Дорога на Нефтехим, итоги!

Мы пилим бюджет,
Осторожно, опасная зона!
Мы пилим бюджет
По инструкции в рамках закона.
Нам все механизмы известны и схема знакома.
Мы пилим бюджет,
Выше локтя закатан манжет.
Мы пилим бюджет,
Нам известны пароли и пины.
Мы пилим бюджет,
Потому что нам выдали пилы.
Мы пилим мосты, эстакады, компании,скважины, трубы,
Стараемся тихо пилить, но бывают и трупы.
Мы пилим бюджет,
Это редко проходит без жертв.
Мы пилим бюджет,
Хладнокровно и яростно, вовсе
Нам не безразлично,
Как нас пропечатают в Форбсе.
источник - http://rusakk.ru/
Не будем скрывать и скрываться,
Откроем вам карты:
Мы пилим бюджет
И нам платят за это откаты,
Нам платят за это, мы делаем то что умеем,
Завидуйте нам - мы довольны всем тем, что имеем.
Мы пилим бюджет
И нам нравится эта работа,
Пока, неудачники! Smokе on the water.
{Ответить}

Пофиг !
{Ответить}

Интересно, сподвигнет ли этот пост хоть кого-то на реальные действия??? Например, прокуратура, думаю, просто обязана провести полную проверку по этому вопросу.
{Ответить}

А смысл? Надо смотреть, что было в ТЗ при выборе подрядчика. А там, может, вообще написано: залепить ямы пластилином - и в таком случае подрядчик даже перевыполнил план и обеспечил значительно более высокое качество работ :)
{Ответить}

вот с ТЗ и начать. вернее с тех, кто его составлял, утверждал.
{Ответить}

Так для этого надо писать телегу не в интернеты, а в прокуратуру.
{Ответить}

на сколько мне известно, прокуратура может самостоятельно инициировать проверку.
{Ответить}

Прокуратуре? Абсолютно безразлично. Потерпевший кто? Город и должен подавать заявление. Максимум нагрузят советами обращаться в суд, если вы считаете что ваши права были нарушены.
{Ответить}

они в доле))
{Ответить}

А что, ремонт ям прошел успешно!
Все ямы отремонтированы и сохранят свое состояние в будущем :)
{Ответить}

Дорога сама по себе убогая и не соответствует никаким удобствам для пользования , не освещения , не разметки , деревня кули , инно Томск :)
{Ответить}

Я ехал там в прошлую субботу. Как с Мичурина поворачиваешь, висел кирпич 900 метров. А теперь то кирпич убрали?
{Ответить}

кирпича не видел, движение там уже плотное.
{Ответить}

Заплатки там лепить бесполезно. Надо заново всё делать.
{Ответить}

О.Бисмарк как то сказал, что русские опасны минимизацией своих потребностей (приблизительно так).
Много лет с тех пор прошло, вроде на японский автопром пересели, а хорошие дороги для себя так и не делаем..... Потому что, потребность в хороших дорогах, чистых улицах и подъездах оно минимально.....
{Ответить}

писдееееец
{Ответить}

в городе тоже местами ямки...
{Ответить}

М Е С Т А М И ?! ?! ))))))))))))
там вон уже цветы сажают в "ямки"))
{Ответить}

ну это же сарказм!
{Ответить}

и у меня сарказм))))
{Ответить}

Наверно хотели сказать местами хороший асфальт попадается))
{Ответить}

а разве открыли: блоки раздвинули и катаются.
месяц ждут погоды, издеваются
{Ответить}

Участок от Мичурина до кольца на Кузовлево будет через год таким же, как и этой весной.
Да что там через год - уже разбили на этом участке одну глубокую яму, которая явно более 5 см глубиной (т.е. глубже допустимого).
При попадании в неё колеса легкового автомобиля - пробъет покрышку точно, а если скорость будет выше 25-30 км/час, то еще и стойку и диск убъет.
Что касается от Кузовлево и дальше га нефтехим - от силы пару лет послужит это новое покрытие, грузовики разобьют за пару лет неминуемо. Там только асфальт новый, а то, что под асфальтом - никто не трогал.
{Ответить}

А я вот решил внести такое предложение, провести акцию - завалить МЭРию коробками от Xerox-ов. Ну типа чтоб было в чем ворованное уносить. Что тут поделаешь если у них стиль жизни такой.
{Ответить}

только коробки от презервативов
{Ответить}

им поху.й на всякие коробки , наклейки, цветочки только реальные действия заставят эту власть что-нибудь сделать, обращение в суды , перекрытие дорог и т.д.
{Ответить}

связанные одной целью, связанные одной цепью (с).
{Ответить}

"перекрытие дорог" - Это что, призыв к экстремистским действиям?
{Ответить}

Это ЗАКРЫТО на РЕМОНТ Х)
{Ответить}

Не увидел ничего криминального. Типичный откатно-ямочный ремонт без цели реального улучшения качества дороги. Ну и ямки, без них ни один ремонт в последние годы не проходит. Обязательно рядом с свежезаделанной ямой будет поменьше но незаделанная.
А теперь самое важное. Пока не открыли, ее нужно закатать чипсилом. Не надо в меня кидать камни! Именно в такой ситуации он будет максимально полезен. т.к. трещинки, стыки и не заделанные ямки будут защищены и такая дорога, даже после не самого качественного ремонта прослужит реально на несколько лет дольше!
{Ответить}

Вчера на этой дороге нарисовали разметку :)
{Ответить}

ооооотттт, заботятся о людях! ))
{Ответить}

Тех кто принял такую работу- Надо задницей по ней прокатит!
{Ответить}

Дорога по ГОСТУ1
1) Должна быть - как минимум ливневая канализация- ЕЁ НЕТ
2)Должен быт небольшой наклон дороги- чтобы воды не собиралась на асфальте- ТОЖЕ НЕТ
3)Кто и какое учреждение отвечает за дорогу??? Должно быть указано у какого данная дорога на Балансе- с какого как говорится спрос??
4) Есть ли гарантия на данное дорожное полотно вообще?
{Ответить}

Кто и какое учреждение отвечает за дорогу???
------------
департамент городского хозяйства г.Томска
{Ответить}

Да не никакого ГОСТа в России , есть ТУ - технические условия !
{Ответить}

орожная одежда состоит из верхнего слоя (покрытия), и нижнего слоя (основания) и дополнительных слоев.
В зависимости от категории дороги, дорожная одежда устраивается по типам:
капитальный, облегченный, переходный;
и видам:
цементобетонный, асфальтобетонный, щебеночный, гравийный из местных материалов, обработанных и необработанных вяжущими материалами, (табл. 41).
Дорожную одежду краевых полос шириной 0,75 м на дорогах I-а(б), II категорий и 0,5 м на дорогах III, IV-a, I-c-a категорий устраивают идентичной одежде основной проезжей части - pppa.ru. Такой же конструкции устраивают краевую полосу шириной 1,0 м на разделительной полосе.
Для предотвращения прикромочных частей дорожной одежды от разрушения основание следует устраивать на 0,60 м шире проезжей части покрытия прикромочных полос, а дополнительный слой - шире основания на 1,0 м или на всю ширину земляного полотна в зоне избыточного увлажнения.
Поверхность обочины от бровки земляного полотна шириной 0,5 м укрепляют засевом трав на всех категориях дорог. На остальной части обочина укрепляется каменными материалами (толщиной 0,20 м) на дорогах III, IV-a, I-c-a категорий, 0,15 м на дорогах IV- б(в) и I-с-б(в) категорий и 0,1 м на дорогах II-с-а(б) категорий.
Дорожная одежда обочины в пределах населенного пункта устраивается обработанной вяжущими материалами.
Для предохранения обочин и откосов насыпи от размыва на участках дорог всех категорий с капитальными и облегченными типами покрытий и продольными уклонами более 30 ‰, на насыпях высотой более 4 м, в местах вогнутых кривых в продольном профиле следует
предусматривать устройство продольных лотков и других сооружений для сбора и отвода воды с проезжей части.
{Ответить}

Из типов еще низший забыл. Виды покрытия дорожной одежды так же классифицируется: усовершенствованное и переходное.
А так молодец, садись 5;)
{Ответить}

Интересно сколько денег было выделено на ремонт этого участка?Сколько ушло на откат? Из наших карманов.....
{Ответить}