Сколько украли на Олимпиаде в Сочи?

Непрофессионализм. Достаточно было бы заключить внятные договоры с частными подрядчиками. И не примешивать иных средств, - госвложений то есть.
Что такое удорожание проекта?
Есть проект, есть договор, есть смета. А потом подрядчик жалуется: материалы подорожали, цены на энергоносители выросли, гора (географическая) неучтённая обнаружилась. И качественно оформленное обоснование корректировки.
Так надо было изначально оговаривать: все верёвки только ваши. Взялись, - делайте.
{Ответить}

Вы плохо знакомы со строительным бизнесом! Откаты там заложены изначально, а оправдания вторичны! ;)
{Ответить}

Ну да, казалось бы, при чем тут госвложения?
Вы как предполагаете, частный инвестор должен был на свои деньги Олимпиаду проводить? Так это заранее было известно, что это не инвестиции, а профанация, деньги на ветер.
.
Так что без госвложений все равно никуда.
{Ответить}

интересно узнать, что за частный инвестор располагает таким баблом? может вы имеете в виду кого-нить из ротшильдов? или кунов? :)
наши частные инвесторы могут, максимум, футбольный клуб потянуть, газмяс, и то не всегда:)
{Ответить}

Пора будить Ленина !
{Ответить}

Не трогать Ленина, будите Сталина!
{Ответить}

Никого не будите я все верну !
{Ответить}

НУ автор явно из тех кому платят за пропоганду против ПУТИНА!
прежде чем чесать языком -НЕМЕШАЛО БЫ ЗНАТЬ УВАЖАЕМЫЙ КАК И НА ОСНОВАНИИ ЧЕГО ФОРМИРУЕТСЯ СУММА НА ОЛИМПИАДУ---А НЕ Врать ЛИШНЕГО! ЖАЛЬ ЧТО НЕТУ ЗАКОНА КАК В КИТАЕ ---ЗА КЛЕВЕТУ!
ИТАК сочинская олимпиада -формируется 1/3 дает государство, 2/3--это частные инвестиции--Это Фольсваген,Адидас и т.п.
Генеральные спонсоры олимпиады.
так что ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДЕНЕГ--там только на 1/3.
И если выдумаете что они пропадут --ВЫ ДУРАК полный!
даже если и пойдут кому то ОТКАТЫ-чиновникам подрячикам
1) Они так же осядут в РОССИИ-дачи , продукты и т.п.
2)В виде налогоооблажения и т.п.
3)Это рабочии места, с получением опыта строительства подобных обьектов спорта.
И хватит НЫТЬ на самом деле.Так как будьто это потом раз и исчезнет. Оно останется там. Там будут проводится олимпиады, соревнования.
Убивает людская зависть и т.п.НАдо было ехать и строит САМИМ а не стучать тут за клавиатурой и винить какого то.
{Ответить}

"НАдо было ехать и строит САМИМ"
А кто за нас будет нашу работу делать здесь? Ты?! Неееее! Только не это!
{Ответить}

Россия заслуживает такого правителя, как Путин.
{Ответить}

На самом деле, если украли- это еще хоть какое-то оправдание. А если ничего делать не умеем (делаем как всегда - через ж) - это грустнее.. С другой стороны - деньги халявные (нефтяные)- бог дал- бог взял :)
{Ответить}

Итак, не смог пока найти классный пост, что это брехня -- что эта олимпиада самая дорогая, т.к. банально не учитывается инфляция, а были и круче примеры, но пойдем другим путем. А шо такое олимпиада? Стадион? Два стадиона? Изучаем, потом снова стонем.
--
1.Дворец зимнего спорта "Айсберг"
2. Конькобежный центр "Адлер-Арена"
3. Керлинговый центр "Ледяной куб"
4. Ледовый дворец "Большой"
5. Ледовый дворец "Шайба"
6.Олимпийский стадион "Фишт"
7. Аэропорт
8. Железнодорожный вокзал
9. Медиацентр для журналистов и гостиница
10. Олимпийская деревня, где будут проживать спортсмены.
11. Отель "РедисонБлю" для представителей Международного олимпийского комитета.
12. Порт
13. Дома переселенцев с территории стройки Олимпийских объектов.
--
Дальше -- больше. Кроме шикарнейшего праздника для всех любителей спорта, патриотов своей страны и даже некоторых не полностью зомбированых хомячков будет построено:
- несколько спортивных объектов высочайшего мирового класса,
- 365 км дорог,
- более 200 км железнодорожного полотна,
- 22 автомобильных и 11 железнодорожных туннелей,
- 47 мостовых сооружений и эстакад,
- 150 км газопровода в адлерском районе и около 60 км в Красной поляне,
- 4 ТЕС и 1 ТЕЦ, 18 подстанций.
http://vvv-ig.livejournal.com/392257.html
Для неленивых по ссылке воровство в Грейт Британ также на олимпиаде.
Постараюсь найти пост и про "самую дорогую олимпиаду". Эх, Пересветушка, когда ж ты думать-то начнешь.
{Ответить}

Приводить в пример воровство на других олимпиадах в других странах - безусловно оправдывает воровство в нашей стране.
{Ответить}

1) Потому что воруют всегда и везде, как бы для вас это не было удивительно. Но говорят всегда про Россию -- чтобы у вас еще больше и без того комплексов было.
2) Читайте желательно не последнюю фразу комментария
3) Приятно, что по делу возразить у вас было нечего.
{Ответить}

Сам по себе момент о том что зимнюю олимпиаду собираются проводить в субтропиках и строят ледовые дворцы считаю бредом. Да еще кто не знает- Сочи- сейсмически опасный район. Так что все объекты дороже за счет защиты от землетрясения. А уж воровство при строительстве- это уже даже тут проскакивало- все равно не оправдание. Есть же крупные города за Уралом- Новосибирск, Омск которые могли бы по праву носить титул зимний столицы Олимпиады, да тот же Екатеринбург- в раз было бы лучше- даже амеры не стали бы устраивать зимнюю олимпиаду где нибудь в Маями- а наши- легко!
{Ответить}

помимо олимпиады развивается местный курорт. Из по сути деревни его превращают в цивилизованный туристический центр, который по замыслу Президента должен составить конкуренцию Турции, Испании. Посчитайте сколько мы оставляем денег на зарубежных курортах и потом прикиньте, что пирог весьма большой и от него нужно кусать, деньги должны оставаться в России, а не уезжать зарубеж. Поэтому считать сколько потратил тот на олимпиаду, а сколько этот не стоит. Все ставят перед собой разные задачи.
Касательно новосибирска. А давайте вообще в Челябинске проведем. Я прям вижу, как туда каждый день будут прилетать сотни самолетов с туристами, ведь там и горы, и море и метеориты!
{Ответить}

"который по замыслу Президента должен составить конкуренцию Турции, Испании"
:)))))))
никогда при нынешнем режиме сочи не составит конкуренции Турции по одной причине: Сочи в разы дороже для отдыхающего. А дороговизна от того, что до половины любых цен - это коррупционная составляющая.
Ну, а Путин - это и есть источник российской коррупции.
=========================
" А давайте вообще в Челябинске проведем. Я прям вижу, как туда каждый день будут прилетать сотни самолетов с туристами, ведь там и горы, и море и метеориты!"
-
А почему нет? В чем причина того, что в нынешней России деньги упорно не вкладывают в развития провинциальных городов?
{Ответить}

Уважаемый, Вы не понимаете о чем говорите. Какая ещё коррупционная составляющая при отдыхе в Сочи? Здесь местные тети Глаши сдают балкон(!!!) за 6 тыщ в неделю. Тут режим вооооооооообще не при чем. Это просто люди уроды. Касательно режЫма - как раз режЫм понастроил кучу гостиниц, которые вполне себе уже сейчас вполне приличны. На той же Красной Поляне - за 8-10 тр этой весной можно было взять на 5 дней номер в Хеликоптере с входящим в цену скипасом. Так что зимний отдых в Сочи очень даже на уровне.
Летний, пляжный отдых в Сочи - это да..та ещё убогость, но им режЫм не занимался. А местные способны только чучхелу продавать.
{Ответить}

Какую милую картинку расписал Ульянов... Сочи составит конкуренцию Турции или Испании. Ещё Египет, Тай, Бали вы забыли упомянуть. Какой милый и наивный оптимизм. Сочи никогда не составит конкуренцию европейским и азиатским курортам по след. причинам:
1. Сочи-это ОЧЕНЬ дорого (на Маврикие наверно дешевле отдохнуть), и никаких причин для удешевления я не вижу.
2. Сочи-это Россия... Нужно продолжать?
3. В Сочи отвратительное море и пляжи.
4. Разнообразие природы уступает... да всему уступает!
5. Ужасная кухня.
6. Там в принципе делать нечего!
Теперь по поводу Красноярска. Пафос про самолеты с туристами в Челябинске просто убил. В Челябинске бОльший шанс, что спорт.объекты после Олимпиады будут использоваться по назначению. А в Сочи?! Либо в ТЦ превратятся, либо будут пустовать время от времени принимая какие-нибудь чемпионаты мира/Европы. И НИКОГДА деньги, которые мы оставляем на отдых за бугром не осядут в Сочи. ДУРНЫХ НЭМА!
{Ответить}

"Теперь по поводу Красноярска."
Оговорочка. По мне, так Красноярск-идеальное место для проведения Олимпиады. Но и Челябинск, кандидатура лучше была бы.
{Ответить}

ты убогий даже понятия не имеешь какие объекты там и для чего будут использованы))) Как можно санно бослейную трассу, трамплин, горнолыжные трассы, лыжно-биатлонный комплекс переоборудовать в торговый центр? В горномкластере всё будет отлично и восстребовано уже сейчас.
По прибрежному кластеру - так там половина зданий модульные и будут разобраны и перевезены в другие регионы. Кстати - торговый центр все таки будет))) и он запланирвоан - это речь за олимпийский центр для журналистов. Из него мега-молл сделают. Так что не переживай убогий ты наш нищеброд))) в Сочи без тебя разбирутся.
{Ответить}

Ну слава богу! А я уже волноваться стал, где же второй любитель лизать задницу начальству. Мимипроходящий уже отметился, лизнул, а вы чего-то запаздываете. Но, как грится, лучше поздно, чем никогда! )
«Как можно санно бослейную трассу, трамплин, горнолыжные трассы, лыжно-биатлонный комплекс переоборудовать в торговый центр?»
Тебя придурошного для всеобщий потехи спускать по бобслейной трассе без саней будут! На это ты только и годишься. А ещё читать не умеешь. Я написал, что не только в ТЦ превратятся (и ледовый дворец ты не перечислил, т.к. знаешь, как легко он в ТЦ превращается), а ещё и простаивать будут, иногда принимая всякие чемпионаты.
«В горномкластере всё будет отлично и восстребовано уже сейчас.»
Кем?! Путиным и его жополизам?! Ну да! И 50 ярдов для забавы им нам не жалко?! Правда?!
«По прибрежному кластеру - так там половина зданий модульные и будут разобраны и перевезены в другие регионы.»
Дурилка ты картонная. На дачи а-ля Сердюкова они будут перевезены!
И ни фига ни к тебе. Но тебе и не надо. Тебе пары подачек с барского стола за твои лизания и так хватит!
{Ответить}

дача сердюкова))) жополизы на красной поляне))))
какой же ты убогий то! а я как то спокойно уже два года как катаюсь и на Горной Карусели и на Розе Хуторе, хожу с удовольствием смотреть на хоккей, биатлон, лыжи и фигурное катание. И никаикх проблем))) позавчера вон можно было смотреть как наши с канадками играют, до этого былок уча турниров - молодежный чемпионат мира, сборы олимпийской сборной можно было спосмотреть, ещё пара турниров была.
Можешь и дальше желчью истекать))) нищеброд ты наш)))Всё нормально.
{Ответить}

))) Катается он! Насмешил! В своих глупых фантазиях ты только где-то катаешься, кретиникус ты наш!
«Всё нормально.»
Разумеется. У таких умственно отсталых (кретинов, проще говоря), всегда всё нормально. С этим то никто и не спорит.
{Ответить}

ну то есть акромя каких то своих убогих фантазий сказать тебе нечего? приезжай в Сочи до Олимпиады - я тебе покажу как тут всё. Бесплатно покажу))))
{Ответить}

"приезжай в Сочи до Олимпиады"
)))))))))))0 ДУРНЫХ НЭМА!
Покажет он... Кроме своих больных фантазий, боюсь что больше ты ничего показать не сможешь!
{Ответить}

обратись к специалисту горемыка))) тебе явно стоит нервы подлечить
{Ответить}

С нервами всё ок! А вот когда мне захочется посмеяться, то я обращусь к тебе. Лучше любого клоуна! Ещё про какие-нибудь плоды своего больного воображения поведаешь! )
{Ответить}

))) всё что не укладываеться в твой убогую жизнь - все фантазии. ну ну....
{Ответить}

Рустам, убогая жизнь здесь только у тебя! Так как у жополизов другой не бывает. Априори! )
{Ответить}

Что такое "ТЕС" и "ТЕЦ"?
{Ответить}

Жаль, что мимопроходящий пропагадончик написал так мало. например, не порадовал публику сочинскими олимпийскими рекордами, которые у нас начали ставить задолго до открытия сочинской олимпиады.
Вот, например, ж/дорога Адлер-Красная поляна, протяженностью в 48 километров. Это, в основном, однопутная Ж\д линия и двухполюсная автотрасса. Итоговая стоимость объекта составила 9,4 млрд долларов. То есть 1 км дороги обошелся государству в 200 млн. долларов.
А в Европе стоимость одного километра самой современной высокоскоростной железнодорожной магистрали составляет 45 млн. долларов.
Мы порвали Европу, как тузик грелку, более чем в четыре раза завысив цену! Ну, чем не рекорд? Спасибо Путину за это.
{Ответить}

а где можно посмотреть стоимость строительства жд дороги в Европе от моря в горы?
{Ответить}

В Европе гор и морей нет? Не надо так демонстрировать свое невежество, г-н пропагандист. :))))))
{Ответить}

"стоимость строительства жд дороги в Европе от моря в горы? "
Я надеюсь в Европе подобной хренью не занимаются.
{Ответить}

http://www.kp.ru/daily/26107.1/3003396/
...
Сравнить стоимость строительства дороги Адлер - Красная Поляна с зарубежными аналогами взялись специалисты международной корпорации LAVALIN. Она управляла транспортными проектами при подготовке к зимней Олимпиаде-2010 в канадском Ванкувере.
Подобный анализ - очень сложная и кропотливая работа. Ведь нужно не просто выбрать и сравнить проекты, а учесть местные особенности, такие, как стоимость ресурсов и - самое главное - развитие инфраструктуры.
Понятно, что если рядом есть сеть автодорог, ЛЭПы и промышленные предприятия, то это помогает снизить затраты. В Сочи, на том участке, где строилась совмещенная дорога, ничего подобного практически не было. Так что прежде пришлось построить 37 км временных автодорог, 10 технологических мостов, производственные базы и вахтовые поселки.
Тем не менее эксперты корпорации LAVALIN выбрали сопоставимые по топографическим условиям и техническим показателям проекты, которые сейчас реализуются или завершены в Канаде, Швейцарии, Австрии, Италии и Франции.
Проведенный анализ показал, что стоимость строительства совмещенной дороги Адлер - Красная Поляна, как и стоимость строительства искусственных сооружений в рамках единого проекта, соизмерима или не превышает стоимости аналогичных транспортных объектов в этих странах (см. таблицу).
СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТОВ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ
Показатели Адлер - Красная Поляна Скоростная железнодорожная линия Лион - Турин Ж/д линия Инсбрук - Фортеза. Тоннель Бреннер (56 км) Ж/д линия Цюрих - Милан. Готардский тоннель (57 км) Ж/д линия «Канада Лайн» Ванкувер - аэропорт
Страна Россия Франция - Италия Австрия - Италия Швейцария Канада
Протяженность линии (км) 131* 155 112 114 19
Общая стоимость (млн. руб.) 285 439 500 000** 267 000*** 304 000*** 60 000
Срок реализации 2008 - 2013 2010 - 2020 2010 - 2022 1993 - 2017 2005 - 2009
Стоимость 1 км. дороги (млн. руб.) 2179 3225 2384 2667 3158
{Ответить}

* С учетом 45,6 км автомобильной дороги, 48,2 км железной дороги, 37,2 км второго пути на участке Сочи - Адлер - Веселое.
** Стоимость строительства с 2009 г. выросла с 7,45 млрд. евро до 12,5 млрд. евро в 2012 г. и не окончательная.
*** Строительство продолжается, стоимость предварительная.
{Ответить}

Получается, что еще дешево (по-божески) отделались? :)
На самом деле со звездочками (* примечаниями) не все понятно.
1. Зачем при расчете строительства Ж/Д путей еще автомобильную дорогу (45,6 км автомобильной дороги) учитывать? Надо было тогда приплюсовать еще "37 км временных автодорог, 10 технологических мостов, производственные базы и вахтовые поселки".
Ведь в сравниваемых проектах для сравнения берется только ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ - например в проекте
"Цюрих - Милан. Готардский тоннель" для расчетов берется 114 км.= 57*2 (см. wiki "Готардский базисный тоннель"). Полная его длина, включая служебные и пешеходные ходы́ — 153,4 км. Причем ВСЕ ЭТО ПОД ЗЕМЛЕЙ ("в Альпах")
2. ПОЧЕМУ в одну кучу складываются километры "путей по горам"(см. 27,3 км тоннелей) и 37,2 км ВТОРЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ на участке Сочи - Адлер - Веселое? То есть вместе складываем и пробивание пути в горах, и условно говоря, РАСШИРЕНИЕ УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ Ж/Д ДОРОГИ (она вдоль побережья?). В реале - это ОЧЕНЬ разные по затратам участки, но при арифметическом сложении - одинаковые километры, которые руководство РЖД сравнивает с швейцарскими, французскими, австрийскими суперсовременными дорогами- тоннелями. Причем в Сочи в сложных местах несколько тоннелей (ОБЩАЯ длина 12 шт. - 27 км.), а сравниваемых проектах - ОДИНОЧНЫЕ тоннели (56 км - Бреннер, 57км - Готард, в проекте Австрии, в проекте Леон - Турин - протяженность основного - 53,1 км, еще одного - 12,2 км)
3.При этом мы сравниваем дорогу в Сочи (скорость поездов «ЛАСТОЧКА»:) - " до 80 км/час") и, к примеру СКОРОСТНУЮ железнодорожную линию Лион - Турин (будет частью ФРАНЦУЗСКОЙ СЕТИ TGV).Поезда TGV способны двигаться со скоростями до 320 км/ч. Средняя скорость во время обычной поездки на TGV составляет 263,3 км/ч. В проекте Цюрих - Милан (Готардский тоннель) поезда будут двигаться со скоростью 250 км/ч (Частота движения поездов: 200-250 поездов в день). В проекте Инсбрук - Фортеза (т.Бреннер) - также 250 км/ч.

{Ответить}

Причем также надо учесть и ЦЕЛИ ПРОЕКТА(как вложнные средства будут ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ).
С Сочи все понятно(туризм, спорт и.т.д.). В проекте Цюрих - Милан (Готардский тоннель):
( http://nat-geo.ru/article/51-poezd-skvoz-alpyi/ )
Строящийся в Альпах суперсовременный 57-километровый тоннель преобразит транспортную систему Европы. Из Цюриха в Милан на поезде можно будет добраться за два часа с небольшим вместо нынешних четырех на самолете. Под Альпами, на РЕКОРДНОЙ ГЛУБИНЕ ДВУХ КИЛОМЕТРОВ, строится самый длинный тоннель в мире..
Но власти решили потратить на строительство тоннеля 10 миллиардов швейцарских франков не для того, чтобы обставить авиакомпании. Цель – сместить поток перевозок и прекратить стремительный рост числа грузовиков, которые парализуют движение на дорогах Швейцарии и нарушают хрупкий мир альпийских ландшафтов.
Объемы автомобильных грузоперевозок в «Европе без границ» растут в геометрической прогрессии. Особенно остро проблема стоит в Альпах, которые разделяют два региона с быстро развивающейся экономикой: южную Германию и север Италии. Тихая, нейтральная, традиционно держащаяся особняком Швейцария превратилась в один из самых оживленных «перекрестков» Европы. Ежегодно более миллиона грузовиков проезжают по ее горным дорогам через перевалы и грохочут по стареньким альпийским тоннелям, которые были построены в 1960-е годы в расчете на тех, кто отправлялся в горы на выходные. Швейцарцы пришли к выводу, что решить проблему можно, резко увеличив эффективность перевозки грузов по железным дорогам. Лучше всего – провести рельсы под горами: если поездам не придется взбираться вверх по склонам, они смогут перевозить грузы вдвое большей тяжести и делать это вдвое быстрее. По одному только Сен-Готардскому тоннелю можно будет перевозить 40 МИЛЛИОНОВ ТОНН ГРУЗОВ В ГОД. А ведь планируется строительство и других тоннелей.
Сен-Готардский тоннель начинается ПОД ОДНОИМЕННЫМ 2108-МЕТРОВЫМ ПЕРЕВАЛОМ, в тихой деревушке Эрстфельд. Наружу он выходит лишь через неполные шесть десятков километров, в Бодио, преодолевая один из величайших континентальных водоразделов. У входа в тоннель говорят по-немецки, у выхода – по-итальянски. Когда в Эрстфельде идет дождь, в Бодио может сиять солнце.
Тоннель идет в обход самых высоких вершин. Он извивается, выискивая наиболее подходящие с геологической точки зрения участки и огибая места, где могли бы возникнуть сложности из-за грунтовых вод (проблема в озерах, которыми испещрены горные склоны двумя километрами выше). 115 миллионов швейцарских франков было потрачено только на полевые исследования, бурение, изучение образцов грунта и дистанционные изыскания, в результате которых на карту с точностью до десятка метров были нанесены все укромные уголки и щели массива.
Цифры, отражающие масштабы Сен-Готарда, впечатляют. В ходе строительства тоннеля рабочие извлекут 25 миллионов тонн горной породы – этого хватит, чтобы нагрузить товарный поезд длиной от Цюриха до Нью-Йорка. Из части этих отходов на Фирвальдштетском озере создадут острова для гнездования птиц. Порода лучшего качества будет измельчена и превращена в бетон, которым покроют стены тоннеля. В общей сложности планируется прорыть и облицевать около 150 километров – два главных ствола по 57 километров каждый плюс входные шахты, аварийные выходы, вентиляционные каналы и соединительные проезды, по которым поезда смогут переезжать из одного ствола тоннеля в другой во время ремонтных работ на железнодорожном полотне.
{Ответить}

Как строится Готардский тоннель
(там-же http://nat-geo.ru/article/51-poezd-skvoz-alpyi/)
..Для осуществления проекта задействована более чем внушительная техника. Огромная ползучая машина по прозвищу Червь, длиной почти 600 метров, облицовывает стены тоннеля и укладывает дренажные трубы. Четыре тоннелепроходческие машины по десять метров диаметром не столь длинны – 400 метров, – но намного мощнее. За обычный рабочий день каждый из этих 2700-тонных гигантов продалбливает от 20 до 25 метров коренной породы, попутно укрепляя свежепрорытый тоннель болтами, стальными решетками и торкрет-бетоном. Ежедневно техника потребляет количество энергии, достаточное, чтобы обеспечить электричеством 5 тысяч пригородных домов среднего размера. У этих машин есть имена, почти как у кораблей: Сисси, Хайди, Габи-1 и Габи-2.
Участки тоннеля соединяются между собой с ювелирной точностью. В июне 2009-го, когда Габи-1, шедшая на юг из Эрстфельда, добралась до Амстега, она отклонилась от заданной точки всего на несколько МИЛЛИМЕТРОВ...
Когда я отправился в новый тоннель с Хайнцем Эрбаром, главным инженером проекта AlpTransit, всего лишь 2,4 километра гранита и гнейса отделяло рабочих, идущих со стороны деревни (она же – горнолыжная база) Зедрун, от коллег, движущихся им навстречу из Фаидо..
Кое-где со скалами действительно пришлось как следует поработать. Использовать тоннелепроходческие машины на Зедрунском участке не было никакой возможности. Каждый метр приходилось пробивать на старый лад – устраивать взрывы или вынимать грунт обычными машинами, а потом укреплять стены тоннеля. Один 1100-метровый участок деформированного гнейса проходили три года – если бы весь тоннель строился с такой скоростью, его прокладывали бы целое столетие.
Эта порода была настоящим кошмаром: мягкая, как масло, склонная к обрушениям и напрочь лишенная структуры. Чтобы колоссальный вес горы не деформировал тоннель, Эрбар расширял проход, а затем укреплял его огромными стяжками – стальными кольцами, которые слегка поддавались давлению, постепенно придавая стенам и потолку необходимую форму, а тоннелю – нужный размер.
Один только спуск к месту работ из Зедруна – целое приключение. Чтобы добраться до недр массива, рабочим пришлось пробурить две лифтовые шахты по 800 метров глубиной. Один из этих лифтов доставлял под землю проходчиков и их снаряжение, другой – тяжелое оборудование. Спускаться на лифте весело: стальная клетка несется вниз в облаке пыли, ветер свистит в ушах.
Повесив куртки на железные крючки, вбитые в камень, мы сели в тряскую, скрежещущую вагонетку: нам предстоит долгий путь по узкоколейке до места, где идут работы. Мы приезжаем, когда один взрыв только отгремел, но уже готовится следующий: ковшевые погрузчики собирают каменные обломки в одном из стволов тоннеля, а в другом подрывники вставляют в высверленные в скале отверстия заряды взрывчатки и подводят к ним провода. Через несколько часов прогремит очередной взрыв, и тоннель продвинется еще на три метра.
На обратном пути к лифту Эрбар показал мне тот самый участок, на который ушло три года кропотливой, метр за метром, работы. «Когда все будет закончено, – сказал он, – я хочу устроить здесь испытательный проезд. Тоннель Лотшберг испытывали на скорости 288 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС. Наш тоннель длиннее. Я хочу пронестись здесь уж точно не на меньшей скорости».
{Ответить}

как бы понятно и так всем что как оно и есть, но смешно смотреть когда немцов говорит о воровстве ботоксной мрази, они же оба в этом по уши, что тот, что другой можно не думая мочить.
{Ответить}

Опять раскудахтались. Разворовали... разворовали... Везде воруют. Только в России стало принято плакаться по этому поводу. В Сочи хоть что-то построили. А при прежнем царе-горохе и его молодых реформаторах деньги просто переложили бы в чужие карманы. Радоваться надо, хомячки! Прогрессируем по-маленьку.
{Ответить}

При прежнем царе горохе даже близко таких сумм в бюджете не водилось, так что сколько бы украли младореформаторы если бы их допустили до таких сумм это вопрос вовсе не такой однозначный.
{Ответить}

Путин обещал строжайший контроль за каждой копейкой. И я думаю, что сдержал слово. Не одна копейка не пропала. Все деньги пошли "куда надо".
{Ответить}

Очень печально все это!
{Ответить}

Это фсё немцовско-жидофская пропаганда!
{Ответить}

Конечно, Путину нужно кормить свою команду. Но Немцов не менее мерзопакостен. А может и более. Основная его задача, вновь прорваться к кормушке.
{Ответить}

а может он исправился? может он за народ всей душой болеет?
{Ответить}

Не волнуйтесь! Виновные будут наказаны. Наказание уже началось:
https://www.youtube.com/watch?v=n-HxlH4cY2I
{Ответить}

Нечего завидовать людям успешнее вас.
{Ответить}

"успешнее" - в данном случае "вороватее"?
Ну, может вы, анонимное нечто, и завидуете тем, кто лучше вас ворует, а нормальных людей воровство возмущает.
{Ответить}

Пора кончать с ворами чубайсами.
{Ответить}

довели ельцинисты-либерасты страну..
{Ответить}

Воровать, конечно, воруют, только вот смущает в этом фильме присутствие Боруха Немцева. Нашелся, блин, кристально честный человек.
{Ответить}

К 2004-ому году ни у одного вменяемого либерала,никаких иллюзий в отношении путина уже не осталось.
Да их и не было вообще.
Путин-это неоправдавшаяся надежда правоверных совков на сурового,но справедливого хозяина,с холодной головой,горячими яйцами,чистыми руками и прочими,так милыми краснозадым холопам,атрибутами.
{Ответить}

довели страну. при Сталине такого небыло!
{Ответить}

Черчиля на вас нэт !
{Ответить}

При Рузвельте их всех бы расстреляли.
{Ответить}

Я всех прощаю !
{Ответить}

Это вам не СССР..
{Ответить}

о чем этот высер? ну чем то типа поста это назвать ну ни как нельзя.
{Ответить}

Наглядный пример: Путин выгоняет из Транснефти Семена Вайнштока за разворовывание средств на ВСТО-1 и... назначает его в Олимпстрой
{Ответить}

В СССР воровал народ: едешь мимо мичуринских и сразу понятно кто и где работает. А сколько "строительного" мусора в землю закапывали у новостроек? Сколько ресурсов было выброшено впустую плановой экономикой СССР? Сейчас считают все и вся + упущенную выгоду, а тогда всё было ничьим, общим - бесконечным и бесплатным. Зря коммуняки на этой теме ищут свою выгоду - в СССР все было на порядок хуже чем сейчас.
{Ответить}

В СССР было на много порядков больше порядку! :)
Не передёргивайте! Были конечно тогда хищения, но по сравнение с нынешним глобальным миллиардным воровством чиновников, те грехи даже не заметны! И тем не менее наличие маленьких грешков в прошлом не оправдывает огромные грехи сегодня!
{Ответить}

странно выходит)))) в СССР был порядок, а жратвы и шмоток не было)) сейчас порядка нет - а всё есть. Хочешь нормально жить - иди работай. В СССР хочешь нормально жить - иди в завсклады или в валютные проститутки в Интурист. Достали вы уже со своим совкофильством.
{Ответить}

Мальчик, в СССР многие зарабатывали не мнеьше чем сейчас, а то и больше, с голоду никто не умирал, еды было полно и качественной, а не ГМО и т.п., да выбор колбас и шмоток был не велик, так и бог с ним! И поймите уже, вы сколько угодно можете обманывать наших детей, но нашу память вы не сотрёте!
{Ответить}

Порядок, производительность труда и эффективность проекта - это разные вещи. Когда вы, Пересвет, говорите о мелких грехах вы очень сильно лукавите. В СССР 70-80годов прорвало трубу - неделями могла вода литься, свиней крестьяне хлебом кормили, всюду валялись ржавые железяки. Полно в магазинах книг- читать нечего; полно обуви и одежды - просто стыд и срам. Стройматериалов, мебели и бытовой техники в магазинах нет и какое кому дело что у нас танков ого-го сколько.Воровства в вашем понимании не было в СССР только потому-что на что-то более серьезное чем портки частной собственности не было. В СССР все было государственное.
{Ответить}

В совке воровали меньше. Потому что в совке это не считалось воровством, это называлось "принести с работы".
{Ответить}

а у нашего управляющего страной вариантов больше нет как башлять бабло дабы не обосраться перед общественностью которая доверила организацию мероприятия. Вот пройдет Олимпиада тогда и будут (я надеюсь) ставить к стенке... я был бы рад
{Ответить}