И снова о маршрутках...
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городская мастерская
Интересно
История
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
Папарацци (18+)
Политика и полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Чего только не пишут о томских маршрутках! Хотя, в сущности, основные требования у всех одинаковы: нормальный график передвижения, который не заканчивается после семи часов вечера, не курящие в автобусе и не болтающие без остановки по телефону водители, кондукторы и никакого шансона. Все эти требования предъявлялись при последнем повышении стоимости проезда, но, ес-сно, ничего не выполняется. Теперь нас ожидает очередное повышение цены проезда примерно на 40 % (!!!) и подозреваю, что опять ничего не изменится. Можно опять поспорить об окупаемости или убыточности маршруток, но тут мы правды не узнаем. И я не буду ничего доказывать, просто перескажу реальную ситуацию. Еду вчера вечером домой на 27-м автобусе. Сижу недалеко от водителя, поэтому слышу все его разговоры. Подъехали к Мокрушинскому переезду, его как раз закрыли, перед нами в очереди 3-4 машины. Пока стояли, водитель звонит, как я поняла, бригадиру, жалуется, что в городе пробки, да ещё на переезд попал ( в это время его как раз открыли). Пока проедет, пока развернётся – это будет минут 15-20 седьмого, на Северный к восьми приедет. Ещё одну ходку делать – так он не раньше 10 часов вечера освободится… В городе-то, может, и пробки, но после переезда их нет, к тому же время 17.40. Ну, до Зонального 5 минут, доехать до Предтеченска и развернуться – ещё минут 10-15, итого в шесть часов он поедет обратно. Раньше я часто ездила до 2 м/р-на, знаю, что это минут 40 + до конечной минут 5. Добавлять больше часа на пробки после 6-ти часов вечера как-то многовато, нет? Суть переговоров сводилась к тому, что водитель план за день сделал, отпустите его домой. А я сразу вспомнила времена, когда я работала по сменам и после 20.00 по 40 минут стояла на 2 м/р-не на остановке в ожидании своего автобуса, а они косяком шли мимо пустые и ещё раз порадовалась, что теперь работаю по пятидневке… Источник: Поделитесь с друзьями: Смотрите также:водители маршруткиКомментарии:
Это потому, что требования к маршруткам совершенно несуразные.
Вместо того, чтобы требовать от маршруток исправного выполнения своих прямых функций, то есть развозить пассажиров, причем всех, в том числе тех, которые ездят поздно. Развозить так, чтобы не приходилось каждый раз выпускать кишки в давке. Вместо этого нам навязывают, что от маршруток прежде всего надо требовать чистых салонов, вежливых водителей, мытые колеса и прочую ерунду, которая служит лишь средством контроля за рынком перевозок, и орудием передела сфер влияния. Для того, чтобы водитель не матерился, он, во-первых, должен быть. Вот о чем надо задуматься. А то под предлогом неаккуратного вида, говорится, что это и есть основной параметр качества перевозок, и сокращается парк всех неугодных. Маршруты передаются новому владельцу. Которому плевать на пассажиров, на аккуратность и т. д. Просто он более наглый, циничный и на короткой ноге с властью. И Вы, вольно или невольно, действуете в том же русле, предъявляя такие претензии как "болтающие без остановки по телефону водители". Да, Вы конечно можете добиться этого. Водители больше не будут болтать по телефону, но достигнуто это будет, скорее всего, самым простым способом, т. е. Вы будете ходить пешком. Если Вы готовы на это, флаг Вам в руки. {Ответить}
Это потому, что требования к маршруткам совершенно несуразные.
---------------------------------------------- Всё это потому, что требовать надо не от них! От маршрутников то что требовать? они частники, это как требовать от такси тоже самое. Требовать надо от администрации города, которая и заключает с ними договора на обслуживание пол миллиона человек! {Ответить}
К власти требование должно быть типа "оставьте маршрутки в покое".
Они превратили пассажироперевозки в свою вотчину. Предпринимателю со стороны на этот рынок не попасть. Будь он хоть вежливым и некурящим, и готовым катать за безценок хоть всю ночь. А знаете как они аргументируют? Они говорят вещи типа, мы не хотим, чтобы водители болтали по телефону и т. п. (Как в этом посте), поэтому не выдаем лицензии кому попало. {Ответить}
>К власти требование должно быть типа "оставьте маршрутки в покое".
. А, понял. Вы, дожно быть, ублюдочный маршрутник, непрерывно нарушающий ПДД и не желающий работать по расписанию. Тогда всё понятно. :( {Ответить}
Хренассе! Оказывается требование к водителю не нарушать ПДД - несуразное???
{Ответить}
Ух ты! Самый важный и информативный пост, который я видел за последние несколько лет. И главное мы можем из него узнать, что Лара работает теперь "по пятидневке…". Что это значит мы не знаем. Но нация теперь может спать спокойно!
{Ответить} 
Что это было, Диди? Вы прочитали только последний абзац? Да, мне повезло, что больше не приходится ездить поздно на маршрутках, но суть не в этом. Мне просто искренне жаль тех людей, которые вынуждены вечерами подолгу их дожидаться - студентов, например.{Ответить}
Лара, информативность поста нулевая! Вас задело, что вчерашний услышанный разговор, из которого следует, что водитель не хочет/не умеет рассчитывать время (исходя из вашей довольно спорной субъективной оценки), и поэтому не надо повышать цены на маршрутки (плевать на инфляцию, дорожающий каждую неделю бензин и пр.). НО! Проблема куда шире! Меня вчера 4 раза подрезали маршрутки! Блин! Вот я сейчас буду об этом пост писать, что они наглые, с наглухо отсутствующей автокультурой водители! И поэтому не надо повышать цены на маршрутки! Мысль донес до вас?
{Ответить} 
логика железная!Автор хотел донести мысль о том, что если уже в 7 вечера человек собирается заканчивать работу, обосновывая тем что план он выполнил, это значит что не так то бедно живут они. И какого черта нужно поднимать стоимость? Работайте больше и будете получать хорошую выручку. А маршрутники хотят и рыбку съесть и сковородку не мыть. З.Ы. Читайте книжки больше, чтобы развить аналитические способности. {Ответить}
"З.Ы. Читайте книжки больше, чтобы развить аналитические способности."
Нютка, а вам бы посоветовал просто научиться читать, и понимать, например что писал Я (я понимаю это сложно, это требует какого-то интеллектуального анализа, но у вас получится, я уверен). Я написал, что постить все свои случае в маршрутки, это ФЛУД! Что тут непонятного? Комментарии Анатомика куда более содержательны, чем сам пост! Блин, Город превращается в аналог русского ЖЖ, где проститутка Кэт постит всякую хрень! {Ответить} 
Человек высказал свое мнение, суть которого - с какого хрена надо поднимать стоимость проезда в маршрутке имея такой ненавязчивый "сервис"? Или в из тех едросов, которые на любое повышение стоимости и цен с улыбкой на лице и благоговением говорите, что вы только этого и ждали, и давно было пора было все-на-все поднять???{Ответить}
А причём тут единоросы? У коммунистов и похлеще было!
{Ответить}
Ещё как поднимали, посмотрите пост за вчера-позавчера о бунтах, да и что их поднимать. По отношению к средней зарплате хлеб, молоко и бензин стоили в два раза дороже.
{Ответить}
А давайте вы мне скажете о квартплате по отношению к средней зарплате ТОГДА и СЕЙЧАС - и это пока первая моя просьба к вам! Ну, я жду!{Ответить}
К счастью я не настолько стар чтоб помнить кварплату)
Но ведь при коммунистах у Вас и квартиры ведь не было)) Вы были пожизненным квартиросъёмщиком у государства и кварплату платили как аренду. А сейчас Вы собственник состояния на десятки или сотни вашей зарплаты. Ощущаете разницу?) К тому же я привёл пример того, что народ потреблял ежедневно, на чём делались миллионы обдирая простого работягу! Даже ваша газ. вода по 1 и 3 копейки - это было обдиралово! {Ответить} 
Что прям все у нас собственники недвижимости? И подавляющему большинству это жилье не досталось в наследство от советской власти??{Ответить}
Думаю что 90% собственники и какая разница от кого оно досталось? хотя учитывая кол-во новостроек с 90х годов, это тоже спорный вопрос о большинстве халявщиков. Но суть не в этом, глупо иметь собственный самолёт и жаловаться на дорогое топливо.
Мне конечно тоже не нравится повышение кварплаты, но в данном сравнении - это не равноценно! {Ответить}
К счастью я не настолько стар чтоб помнить кварплату)
Но ведь при коммунистах у Вас и квартиры ведь не было)) Вы были пожизненным квартиросъёмщиком у государства и кварплату платили как аренду. А сейчас Вы собственник состояния на десятки или сотни вашей зарплаты. Ощущаете разницу?) К тому же я привёл пример того, что народ потреблял ежедневно, на чём делались миллионы обдирая простого работягу! Даже ваша газ. вода по 1 и 3 копейки - это было обдиралово! {Ответить}
При коммунистах общественный транспорт ходил по графику. Так же правильный вопрос задал вам otello.{Ответить}
"При коммунистах общественный транспорт ходил по графику."
При коммунистах не было такого количества личного транспорта у людей, и соответственно таких заторов и пробок как сейчас. Правда при коммунистах гайцы в большинстве занимались не вымоганием, а регулировкой дорожного движения и хоть как-то дороги строились. {Ответить}
Единоросы при том, что в Законодательной Думе Томска они голосуют большинством голосов ЗА повышение стоимости до 17 руб. Теперь понятно? Коммунисты голосуют против!{Ответить}
Старый анекдот.
Едет троллейбус утром, битком набитый, со студентами, кому-куда... Водитель с грузинским акцентом спрашивает: -Палытыхнический. Ест на вихат? Голос с середины: Есть! А шо толку? {Ответить}
С почтового уехать в институт - подвиг. И как отучились - загадка.
{Ответить} 
С конца Иркутского тракта тоже было не уехать - на 2-м микрорайоне штурмовали троллейбусы, да так, что они, бедненькие, шарахались и просвистывали мимо остановки (уже заваленные на один бок от полноты чувств, видимо) - практически по встречной полосе, потому что люди уже выходили на дорогу, чтобы любыми способами их остановить.Вопрос автора поднят правомерно - частники сами решают, ехать им еще или не ехать. В праздники и выходные то же самое. У моей знакомой муж водитель, они сами решали, что в новогодние праздники, в первых числах, на работу он не пойдет - всех денег не заработаешь.. Вот логика. А должна быть другая - должна быть диспетчерская служба, согласованность и четкое выполнение той работы, за которую деньги получаешь, которая тебя и твою семью кормит. На позднее время должен быть хотя бы один дежурный автобус, ходящий четко по расписанию, чтобы люди знали, что могут задержаться в городе, и всегда могут уехать.. И не мерзнуть на остановках в ожидании и неведении - то ли придет он, то ли нет. {Ответить}
Вот реально уже раздражают эти "коммунисты". Почему в кавычках? Так потому, что вся их идеология основывается на якобы светлом и прекрасном прошлом. А настоящее - это Ад устроеный именно единоросами. Вот только почему-то, когда с ними начинаешь вступать в спор, приводя примеры и факты, то они сразу сдуваются!
{Ответить}
А давайте поспорим? Какие проблемы? Если вы скажете что о давках в общественном транспорте - на это вам отвечу, что в Японии до сих пор существуют штатные работники, заталкивающие народ в общественный транспорт. И таких примеров могу привести массу. То, что транспорт ходил по графику, уважаемый, прокатитесь на 28-м маршруте после 20 вечера сегодня, и вы сильно не только настрадаетесь, но и удивитесь! Я жил в Калуге, так вот, из-за транспорта я ни разу в жизни и никогда не опаздывал! Сейчас могу запросто!{Ответить}
"на это вам отвечу, что в Японии"
А можно без ссылок на "загнивающие" страны Запада?! Можно про Россию, а не провинциально искать субъектность за её пределами? {Ответить}
Да легко, в Томске и сейчас в часы пик автобусы и троллейбусы штурмуют. Для примера можеет где нибудь в начале восьмого утра попробовать сесть в 29 на высотном.{Ответить}
"в Томске и сейчас в часы пик автобусы и троллейбусы штурмуют."
Знаю. Дак давайте искать выход! В славные советские времена тоже штурмовали! Отсюда вывод... Черт а вывод простой: увелечение количества маршруток приведет к транспортному коллапсу, раздача всем личного транспорта приведет к транспортному коллапсу, дороги строить в городе негде, деверсификация транспортнгой инфраструктуры (строительства например метрополитена) невозможна из-за низкой окупаемости в таких небольших городах, как Томск + высасыване всех денег центром. Вывод: ПАТ! Нет выхода, к сожалению. Переубедите меня, буду рад. Всё дело в том, что "попробовать сесть в 29 на высотном." очень сложно, я знаю! НО, в чем причина?! Вот когда строили этот самый "Высотный" кто-нибудь рассчитал увелечение трафика? Сомневаюсь... У нас соотношение жителей 1 квартала к пропускающей способности улиц, которые прилегают к кварталу просто кощунственная!!! И подобную идиотскую строительную практику начали как-раз во времена СССР. А с 1991 года власти с блеском продолжили эту пагубную градостроительную практику!!! (Москва самый яркий пример!). {Ответить}
Вывод: ПАТ! Нет выхода, к сожалению. Переубедите меня, буду рад.
---------------------------------------------- Да выходов много. Вот например один из них: передача части маршрутов одному достойному собственнику, который захочет вкладывать деньги в этот бизнес, а не как сейчас по принципу такси, что купил машину и главное побыстрей окупить её, чтоб заработать ещё на две. Когда не каждый водитель сам решает когда ему ехать, а собственник распределяет кол-во и часы рейсов. Когда он будет иметь автопарк например не из 10 пазиков, а из семи пазиков и трёх автобусов, которые будут выходить на рейс специально в часы пик заменяя пазики. Да много вариантов, как от самой транспортной логистики и до прорабатывания новых маршрутов с учётом потребностей жителей и по возможности не пересекающихся на проблемных участках дороги. Причём я точно знаю что адмистрация всё это считала и прорабатывала. Вот только жадность отдельных собственников и взятки чиновникам не позволяют изменить хоть что то в имеющеяся уже больше 10 лет структуре перевозок. {Ответить}
" Вот например один из них: передача части маршрутов одному достойному собственнику"
Не вам ли?! Не понимаю, что значит "достойному собственнику". Это раз. А два, насчет логистики, автопарка и пр.-это всё косметические меры. Всё упирается в трафик! Это я про час пик. Про поздневечернее время отдельная тема. Во-первых, как я понимаю позднии маршрутки как правило убыточны, а кому охота ездить в убыток?! Никому. Соответственно, здесь нужна регулирующая функция государства, которое заставляет частников ездить (т.е. доход с часа пик перекидывать на минусы вечером), либо субсидирует перевозчиков, которые катаются вечером в убыток. А вменять в вину водителю автобуса, (как это делает Лара), что он хочет раньше 10-ти домой уйти (не забываем, что ему нужно и выспаться, чтоб не уснуть за рулем рано утром развозя ваши задницы по работам и пр.), просто... СВИНСТВО!!! Они тоже люди! И работа у них адски сложная! Ни хрена, ни 8-часовая пятидневка! Это вы, сограждане мои любимые хотите и рыбку съесть и на ху сесть! Платить копейки за проезд, и при этом без пробок, по расписанию, чтоб культурно, как в Женеве, и до часу ночи! Эй, мозг включите!!! {Ответить}
Достойному - это как минимум у кого есть деньги. Средства на развитие, а не как сейчас - заработал на пазик и ты уже владелец маршрута.
И что значит убыточный рейс? Вы зачем чужие глупые слова повторяете, а сами ниже пишете свои боле-менее здравые! Никто и никогда так не считает деньги, они считаются недельной-месячной выручкой. Правильно ниже написал, в час пик они супер сверх прибыльные - накладываются на вечерние не прибыльные и получается средний дневной рейс. И кто вообще и как установил эту прибыль с рейса? по загруженности сидячих мест или же по кол-ву человек на каждый квадратный метр? Бред!! Про сверх тяжелый не 8 часовой рабочий день, тоже ненадо писать. 80% людей и Вы наверняка сами можете тоже пойти и работать в две смены, ато и в три. Кто вам мешает? никто, но только и ныть то что потом раз сам хочешь заработать все деньги мира! Рабочий день должен быть 8 часовым и две смены. тогда и высыпатся все будут и ездить до 22.00 и зарплата у каждого останется не меньше штуки баксов в месяц, это 100% {Ответить}
Достойному - это как минимум у кого есть деньги. Средства на развитие, а не как сейчас - заработал на пазик и ты уже владелец маршрута.
И что значит убыточный рейс? Вы зачем чужие глупые слова повторяете, а сами ниже пишете свои боле-менее здравые! Никто и никогда так не считает деньги, они считаются недельной-месячной выручкой. Правильно ниже написал, в час пик они супер сверх прибыльные - накладываются на вечерние не прибыльные и получается средний дневной рейс. И кто вообще и как установил эту прибыль с рейса? по загруженности сидячих мест или же по кол-ву человек на каждый квадратный метр? Бред!! Про сверх тяжелый не 8 часовой рабочий день, тоже ненадо писать. 80% людей и Вы наверняка сами можете тоже пойти и работать в две смены, ато и в три. Кто вам мешает? никто, но только и ныть то что потом раз сам хочешь заработать все деньги мира! Рабочий день должен быть 8 часовым и две смены. тогда и высыпатся все будут и ездить до 22.00 и зарплата у каждого останется не меньше штуки баксов в месяц, это 100% {Ответить}
Вывод: ПАТ! Нет выхода, к сожалению. Переубедите меня, буду рад.
---------------------------------------------- Да выходов много. Вот например один из них: передача части маршрутов одному достойному собственнику, который захочет вкладывать деньги в этот бизнес, а не как сейчас по принципу такси, что купил машину и главное побыстрей окупить её, чтоб заработать ещё на две. Когда не каждый водитель сам решает когда ему ехать, а собственник распределяет кол-во и часы рейсов. Когда он будет иметь автопарк например не из 10 пазиков, а из семи пазиков и трёх автобусов, которые будут выходить на рейс специально в часы пик заменяя пазики. Да много вариантов, как от самой транспортной логистики и до прорабатывания новых маршрутов с учётом потребностей жителей и по возможности не пересекающихся на проблемных участках дороги. Причём я точно знаю что адмистрация всё это считала и прорабатывала. Вот только жадность отдельных собственников и взятки чиновникам не позволяют изменить хоть что то в имеющеяся уже больше 10 лет структуре перевозок. {Ответить}
По вашему выход в том, что бы повысить цену, могли ездить лишь избранные, маршрутка стала роскошью, тем самым решится проблема утрамбовки? Сильно!!! :){Ответить}
То есть, ссылки на коммунистов, на СССР -МОЖНО, а на цивилизованную Японию нельзя? :))) Спасибо)) Посмеялся )){Ответить}
"То есть, ссылки на коммунистов, на СССР -МОЖНО, а на цивилизованную Японию нельзя?"
СССР была нашей страной. Я спросил, вы можете не искать субъектность за пределами своей страны?! Мне насрать, как в Японии! Я хочу, чтоб было у нас как надо! {Ответить}
Выяснил я это, когда моя дочь ходила на подготовительные курсы в универ, так вот от лагерного сада в 21 вечера она ходила до Дворца спорта всегда пешком, поскольку дождаться транспорт было невозможно! Я задал в свое время вопрос, почему не работает маршрут (28) как положено, мне ответил водила, мол, а какого xера я должен кататься, когда так мало пассажиров - ВОТ И ВЕСЬ СКАЗ!{Ответить} 
Не поверите - но советские студенты тоже от Лагерного сада до Вершинки пешком ходили. И от главного корпуса ТПУ до 10-го на Лагерном - тоже, потому что дойти за время перерыва между парами было реальнее, чем ждать транспорт. (Это для полноты картины, а не для защиты нерадивых маршруток))){Ответить}
Не поверите, но я живя в Калуге в 80-е годы просыпался всегда РОВНО без четверти шесть утра от тарахтения троллейбуса, и мне не нужен был будильник! И стоил он каких-то 5 копеек! Так было всегда при коммунистах! Сейчас все зависит от везения, моя мама - пенсионерка, вынуждена подрабатывать и сегодня в свои без малого 80 лет, ездит каждое утро и каждое утро рискует опоздать!{Ответить}
Анатомик, прекратиту уже своей Калугой кичится! Вам десять человек уже привело примеры как было в Томске, а Вы всё позорно пытаетесь доказать, что при совке с транспортом было лучше.
{Ответить}
В-первую очередь я ХОЧУ сказать, что не вижу причин для поднятия цен на проезд! Неужели это не понятно????{Ответить}
Анатомик. вот то, что нет причин поднимать цену с вами согласен весь сайт и город. Вот только Вы зачем то перевели тему с маршруток на политику. Затем Вас тыкнули носом, что при коммунистах было ещё хуже и Вы обделавшись начали наконец то говорить по теме поста. Так неужели вас всегда надо тыкать в ваше же дерьмо, чтоб вы не примешивали везде ненавистного вам путина?
{Ответить}
На всякий случай:"Инкогнито 24 января 2013 г. 10:58 # А причём тут единоросы? У коммунистов и похлеще было!" - "При чем" тут едросы я кажется пояснил и обосновал свое высказывание более чем достаточно??? {Ответить}
Анатомик. вот то, что нет причин поднимать цену с вами согласен весь сайт и город. Вот только Вы зачем то перевели тему с маршруток на политику. Затем Вас тыкнули носом, что при коммунистах было ещё хуже и Вы обделавшись начали наконец то говорить по теме поста. Так неужели вас всегда надо тыкать в ваше же дерьмо, чтоб вы не примешивали везде ненавистного вам путина?
{Ответить}
Ладно, не спорю - пусть будет по графику. Но если я зимой после работы пришла на остановку в 18-10, а троллейбус по графику придет на нее же в 18-40, например, и других вариантов уехать нет, то какая мне радость от его графика? А ведь так и было, без вариантов.{Ответить}
А при чём здесь Калуга??? В Москве электрички в метро тоже более-менее по расписанию ходили и мясо-колбасу можно было купить в магазине.
Мы-то о Томске. Учился в школе в Академе, жил в городе. В школу ещё худо-бедно на автобус попадал, а домой регулярно либо пешком, либо на попутке. Может у них было такое расписание, конечно. С часовыми перерывами между автобусами, да... {Ответить}
Вот только жена мне почему-то говорит иное, что муниципальный транспорт работал исправно, потому что заботилось об этом государственная власть. Я спросил ее и на счет "Почтового2, и снова вижу от вас вранье! Да, бывали перебои, но лишь зимой во время снегопадов, а это никак не зависело от водителей с транспортом, однако ситуацию тогда быстро исправляли! Вывод, у тех, кто поддерживает повышение стоимости проезда в общественном транспорте (едросских прихвостней) нет никакого вразумительного объяснения этому подорожанию, кроме как передергивание и кивание на советские времена.{Ответить}
Верю ) ходили. Мы бегали пешком от ост.библиотека до фрунзе, где сейчас старое казначейство. Причем надо было успеть за 10-15 минут, перерыв между парами )Прямой автобус до пр. фрунзе был один, 15 нумер, ходил раз в час. Всегда на бок заваливался на повороте.
В почтовый ездил в те времена один 40ой, не всякая живая тварь могла в него попасть. На степановку 12ый, вместе с огородниками, битва за автобус всегда была нешутошная. На фрунзе с ленина без пересадки транспорта не было, надо было в центре делать пересадку )))) Первый троллейбус выезжал ровно в 6. На иркутский ходила пара троллейбусов. Кучеряво жили. Зато исправно ходили трамваи, троллейбусы и на каждой остановке был прибит интервал между движениями и маршрут. {Ответить} 
А дочери до Учебной дойти, не проще-ли? И там спокойно доехать на 19-ом до Дворца Спорта... они в это время хорошо ходят.{Ответить}
17-ти летней девушке, по темноте в 22:00 и позже идти одной по улицам, полным гопотой, наркоманами и прочими пепсикольными отморозками?{Ответить}
Анатомик, ну вы почему такой смешной? Вы писали, что дочь в 21 ч. ходила от Лагерного до Дворца. Вам предложили вполне себе вариант - пройти всего два крартала по центральному нашему проспекту до Учебной, где не единственный маршрут, а как минимум четыре, а вы что отвечаете? ))){Ответить}
То есть от Лагерного сада до Дворца Спорта 17-летняя Бемби идет легко, а от того же Лагерного сада до соседней остановки "Учебная" следует короткими перебежками, прячась за кустами и пугливо озираясь по сторонам - не дай Бог, ровесника встретит... да и шутка ли - уже девять часов вечера! Час Волка... Вы, Анатомик, все-таки настоящий коммунист - Пи@@дите, как Троцкий:){Ответить}
Ежиг, ты хам. Не хами и не передергивай, не уводи разговор в сторону как ты это обычно делаешь, от основной темы. Весь разговор о том, КАК ходят (работают) маршрутки. Не отвлекайся.{Ответить}
Слив, как говорится, засчитан:))) Как всегда, кроме "сам дурак" от Анатомика никаких аргументов:)))){Ответить}
Ты еще раз перечитай диалоги, если в памяти сразу не откладывается:) Это направление беседы начал именно ты:){Ответить}
А теперь я ЖДУ от вас ответ, уважаемый Инкогнито, что было бы с водителем при коммунистах, ответь он так??? А?????{Ответить}
Если водитель работал бы не на государство, а как частник, как сейчас, то ничего бы с ним не было и при коммунистах. Да и сути это не меняет, два человека привели факты "по расписанию", к чему теперь эта демагогия? ради отмазки совка?
{Ответить}
Я ответил по поводу водителя - ничего, будь он частником! Куда ещё внятней то?
{Ответить}
Я ответил по поводу водителя - ничего, будь он частником! Куда ещё внятней то?
{Ответить}
Значит частнику абсолютно плевать на пассажиров, ему главное набить свой карман, а если он не набивается после 21:00 - так пора домой, в люлю?{Ответить}
При коммунистах водителю сложно было ответить, тк он в будке за стеклом бы сидел.
Впрочем... Когда только пустили 8-й маршрут, поначалу довольно много людей, едущих в академ накалывалось, садясь в него (до этого по фрунзе только 2-ки ходили, поэтому надобности различать номера маршрутов не было). Я тоже попадал. Едешь себе в академ, а после пересечения жд автобус внезапно сворачивает налево. Бежишь к водительскому отсеку, что есть сил отжимаешь форточку, умоляешь водятла остановить, тк тебе надо в академ (на учёбу, работу), а не на бактин... Хоть бы одна тварь остановила... :( Нахамят в ответ и злорадно везут до победной остановки... {Ответить} 
Стишок из моего студенческого прошлого, жил в "тройке" на Южной:"Легче в зад засунуть глобус, чем на Южной сесть в автобус" {Ответить} 
Ой, спасибо за родной фольклор. Если надо было ехать к первой паре, приходилось натурально штурмовать троллейбус :-){Ответить} 
Маршрутники тут совершенно не причём. Они следствие политики администрации города. В какие рамки их поставят, так они и будут работать. Вот только как не могли мы с властей спросить за их "работу", так и в ближайшей преспективе не сможем. Вообщем, дальше будет хуже. {Ответить}
Беспокоит одно: водители, действительно, сами решают - выходить ему сегодня на рейс или нет. И что характерно- они гордятся этим!
Что говорить, если уже и таксомотор-то поймать иногда проблема. {Ответить} 
маршрутки и такси - это все-таки разный извоз. а про то что у нас не маршрутки, а "позор городу" все давно знают (хоть внешне, хоть по остальным критериям).и то что их лоббируют тоже уже всем давно понятно. как уберут лоббистов, так и с транспортом в городе будет порядок.{Ответить} 
Ну не нравится маршрутка , ну не пользуйтесь ее услугами , в чем проблема то ! Как будто вас заставляют !{Ответить}
А чего непонятно про троллейбусы? Муниципальный транспорт, ТТУ - это не та сила, что может что-то сделать в области транспорта. Они неоднократно это подтверждали бездарно просирая перфекционистские маршруты. Тупо не хотят наботать.
{Ответить}
пока маршрутники будут строить из себя бедных овечек, а они будут их из себя строить, так всё и будет. они вон собираются на митинги, так почему бы пассажирам не устроить им акцию "прокатывания"? Ну не поездить на маршрутках один день, ну естественно кроме тех кому деваться не куда и посмотреть что они запоют. Вообще в том же Новосибе маршрутки стоят 15-20 рубчиков в зависимости от протяжённости, а у нас все под одну гребёнку. Про курение, шансон. болтовню по телефону и прочие прелести уже писали ну какая проблема навести порядок? Просто нет желания.
{Ответить}
так почему бы пассажирам не устроить им акцию "прокатывания"? Ну не поездить на маршрутках один день, ну естественно кроме тех кому деваться не куда и посмотреть что они запоют.____________________________________________________________ Так как люди разучились ходить пешком они не станут заниматься всякой херней типа митингов по этойм теме , это одно и тоже что протест против водоотведения где из принципа не будем опорожняться чтобы не пользоваться канализацией Х) {Ответить}
Анатомик. Вот у меня к Вам, как к коммунисту есть два вопроса всего, это коль вы уж затронули тут тему политики, поэтому ответьте пожалуйста прямо и без увиливания, только историческими фактами! В принципе за Вас может ответить отелло или кто тут ещё ярый коммунист.
1. Вот после свержения царя в 17 году сколько лет вся россия сидела в заднице? встали заводы и сельское хозяйство, люди не просто голодали, а умирали с голоду сотнями тысяч. Просто назовите мне год, когда боле-менее начало всё налаживаться? Я сам с историей не сильно дружу, иначе сам бы привёл эти цифры, но мне просто интересно, почему вы считаете что кто-то, неважно путин или пупкин, но должен вам как господь бог сотворить землю за 7 дней? просто назовите временной отрезок и всё? 2. За ваше время, 25 лет со свержения коммунизма что именно ваша партия сделала полезного для людей? Не считая просиживания на заднице в думах-парламентах и голосуя-минусуя законы. Вот конкретно что? пусть даже на примере Томска. Вы построили спортивные площадки помогая интузиастам? Воздвигли памятники знаменитым горожанам? Призвали выходить на субботники? Что конкретно? перечислите пожалуйста, не считая того что собираете вокруг себя пенсионеров и трёте им какая у них была беззаботная жизнь и поэтому всегда и везде надо голосовать за кпрф! просто пару конкретных дел для города? {Ответить}
Я конечно не коммунист и ответить не могу ваши вопросы но вот раз уж затронули тему политики и тоже хочу услышать от вас ответ, на два вопроса всего, как одного из ярых сторонников реформ которые длятся уже более 20 лет, прямо и без увиливания, только с историческими фактами! В принципе за Вас может ответить любой ярый "несовок".
1. Вот после прихода к власти Горбачёва начались реформы, которые длятся до сих пор после чего мало того что нынешние реформаторы, как продолжатели дела Ельцина-Гайдара, развалили СССР и уничтожили всю промышленность, сельское хозяйство, армию а так же умудрились добиться чтоб за время их правления смертность возросла в разы, вот и расскажите в какие годы и чего, особенно про достижения этих горе реформаторов в экономике. И действительно вроде как и войн не было, даже холодной, и чем "они" всё время занимались всё это время, да и кстати ну ни как не семь дней. Ну давайте временные интервалы и прочее и прочее. 2. Расскажите что сделали полезного за эти 25 лет ЕР, СР, ЛДПР и прочие партии. Вот конкретно что? пусть даже на примере Томска. ОНИ построили спортивные площадки помогая интузиастам? И неужели за свой счёт? Воздвигли памятники знаменитым горожанам? Призвали выходить на субботники которые как ни странно считаются изобретением коммунистов? Что конкретно? перечислите пожалуйста, не считая того что обманывая пенсионеров и трёте им какая у них сейчас беззаботная жизнь и поэтому всегда и везде надо голосовать за ЕР, СР, ЛДПР и прочие партии. Просто пару конкретных дел для города? Очень хочется сравнить что сделали те и эти, а то когда требуют чего-то у одних и ничего не хотят рассказать про других уж больно однобокая картина получается. И так сравнение начинается! Как вы думаете кто победит?! :) {Ответить}
вот он первый ответ красножопого) что в принципе и было ожидаемо, ибо у вас на все вопросы, лишь один ответ, в стиле - а что сделало едро?
А ничего оно не сделало! но я и не вижу тут ярых сторонников ядра, которые бы так обсирали например кпрф, как это делаете вы! И научитесь прежде отвечать на вопросы, а потом задавать свои! иначе Вы как минимум показываете своё безкультурье и как максимум неуважение к собеседнику! {Ответить}
А ко мне ваши вопросы разве направлены? Бестолковый вы наш, вы же его адресовали коммунистам, а пытаетесь обвинить в том что вам не ответил беспартийного. :) Ну а мне ради любопытства интересно было узнать и сравнить, ну вот видите не получилось. Вы чего-то занервничали, завизжали якобы о какой-то культуре, типа я, ну в смысле вы, самый воспитанный. а ты, т.е. я быдло неотёсанное тут мне вопрос задаёшь, как посмел? :) Но я для себя сделал вывод у нас есть Ревизор, пардон Инкогнито, у которого пылкий ум и бешенный задор при помощи которого он пытается обосрать КПРФ но почему-то перекладывает свои лавры на других. Почему бы это? Да кстати а чего это вы только ЕР упомянули? Поди членом одной из этих "партиек" являетесь? А может сразу нескольких? :)
P.S. Голубая кровь наверно. :) {Ответить}
Но ради прикола скажу)
Вы имеете как упомянуто уже выше, хлеб, молоко, бензин и воду в два раза дешевле чем при коммунистах! Вы имеете свою собственность стоимостью в миллионы и не боитесь что с вас спросят на что это купленно! Вы имеете возможность открывать рот и вякать что то в сторону правительства и не боитесь что вас посадят. Да пусть это всё достижения не едра, а в общем изменения ухода от коммунизма, но вы это всё имеете и не вам вякать что то против не имея достоинства даже привести сравнительные примеры! {Ответить}
Но ради прикола скажу)
Вы имеете как упомянуто уже выше, хлеб, молоко, бензин и воду в два раза дешевле чем при коммунистах! Вы имеете свою собственность стоимостью в миллионы и не боитесь что с вас спросят на что это купленно! Вы имеете возможность открывать рот и вякать что то в сторону правительства и не боитесь что вас посадят. Да пусть это всё достижения не едра, а в общем изменения ухода от коммунизма, но вы это всё имеете и не вам вякать что то против не имея достоинства даже привести сравнительные примеры! {Ответить}
Юношеский максимализм в таком возрасте, говорит только о том что у данного индивидума, даже уже в столь зрелом возрасте, ещё не сформирован орган разума и поэтому его рассуждения кроме как улыбки ничего не вызывают, поскольку не имеют под собой никаких оснований. :)
Вы в силу своего малолетнего возраста не можете понять главного: сейчас сколько не вякай один хрен ничего не изменится. При этом вам не помогут ни правоохранительные органы ни суды поскольку власть имущим плевать на всех кроме себя. А так да, вякайте на здоровье, им-то чего? Нынешняя "свобода слова" есть не что иное как развод - вы говорите что хотите, а они будут делать что хотят. Ну и наконец вас как человека не дружащего с историей(Инкогнито 24 января 2013 г. 22:13 #) и передергивающего её на свое усмотрение вынужден просветить: как это ни странно и в СССР была собственность и квартиры у людей были и предметы обихода и даже автомашины, а вы то и не знали? А ещё собственность была ну вот например совместная или коллективная - кооперативная. И это не знали? И сбережения были и не малые. Тоже не знали? Или сбережения могут быть только в иностранной валюте? Чтоб проще капитал за границу вывести было? Ну то что такие как вы жульничают на этом я знаю и жульничают именно потому что сейчас "свобода слова" - им всё равно за это ничего не будет, а в советские времена за такие делишки бы посадили, вон вам пример с Калабой, написали на него трудящиеся заяву про его делишки и его сняли, а не пересажали тех кто написал, как сделали бы сейчас. Так что сочиняйте дальше свои фэнтези - сейчас же "свобода слова". :) {Ответить}
Коллективная собственность это конечно круто))
Гражданин, хочу напомнить, что в моём диалоге с Анатомиком речь шла именно о том, что при коммунистах не было лучше. А обсирать или хвалить какую то отдельную партию у меня нет желания, просто не люблю когда человек сам гoвно,(в данном случае это обосравшаяся партия КПРФ)а пытается кого то выставить ещё хуже себя утверждая что он лучше! так что зря Вы влезли со своей палитической демагогией о свободе слова и т.п. Мне это не интересно. {Ответить}
раз не интересно значит по существу сказать нечего. :)
P.S. Проблема то не в этом. Проблема в другом если в Советские времена хоть какой-то прогресс был, то сейчас его нет вообще, только регресс. А так да с точки зрения нормального человека и тогда было хорошее и сейчас есть, и тогда было что-то плохое и сейчас есть. Есть то есть, только одно но: раньше к мнению народа прислушивались, а теперь оно ни кого не интересует и всего-то. Раньше за такие дела как творят власть имущие посадили бы, а сейчас нет - продвинут по служебной лестнице ибо размер украденного в набитом кармане определяет важность занимаемого поста. {Ответить}
по существу я говорю там где интересно.
а про прогресс и мнение народа тоже поспорить можно... прогресс в чём? в развитии страны - да! в жизни народа - нет! вот на примере того же транспорта. какой прогресс был? никакого. как было, так и было. годами и десятилетиями! а мнение народа. собрался бы тогда народ на пикет по поводу плохой работы транспорта? сомневаюсь. а прислушался бы кто к нему? сомневаюсь. Сейчас хоть какая то надежда есть, что если народ взбрыкнёт массой, то администрация что-то изменит в лучшую сторону с маршрутками. а тогда и надежды не было, всё вопринимали как должное и никто не понтовался. {Ответить} 
Развели демагогию =)Если в советское время в конкретно взятом Томске было неважно с городским транспортом, то это личная заслуга его (города) главы. Кто там был? Ковалев, Коновалов? Им спасибо. Поскольку в некоторых других городах было весьма неплохо, о чем свидетельствуют комментарии выше. И при чем тут советская власть? Точно так же и сегодня - в бардаке с перевозками вина целиком и полностью лежит на николайчуке. Путин и ко ни при чем. Только в его силах упорядочить работу маршрутников, а также обязать городской транспорт (троллейбусы) ходить до 12 ночи (как было в нелюбимые местной школотой советские годы). {Ответить}
Хотите открою страшную тайну? Информация из компетентных источников. При покупке нескольких новых троллейбусов было украдено 100 миллионов рублей. О каком транспорте сегодня (качестве обслуживания) вообще может идти речь?{Ответить}
Извините, блоггер запретил Вам комментировать его(её) блог
|
30
августа 2013
в Томске
12:00
22°C
|
|||
{Ответить}