев назад..."куда торопимся?" что говорить про дороги если врезаются даже в трамвай
{Ответить}

Отчаянный. Чуть форкопом в зад не получил. Страхота-то какая...
{Ответить}

Цел невредим - уже хорошо, вовремя трамвайчик остановился
{Ответить}

Мне, если честно, непонятно, почему в таких случаях трамвай вообще останавливается. У него пассажиры, ему ехать надо. Пробку опять же создает. Ударил, сбросил с дороги - дальше поехал. В чем проблема-то?
{Ответить}

:)
Так надо выйти еще водятлу мозги вправить монтировкой.

{Ответить}

Надо ещё выдвижные фрезы тогда поставить, как на горном щите. Чтобы перемалывать препятствия в щебенку и ехать без помех. А за собой разливать зажигательную смесь и пускать по рельсам шаговое напряжение :-)
{Ответить}

На днях на Южной легковушка (вроде отечественная) врезалась в бок боооольшого автобуса (марку не знаю). Автобусы - они тоже железные ))) Видимо, водитель хотел поскорее проскочить переезд, пока там не было пробки, а тут - автобус не вовремя с аэропортовской дороги нарисовался (( Но вроде тоже всё без жертв...
{Ответить}

Правовой нигилизм. Он во всём. Но иногда за него платят жизнью.
{Ответить}

Все чаще и чаще вижу как водители внаглую лезут перед трамваем, несмотря на то что таким действиями они помимо задержек основному потоку машин, рискуют сами "успеть". И в итоге вообще все движение заблокировать.
Хорошо бы ввести поправку разрешающую трамваям покидать место ДТП в случае отсутствия жертв и ущерба самому трамваю. Ну и даваить, давить нафиг этих торопыг. От них страдают абсолютно ВСЕ участники движения и пассажиры.

{Ответить}

О славное местечко..сама как-то давненько, но летом, чуть под трамвай там не влетела...Страшненько было)
{Ответить}

зы..совершенно не торопилась кстати, вообще редко спешу, но растерялась это было...
{Ответить}

ума палата...
{Ответить}

Трамваю надо звездочку рисовать. Или что-нить подобное для прикола (и для вразумления водил). Хотя судя по фото, мож подсолнухи заменяют звездочки...Водители делятся на три категории: 1.Ездок 2.Ездюк 3.3,14здюк. На фото представитель 3 категории.
{Ответить}

Ага)) А кроме звездочек - надпись: НЕ ЛЕЗЬ ПОД ТАНК!!!
{Ответить}

Трамваи, они, цуко, опасные. На нерегулируемые перекрёстки стереотип у всех выработан - их много пересекается при каждодневной езде, а трамвайных мало (у нас линий всего ничего). Плюс на перекрёстке равнозначных дорог "помеха справа", а с трамваем надо в обе стороны смотреть. И выделенные линии не сильно заметны по сравнению с дорогами... Меня пересечения с трамвайками всегда напрягают именно этим разрывом шаблона. Да и сам трамвай - дурища зело страшная, гремящая и звенящая, а уж если с колбасой - вообще жуть.
{Ответить}

Сегодня похожий трамвай видела на Енисейской, в него въехала иномарка. Трамвай ехал слева, автомобилист умудрился попасть в заднюю треть трамвая и выбить дверь. Пробка от площади Кирова до туда, а также от ГРЭС 2 ...
{Ответить}

Трамваи в Томске расписаны как самолёты авиакомпании "Кубань"."Кубань" накрылась,трамваи ещё в пути...
{Ответить}

делал запрос в ГАИ по поводу этого "полурегулируемого" перекрестка и второго светофора на нем
получил "гениальный" ответ: "т.к. расстояние между двумя пересечениями проезжих частей на нем больше 20 метров этот перекресток считается не одним, а двумя перекрестками!.."
абзац
занавес
где они нарыли в ПДД норму про 20 метров непонятно
и ни слова про второй светофор в ответе
{Ответить}