ГОРЯЩИЕ ТУРЫ

в Турцию, Египет, Китай, Тайланд и другие страны от 9900 рублей
Подробнее

MilkAndSnow.ru

Сайт о мелочах, которые вдохновляют на большие поступки.
Подробнее

Они тоже люди.

Tal24 | 21 января 2013 г. |

Смешно | 6031 просмотр | 28 баллов ?

Подборка курьёзных и достоверных (!) радиопереговоров между пилотами лайнеров и диспетчерами контрольных вышек.

Вышка: - Чтобы избежать шума, отклонитесь, пожалуйста, на 45 градусов вправо.
Пилот: - Что за шум мы можем создать здесь, на высоте 35000 футов?
Вышка: - Грохот, если Ваш 737 столкнётся с идущим впереди 727!

Вышка: - Вы аэробус 320 или 340?
Пилот: - Разумеется, А340!
Вышка: - Тогда, может, будете любезны, запустите перед стартом остальные два двигателя?

Пилот: - Доброе утро, Братислава.
Вышка: - Доброе утро. К Вашему сведению, говорит Вена.
Пилот: - Я захожу на посадку в Братиславу.
Вышка: - Здесь действительно Вена.
Пилот: - Вена?
Вышка: - Да
Пилот: - Но почему? Нам нужно в Братиславу.
Вышка: - О’кей! Тогда прекращайте заход на посадку и летите влево

Вышка пилоту, который совершил уж больно жёсткую посадку: - Посадка не должна оставаться тайной. Пассажиры должны без страха почувствовать, что они уже внизу.
Пилот: - А, пустяки. Они всё равно всегда аплодируют.

Пилот "Алиталия", у которого ударом молнии парализована работа половины приборов:
- У нас почти всё вышло из строя. Ничего не работает. Даже наш высотомер ничего не показывает...
Пилот другого лайнера:
- Заткнись и умирай как мужчина!

Пилот: - У нас мало топлива. Срочно прошу Вас распорядиться.
Вышка: - Где Вы находитесь? У меня нет Вас на экране.
Пилот: - Мы стоим на полосе 2 и уже целую вечность ждём заправщика.

Вышка: - У Вас проблемы?
Пилот: - Потерял мой компас.
Вышка: - Не мудрено. Так, как Вы летаете, можно потерять все приборы.

Вышка: - После посадки, пожалуйста, на стоянку по рулёжным дорожкам Alpha7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 и Osсar 2.
Пилот: - А где всё это? Мы здесь не ориентируемся.
Вышка: - Не знаю, я сам только второй день здесь

Пилот: - Прошу разрешения на взлёт
Вышка: - Sorry, у нас нет Вашего плана полёта. Куда Вы намерены лететь?
Пилот: - Как и в каждый понедельник, в Зальцбург.
Вышка: - Но сегодня ведь вторник!
Пилот: - Что? Тогда у нас сегодня выходной.

Пилот: - Что, здесь нет автомобиля сопровождения (Follоw-me-car)?
Вышка: - Нет. Смотрите сами, как вам добраться к стоянке

Вышка: - Высота и местонахождение?
Пилот: - Во мне метр восемьдесят, сижу впереди справа.

Вышка пилоту-частнику: - А кто у Вас на борту?
Пилот: - Пилот, два пассажира и собака.
Вышка, после довольно жёсткого приземления самолёта: - Я полагаю, за штурвалом сидела собака?

Вышка: - У Вас достаточно топлива или нет?
Пилот: - Да
Вышка: - Что, да?
Пилот: - Да, сэр!!!

Вышка: - Сообщите нам, пожалуйста, Ваше предполагаемое время прибытия.
Пилот: - Хммммммм... Меня хорошо устроил бы вторник.

Лично присутствовал в кабине, рейс Ноябрьск - Домодедово, Ту-154, Тюменьавиатранс, зима 1997 года:
Пилот (поворачивая от МКАД к Домодедово): куда садиться?
Вышка: х@й его знает...
Пилот: справа или слева? (справочно: в Домодедово две параллельных ВПП, перпендикулярных, в свою очередь МКАД)
Вышка: стоянка 64!
Пилот: какая на х@й стоянка, полосу скажи!
Вышка: х@й его знает, иди по центру!
Пилот: понял, иду по центру!
Прямо по курсу все ближе и ближе терминал Домодедово... Все молчат...
Вышка, неожиданно: быстро, на левую!
Пилот: вас понял!
Маневр был бесподобен. Если бы сидел в хвосте, то точно бы прохватило.
После касания, вышка: стоянка 64!
Пилот: @№#$%@@@@&^*#$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вас понял, идем на 64!

Источник: http://surfingbird.com/surf/beat25eBD

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

Юмор

{Оставить комментарий}

Таких записей, если в интернете поискать... К сожалению, большинство из них перенасыщено авиасленгом, но и простые смертные могут понять. Мне понравилось следующее:
Вечер, самолетов почти нет. Диспетчеру скучно. На экране точка от Ту-154, летящего где-то на высоте 11 км.
- Алло, Ту-154, параллельно с вашим курсом идет Ми-8.
- На какой высоте?
- 1800.
Пауза.
- А вы случаем не предупреждаете о попутных поездах?
{Ответить}

USSR 21 января 2013 г. 23:03 #

Смех смехом, а мне в 2010 году в Москве на борту Боинга 737 в +38 целый час пришлось просидеть из-за того что наземные службы контроля и самолёта не могли найти пассажира который спокойно сидел в салоне. И всё выяснилось только когда командир матом по рации контролёров не обматерил этих придурков. Контролёр забрала опоздавшего пассажира и сказала на стойке чтоб его записали, ага сщас! Хорошо хоть водой пассажиров ума хватило напоить.
{Ответить}

Argh 22 января 2013 г. 16:33 #

Мы в своё время в Бишкеке в Ту-134 часа 2 просидели в примерную жару :D В боингах то поди есть хоть какая-то вентиляция?
{Ответить}

1 Тёма 21 января 2013 г. 23:59 #

Идеализировать, ога...
Чувак половину приколов высосал из пальца, причем слабо представляя как это вообще работает...
{Ответить}

ShurikMur 22 января 2013 г. 00:07 #

Некоторые - даже не смешные. Особенно про машину сопровождения. Надергано наобум и мало.
{Ответить}

прохожий 22 января 2013 г. 00:35 #

вообщем то сразу видно что приколы писал человек имеющий отношение к приколам,и не имеющий никакого отношения к авиации.

{Ответить}

4 1 Вадим24 22 января 2013 г. 01:08 #

«Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов:
— Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфтганза (Германия), Фидекс (грузовик), Бритиш Айрвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.
Очередь Люфтганзы, но посылая на х… диспетчера наш ИЛ-86, чтобы сэкономить топливо, начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая, что русским всё пох…, пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли, подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфтганзы, уже видя полосу, вступает в перепалку с русскими, мол кагого х…, он немец, на немецком самолёте, в родной Германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёб--ных русских?
Получив ответ: — Потому что вы, суки, войну проиграли!», затихает. И бросает фразу: «Хорошо ещё жидов в воздухе нет!» На что пилот Бритиша, на идеальном английском, предупреждает немца, что это «не корректно», так о евреях…
Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, т. к. пилота Люфганзы, который ругался с русскими отх… или в туалете, выбили
пару зубов и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. Отх… ли героя знатно… Морда в крови, передних зубов нет… Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные «цивилизованные» ни причём…
Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут, без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков), вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а пи… ец, что сесть ему мешают русские, а взлететь англичане… То, что мы с первым пилотом услышали на частоте Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок.
На русском языке, с явным одесским акцентом, мы услышали:
— Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е… ник. А то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз ему пи… ды дадим от всего еврейского народа!…»
{Ответить}

Kim 22 января 2013 г. 10:37 #

Бред какой то
{Ответить}

ту158 22 января 2013 г. 10:38 #

За такие сраные байки попу откусывать надо зубами медведя.
{Ответить}

KaeSkat 22 января 2013 г. 12:27 #

Лучше всего читается история про обкурившихся янкесов, подбивших башни ВТЦ по принципу "смотри как я могу"
{Ответить}

1 2 Тёма 22 января 2013 г. 03:09 #

Тоже высосанная из пальца байка...
Начиная с того, что в момент происшествия "рулящий к терминалу Боинг-757 Трансаэро" работает с диспетчером руления (по ихшему Ground, частота 121.8), "видящий полосу Люфтганза" с диспетчером посадки (по ихшему Tower, 126.85), а ожидающие посадки Фидекс, Бритиш эйрвэйз и опоздавший Ил-86 Аэрофлота с подходом (approach, 118.2). Все три диспетчера работают на разных частотах Так что если нагло лезущий на глиссаду Ил-86 еще мог пообщаться с немцем, то бритиш эйрвэйз с одесскими евреями однозначно слушал подход, а не посадку и немцев. А рулящий к терминалу второй пилот трансаэро не слушал ни тех ни других, потому что работал с рулением и ему было не до этого.
Хотя конечно поцреоты ссут кипятком.
{Ответить}

3 Иприт 22 января 2013 г. 09:46 #

Тема, у тебя только только прошел фимоз, вроде выздоравливать начал, и надо ж, опять прохватило.
{Ответить}

Тёма 22 января 2013 г. 14:04 #

Фимоз - удел поцреотов и совкодрочеров.
{Ответить}

2 Ехидный 22 января 2013 г. 16:52 #

Так ви-таки обрезанный? Оно и видно.
{Ответить}

2 1 Lara 22 января 2013 г. 14:52 #

Не знаю, как за границей, но у нас за нарушение фразеологии диспетчеров по головке не погладят. Всё очень строго, переговоры потом прослушивают, поэтому никакой отсебятины, вплоть до того, что "счастливого пути" нельзя пожелать. Так что в основном это всё байки.
{Ответить}

2 Ехидный 22 января 2013 г. 16:57 #

Насчет того, что что "счастливого пути" нельзя пожелать - враньё! Как-то набрёл на сайт, где советуют как прослушивать переговоры диспетчеров и экипажей. Всё абсолютно легально, разговоры передаются через интернет, выбирай аэродром и слушай. Выбрал Домодедово, у них как раз снегопад был и поэтому радиообмен был интенсивный - наслушался до головной боли. (А каково диспетчерам?) И что? несмотря на нагрузку даже иностранные самолеты обязательно здоровались, прощались и говорили спасибо. Как и диспетчеры. Да, это служебная вежливость - но вежливость.
{Ответить}