MilkAndSnow.ru

Сайт о мелочах, которые вдохновляют на большие поступки.
Подробнее

Осень - не время болеть.

Что вы знаете о гриппе? Как избежать простуды? Как укрепить иммунитет.
Подробнее

designstudio.ag

designstudio.AG Веб-дизайн и разработка по-серьёзному.
Подробнее

От Винта! Томск-Новосибирск на самолете

zaych361 | 15 июня 2013 г. |

Томское | 3973 просмотра | 14 баллов ?

Лететь всего 1 час. Вылет в 8 утра. Так как максимальное число пассажиров 9 человек, регистрация начинается в 7 часов и проходит она за 5 минут - очереди то нет %)
То есть такси можно заказать на 6 часов. И еще пришлось потом сидеть ждать. Пройдя досмотр, пришло еще сидеть ждать. И смотреть, как люди ждут доставки на борт S7 в Москву

2 Но вот подали автобус, и по перрону нас повезли на дальнюю стоянку.

3 Борт Аэрофлота, еще один рейс на Москву.

4 Красавец!

5

6 А вот и наш "Лайнер"
Cessna 208B Grand Caravan – это неприхотливый и надежный современный самолет, идеально подходящий для эксплуатации в условиях России, характерных значительными сезонными перепадами температур, разнообразием природно-климатических условий и слабым развитием аэродромной сети в отдаленных регионах. Вместимость Cessna 208B n не превышает 9-13 пассажиров. Такие самолеты позволяют перевозить 1,5 т груза и приспособлены для работы в сложных условиях, в том числе для посадки на грунтовых аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами.

7 Самолет очень компактный. И в нем не встанешь в полный рост- пришлось сложиться пополам. С собой я взял фоторюкзак, Зря. Пришлось его поднят к потолку и нести рядом с головой, согнувшись. Полок нет конечно. Повезло его запихать по сидение. Вообще на этом самолете ВСЕ нужно сдавать в багаж - так гораздо проще будет.

8 После усадки, проверок и разрешения, двинулись на ВВП.

9 Ждем отмашки на старт. Рейсы на Москву следом.

10 Разрешение на взлет, быстрый разбег ... и неожиданно уже летим! Первый сознательный полет!

11 Набираем высоту. Единственный двигатель очень громко работает. Высокие обороты. Говорить бесполезно.

12 Я ж 2 часа назад здесь проезжал- эстакада на ЖД полотном, трассы на Богашево.

13 Дачные участки..

14 Облачность.... высота 1600 метров.

15 Тяжело смотреть в иллюминатор- высота как -никак, страх. НО на 1800 метрах проходим облачность.

16

17

18 2100

19 Солнце -2600 метров. Через минуту пересекаем Кемеровскую область. Через 26 минут после начала движения, мы уже над Новосибирской областью и идем со скоростью 250км/ч на высоте 3000 метров. За бортом -12 градусов. Самолет легонька покачивает. Прям как на автобусе. Только движок дико шумит. И дует ледяной заботный воздух в системе кондиционирования (кислород)

20

21 Но 10 минут и... уже снижаемся! Горизонтальная болтанка нормально, а вот с 1800 метров начинает и вертикальная- желудок не восторге %)
А вот и Северный объезд!

22 Я сел с правого борта. А на подлете Новосибирск оказался слева.. Поэтому вот вам Обь!

23 Понравились кресла- очень крупные, надежные и комфортные. Такие ставять в машины с ценой самолета... ОЙ, это ж и есть самолет!

24 Лепота! (Но стекло грязное %( )

25 Участки на Оби. Пригород. Очень показать сравнение при взлете из Богашево.

26 Просто прямо и заходи на ВВП Толмачева.

27 Мягкое касание.... И мы уже на Земле! Катимся по перрону - споттинг %)

28 апрыгиваем в низкопоклонник и нас везут сначала к одному входу - кто дальше до Горно-Алтайска в жал ожидания, а нас в зал прилета и выдачи багажа! В 8.04 мы стартовали с ВВП Богашево, а в 9 часов я уже смотрю на табло в Толмачево.

Из дома я вышел ровно в 6:00 утра, сел на такси (440) рублей, В Новосибирске выбрался в город на маршрутке за 30? рублей в уже 10:00 пил кофе с отцом у него дома на Западном микрорайоне. Билет с с учетом сборов (800+ 830) стоит 1630 рублей. Итого 2100 рублей .
Дорого? Есть конечно автобус за 500 рублей и 5 часов в дороге. Иногда на не очень надежном автобусе. Можно за 600- 700 поехать на микроавтобусе частника. Или вообще махнуть автостопом на халяву %)
По мне надеюсь, что рейс будет пользоваться популярность, ибо очень удобно утром прилететь, а днем уже и все дела переделал. Я и отца увидел, и в Beerman пообедал, и погулял... И еще на Монстрацию с запасом успел %) (по понедельникам, средам пятницам выполняются рейсы ).
Еще вполне можно разнообразить жизнь, и полетать. Особенно вид будет шикарным при хорошей погоде. Безопасный адреналин и масса новых впечатлении. Можно полетать, хоть недолго, на самолете.
Почитает еще об этом рейсе можно шикарном фотообзоре ! (Фотки просто супер)
Посмотреть мой GPS трек можно на sports-tracker .

Источник: http://zaych361.livejournal.com/21352.html

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

полет самолет

{Оставить комментарий}

Раньше в нормальной стране летали на нормальных самолетах(L-410 " Чебурашка" http://www.airwar.ru/enc/craft/l410.html ), с нормальными скоростями(400км.ч), по нормальным ценам(12 или 16 руб.).... не то что счас на этом одномоторном пиндосячьем каноэ-корыте, при отказе единственного двигателя, который пойдет камнем вниз, как топор в реке... /Спланировать это УГ неспособно в принципе в отличии от того же АН-2./
{Ответить}

1 sadmin 16 июня 2013 г. 01:09 #

Еще чуть раньше мы летали в Нск на АН-24 то ли за 6 руб., то ли за 9.
{Ответить}

1 USSR 16 июня 2013 г. 01:11 #

9-50 АН-24/26 и 10-50 ЯК-40. :)
{Ответить}

1 sadmin 16 июня 2013 г. 01:24 #

Нет. Як-40 тогда еще не летал. А билет точно стоил 6 рублей. 9 рублей стоил проезд в купе по ЖД.
{Ответить}

USSR 16 июня 2013 г. 09:52 #

:) я уж туда летал много и в том числе на Як-40. :)
{Ответить}

1 2 lex 16 июня 2013 г. 13:09 #

одномоторном пиндосячьем каноэ-корыте, при отказе единственного двигателя, который пойдет камнем вниз, как топор в реке... /Спланировать это УГ неспособно в принципе в отличии от того же АН-2./
---
Я смотрю, тут просто эксперты от авиации собрались. Читай, совкодрочер, что происходит при отказе двигателя на этом самолёте: http://www.favt.ru/favt_new/?q=dejatelnost/bezopasnost_poletov/prikazy_po_aviaci onnym_sobytijam/dokument/1783
И ещё, для повышения эрудиции: винтовые самолёты, даже спортивные, при отказе двигателей из горизонтального полёта камнем вниз не падают в принципе. Про пассажирские вообще молчим.
{Ответить}

3 www 17 июня 2013 г. 10:39 #

Балбес, эт ты мне, который с детства на ТЫ с авиацией? Бегом в школу сдавать егЭ по физике,недоучка)))))))))))
{Ответить}

1 lex 17 июня 2013 г. 22:58 #

После той херни, которую ты написал, никому не говори, что ты с детства хоть что-то даже слышал про авиацию. Ей стыдно.
{Ответить}

1 Руслан 16 июня 2013 г. 13:56 #

покатай на MFS
{Ответить}

3 6 www 16 июня 2013 г. 00:47 #

А теперь похлопаем тем кто развалил нашу авиацию(итд) и пересадил нас в одномоторные вражеские байдарки)))
{Ответить}

2 5 www 16 июня 2013 г. 00:51 #

...прочие "супер"джеты на 99% состоящие из вражеских деталей
{Ответить}

2 2 Мимо пролетал 16 июня 2013 г. 09:40 #

Ерунду написал.
{Ответить}

2 1 Evgen 16 июня 2013 г. 00:53 #

Выигрыш по времени сомнительный. За 4 часа на машмне от порога до порога доехать можно.
{Ответить}

2 4 www 16 июня 2013 г. 00:53 #

... а так же на пиндосский утиль из техасского резерва авиатехники)))
{Ответить}

1 2 www 16 июня 2013 г. 00:54 #

уточнение- аризонского
{Ответить}

2 1 Артём Городецкий 16 июня 2013 г. 01:05 #

К слову о надёжности: "За автобусом видно Ан-24 Томск Авиа, который так же не смог приземлиться в Томске из за низкой видимости вызванной сильной метелью."
Не знаю, может в Горно-Алтайск есть смысл лететь, а в Новосиб я бы по старинке лучше добирался.
Пост, конечно, галимый пиар, но всё равно интересно, от меня плюс.
{Ответить}

5 USSR 16 июня 2013 г. 01:14 #

в СССР 10 рейсов Новосиб в день! от 45 минут до 65! - какой идиот будет трястись 5-6 часов в автобусе? Рейсы были во все райцентры, даже в Мельниково(Ан-2) и всего-то 70 км.
{Ответить}

www 16 июня 2013 г. 01:05 #

http://masterok.livejournal.com/588740.html
{Ответить}

1 www 16 июня 2013 г. 01:06 #

на этом мы летаем сейчас... аплодисменты!))))
olfiles
13 февраля 2013, 18:07:40 UTC ссылка Свернуть
батенька - у Вас мало фантазии. Я был на этом поле, кстати одна фотка не оттуда, а с другого поля, но тоже рядом. Там нулевая влажность, самолеты эти летают. Я испытывал 747 боинг на взлетной полосе close to Tuscon. Рынок гражданских самолетов в зависимости от сезонов и ситуации вариантивен. Там они не гниют
Ответить
{Ответить}

6 4 Vasя 16 июня 2013 г. 01:15 #

Если уж пиарить нахрен никому не нужный рейс на Новосиб, то хотя бы грамотно. Насколько я знаю, загрузка этого рейса 2-3 человека. В Барнаул вообще 0! Зато самолеты приобретались на кредиты, выданные под развитие малой авиации в области, для осуществления регулярных рейсов в такие районные центры, как Парабель, Каргасок, Бакчар, Кедровый, Колпашево... И что мы видим на деле? Там, где люди действительно нуждаются в авиаперевозках, наблюдается традиционное наeбалово, как и с развитием транспортной схемы в виде строительства автодорог. Короче, как обычно, ни дорог, ни самолетов, - бабло вкладывается туда, где выгоднее хозяину бабла. А хозяину бабла пох на народ и государство, где он живет.
Справочно. В 2008 году в Китае в стадии строительства находилось около 1800 больших и малых аэропортов.
Чем тут возгордился автор?
P.S. На своей машине я не напрягаясь доеду до Новосиба за те же 4 часа, потратив на бензин 1500 рублей туда-сюда и не буду зависеть по времени ни от общественного транспорта, ни, тем более, от расписания авиарейса с прибытием в аэропорт за час до вылета, последующей регистрацией и досмотрами.
{Ответить}

олег 16 июня 2013 г. 23:35 #

Деньги не областные. Вы экономист и можете реально подсказать в вопросах организации региональных авиаперевозок? Просим к сотрудничеству.
{Ответить}

USSR 16 июня 2013 г. 01:18 #

да кстати посмешили с Кемеровской областью - это что за коридор такой? :)
{Ответить}

1 USSR 16 июня 2013 г. 01:22 #

? 1800+440+30=2270 - на машине дешевле, я уж про автобус молчу. :)
{Ответить}

trvlr 16 июня 2013 г. 01:32 #

На этой фотографии (http://hdd.tomsk.ru/file/dvdykfwy) можно посмотреть, как когда-то летали в томской области.

{Ответить}

2 2 борсалино 16 июня 2013 г. 04:23 #

Первый сознательный полет!
--------------------------------------------------------
чего-самолета,или автора,сего сомнительного опуса про"удобные кресла(со спинами баб каких то)
9
{Ответить}

1 2 борсалино 16 июня 2013 г. 04:26 #

1
Vasя 16 июня 2013 г. 01:15 # Если уж пиарить нахрен никому не нужный рейс на Новосиб, то хотя бы грамотно. Насколько я знаю, загрузка этого рейса 2-3 человека. В Барнаул вообще 0! Зато самолеты приобретались на кредиты, выданные под развитие малой авиации в области, для осуществления регулярных рейсов в такие районные центры, как Парабель, Каргасок, Бакчар, Кедровый, Колпашево... И что мы видим на деле? Там, где люди действительно нуждаются в авиаперевозках, наблюдается традиционное наeбалово, как и с развитием транспортной схемы в виде строительства автодорог. Короче, как обычно, ни дорог, ни самолетов, - бабло вкладывается туда, где выгоднее хозяину бабла. А хозяину бабла пох на народ и государство, где он живет.
Справочно. В 2008 году в Китае в стадии строительства находилось около 1800 больших и малых аэропортов.
Чем тут возгордился автор?
P.S. На своей машине я не напрягаясь доеду до Новосиба за те же 4 часа, потратив на бензин 1500 рублей туда-сюда и не буду зависеть по времени ни от общественного транспорта, ни, тем более, от расписания авиарейса с прибытием в аэропорт за час до вылета, последующей регистрацией и досмотрами.
----------------------------------------------------------------------------
бля +100500 вася
{Ответить}

1 АгентМатрицы 16 июня 2013 г. 08:53 #

Просто ужас, полет на стрекозе
{Ответить}

5 Крупный Еж 16 июня 2013 г. 09:03 #

Такое ощущение, что текст писал один из корреспондентов портала "Втомске" - так же безграмотно.
{Ответить}

zaych361 17 июня 2013 г. 23:06 #

У них новая жкрналистка безграмотная. я на коленке пост писал. Хотя да..
{Ответить}

Стихия 16 июня 2013 г. 09:32 #

Действительно, если бы был выбор - самолёт или авто (прямо сейчас, вот они, стоят - выбирай!) - на авто, по-моему, гораздо приятнее.
Мне приходилось летать зимой из Томска до Н-ска на самолётике с лыжами. Да ещё в компании цыган! Вот это было нЕчто!!!
Я потом сутки в аэропорту в прямом смысле лежала от шока!)))))))))))) Еле откачали.))))
(А цыгане вышли как ни в чём не бывало и след их простыл...)
{Ответить}

USSR 16 июня 2013 г. 10:08 #

Тут ответ несколько другой, во первых всё же дорого. А во вторых Толмачёво, если бы в городской, если он конечно ещё есть, то куда не шло. А так я на своей машине туда-обратно хватает бака (43л.) даже если бензин по 30, 1300, значит в одну сторону 650-700 руб. ну и часа 4 в дороге. Хотя если кому-то срочно надо то почему бы и нет.
{Ответить}

samosa 16 июня 2013 г. 10:35 #

Хотя если кому-то срочно надо то почему бы и нет....с
физически быстрее не получится.
если выехать в 6, как автор, или чуть раньше, часа за три доехать вполне можно
{Ответить}

1 KaeSkat 16 июня 2013 г. 12:00 #

Дорого получается из-за всех сопутствующих факторов. Эти самолеты должны летать примерно как междугородные автобусы, со всеми вытекающими. Чтобы пришел, скажем на Лагерный сад (или где стоянку организуют), заплатил денег в кассу и полетел. Тогда будет быстро и недорого.
.
А они задействуют инфраструктуру целого аэропорта - там половина денег в цене билета "накладные расходы". Плюс тупая процедура "регистрация, досмотр багажа и т.п."
{Ответить}

1 Совунья 16 июня 2013 г. 10:29 #

Электричка в Н-ск была очень удобная, жаль, что отменили. А на самолете - ИМХО - баловство. Часто летаю, романтика авиации уже как-то повыветрилась
{Ответить}

Марта 16 июня 2013 г. 11:49 #

Вот я была не в курсе отмены данного вельми полезного явления, искала-искала в этом году.. ничего не нашла.. Чем вот на это опасное для жизни баловство деньги расшвыривать, лучше бы скоростные линии для поездов строили и пускали электрички между близлежащими городами. Я бы не отказалась как во Франции - час и я в Нске. Сходила в театр, посидела в ресторане, села на обратный рейс и дома через час. Это был бы прогресс. А 2 часа сидеть регистрацию и досмотр ждать, час умирать от ужаса болтаясь в микросамолёте.. это не экономия времени и средств, это издевательство над собой.
{Ответить}

KaeSkat 16 июня 2013 г. 12:10 #

Да хоть бы ту, старую вернули. Скоростная дорога до Нск-а будет астрономических денег стоить, никакого интереса РЖД ее делать нет.
{Ответить}

2 Марта 16 июня 2013 г. 12:25 #

Имхо, дело не в РЖД и астрономических суммах. дело в том, что нефтедоллары в нашей стране расходуются куда угодно, но не в страну. И вполне было бы рентабельно если бы этот скоростной поезд имел грузовой вагон - грузоперевозок между томском и нском более чем, и если бы большая часть их совершалась по жд в быстром (быстрее авто) режиме, могло бы вполне создать рентабельность. В конце концов, жд это стратегический объект, национальное достояние, можно сказать. Кроме того, это один из самых безопасных и экологически чистых видов транспорта. Так почему бы не вкладывать туда деньги? последний вопрос понятное дело риторический, мы все всё понимаем.
{Ответить}

1 KaeSkat 16 июня 2013 г. 15:12 #

Я как бы не против расходовать нефтедоллары. Но я против системной поддержки убыточной отрасли. Нужно искать способ сделать прибыльными эти перевозки - тогда будет смысл вколачивать деньги. И насколько я понимаю, там проблема исключительно в том, что РЖД рассматривает скоростные электрички лишь как вид еще один поездов, а это не так. Они сознанием до сих пор в пещере живут, отсюда и проблемы все.
{Ответить}

1 Марта 16 июня 2013 г. 20:20 #

У нас вся проблема не в факте наличия рентабельности, а в том, что именно под ней подразумевается. Маржа должна быть процентов 10, максимум у бизнеса. а у нас если не 1000%, то уже неприбыльно. Вот отсюда и проблемы с бизнесом на родине у нас. Ну, и налогообложение кривобокое. Любой транспорт можно сделать прибыльным за счёт грузоперевозок. Это универсальное решение. Я уже не говорю о том, что в стране с такими масштабами скоростные поезда - жизненная необходимость, а вовсе не роскошь. Транссиб тоже думается кто-то называл нерентабельным, и вообще безумным. Но тогда - политической воли хватило у государства на реализацию нацпроекта (вот это - нацпроект, а не коррупционный фейерверк в Сочи, да), а теперь - только в лужи пердят, пардон.
{Ответить}

KaeSkat 17 июня 2013 г. 09:18 #

Не, пардон, против такой "рентабельности" я тоже против. Не должно быть так, что груз возить выгодно, а пассажиров - нет и дотировать пассажирское направление за счет грузового.
{Ответить}

Марта 17 июня 2013 г. 10:38 #

Думается, абсолютно пофиг, что мы думаем. Всё равно будем трястись в опасных древних автобусах, управляемых невесть кем потому что поезд идёт полсуток. Никаких скоростных поездов - ни грузовых, ни пассажирских, на территории этой страны не будет никогда потому что никогда не будет. Эти люди не будут развивать эту территорию. Она им не нужна.
Хотя всё равно не понимаю, чем плохи более дешёвые, быстрые и безопасные грузоперевозки, помогающие сделать проезд дешевле для пассажиров. Чем плохо увеличение таким образом объёма товарооборота между городами? Чем плоха возможность для жителей соседних (по сути) городов работать, учиться и развлекаться не только внутри своего города, но и в соседнем?
{Ответить}

Михалычъ 16 июня 2013 г. 10:50 #

Аэропорт в Горно - алтайске построен для алтайского подворья (дача Путина), принадлежит Сибмосту ( т.е. Газпрому). Данные райс высосан из пальца для загрузки аэропорта ( Томск - опорная база Газпрома за Уралом). Перестанет Путин ( верней его дочка, любительница сплавов по горным рекам) туда летать, аэропорт , как и раньше закроют, ну и рейс соответственно тоже.
Так что если есть рейс - будет летать и без загрузки.

{Ответить}

1 прохожий 16 июня 2013 г. 10:55 #

А была еще и электричка. Самый удобный вид транспорта. И быстро и дешево и, самое главное, очень комфортно.

{Ответить}

Михалычъ 16 июня 2013 г. 11:00 #

С инициативой дать пока безымянному аэропорту имя первого лица государства выступил лидер алтайского народа -Эл Башчи. Власти республики Алтай готовы рассмотрят предложение местного общественного деятеля.
Воздать по заслугам
Свое предложение Эл Башчи алтайского народа, Бронтой БЕДЮРОВ, высказал накануне на открытии национального музея. Он отметил, что именно благодаря помощи и поддержке президента регион столь стремительно развивается: реконструируется Чуйский тракт, часть которого будет расширена до четырех полос, строится особая экономическая зона - «Алтайская долина», в прошлом году после длительной и серьезной реконструкции был открыт аэропорт.
Именно Путин, подчеркнул Эл Башчи, в свое время распорядился начать реконструкцию аэропорта, который бездействовал почти 20 лет.
«Аэропорт до сих пор не имеет своего названия, поэтому я обращаюсь к правительству Республики Алтай с просьбой рассмотреть вопрос о присвоении аэропорту имени Владимира Владимировича Путина», - сказал Бедюров. "Республиканские власти, безусловно, рассмотрят данное предложение, однако окончательное решение будет зависеть от мнения по данному вопросу первого лица государства», - говорят местные власти.
Аэропорт Горно-Алтайск введен в эксплуатацию в 1968 году. В 2010-м стопроцентный пакет акций ОАО «Аэропорт Горно-Алтайск» приобрела новосибирская компания «Сибмост», которая провела реконструкцию аэропортового комплекса и терминальной инфраструктуры. Аэропорт возобновил работу после 20-летнего перерыва в декабре 2010 года, но официально открылся в ноябре 2011 года.
После масштабной реконструкции более чем в два раза была увеличена взлетно-посадочная полоса для приема среднемагистральных самолетов. Сейчас из аэропорта можно улететь в Москву (трижды в неделю) и Новосибирск (четырежды).
Первые лица — лучший пиар
Ранее глава республики Александр БЕРДНИКОВ уверенно заявлял местным СМИ, что появление в регионе резиденции руководителей российского государства может стать лучшим пиаром и визитной карточкой для быстро развивающейся туристической отрасли. «Появление такой резиденции стало бы лучшим пиаром. Туризм - базовая отрасль региона, развивать промышленность у нас - значит уничтожить уникальную природу, поэтому ставка сделана именно на туризм», - считает лидер алтайцев.
При этом местными жителями и СМИ активно обсуждается рекреационный комплекс гостиничного типа, который строит «Газпром», - «Алтайское подворье» (в народе называется «Поместье Путина»), которое сооружается в рамках мараловодческого хозяйства. В него входят огороженные лесные угодья и ферма по разведению маралов.
На заседании Госсобрания республики годом ранее Бердников заявлял: «Если даже на этом объекте, «Алтайском подворье», будет резиденция первых лиц государства, где будут приниматься лидеры Китая, Японии, Новой Зеландии, Сингапура и так далее... Я не думаю, что жители Горного Алтая будут против этого. Пока там сегодня нет въезда, и пускать там будут не всех».
КСТАТИ
В Чечне именем Путина назван музыкальный фонтан и главный проспект в центре города Грозного. Протяженность проспекта - 1880 метров.
{Ответить}

? 16 июня 2013 г. 11:59 #

Ошибки почти в каждом предложении (орфография и пунктуация). Нет их только в описании модели самолета (копирование и вставка). Лучше потратить лишнее время и проверить, чем выслушивать критику..
{Ответить}

2 2 maldalik 16 июня 2013 г. 12:28 #

Я правильно понимаю что чел считает что отдать 1600 чтобы выиграть час разницы это норм? Жесть. И это еще у него родные живут близко к Толмачево. Мне например из него больше часа добираться, в карьер мочище. Так что даже выигрыша нет. Чисто что б полетать. Ну-ну...
{Ответить}

zaych361 17 июня 2013 г. 23:05 #

Ц. я ж написал -удобно лететь по делам или как развлечение своеобразное. Не бухаться вечно
{Ответить}

1 lex 16 июня 2013 г. 13:17 #

Цена - абсолютный неадекват, конечно. И дебильная процедура регистрации, добавляющая час ко времени в пути(т.е. столько же, сколько время полёта!).
{Ответить}

zaych361 17 июня 2013 г. 23:00 #

800 +830 - сборы аэропортов
{Ответить}

1 1 Интеллигентка 16 июня 2013 г. 14:06 #

Честно говоря, не вижу смысла в такой "экономии времени". Понимаю, когда на дорогу вместо 4 дней уходит 4 часа... а тут как-то нецелесообразно. И да, дорогой автор, уважайте своих читателей: редактируйте текст перед публикацией.
{Ответить}

4 Виктория 16 июня 2013 г. 14:55 #

На самом деле удовольствие в полёте)
Посмотреть на тучи, полюбоваться панорамой)
Надо жить разнообразно :–)
{Ответить}

2 2 maldalik 16 июня 2013 г. 15:53 #

и оглохнуть от гула движка...
{Ответить}

2 2 Smile_Dragon 16 июня 2013 г. 18:06 #

Ну для того, кто ни разу в жизни не летал, для того конечно вполне бюджетно ликвидировать этот пробел в ощущениях - часовой аттракцион за пару тысяч.
Может, желающие и найдутся.
А я давно для себя вывел принцип - если поездом ехать менее суток, то с самолетом лучше не связываться.
{Ответить}

Mechanic 17 июня 2013 г. 03:22 #

Неплохой принцип, хотя я и предпочитаю самолет, на расстояния менее 16 часов поездом варианты часто удобнее. Только вот в случае маршрута Томск-Новосибирск - ну-ка, ну-ка, что там про поезд?
{Ответить}