Увлеченные.

"Только люди с советским прошлым поймут фразу: Мальчик склеил в клубе модель" - опровергнута этими увлеченными людьми. Они клеят модели, но не модели человека, а внедорожников, самолётов." - таки я человек с совковым прошлым, но поясните мине, уважаемая Птичка, смысл этой фразы, какая модель человека, какие клубы?
В чем тут шутка юмора(с)?
{Ответить}

Перевожу:
Юноша, находясь в культурно-развлекательном учреждении, познакомился с девушкой, обладающей хорошей фигурой, с перспективой интимных отношений с ней.
{Ответить}

спасибо:)))
надеюсь, уважаемая Птичка все поняла...
{Ответить}

да, пост интересен, ибо он об увлеченных людях, которые не хотят расставаться с детством...
{Ответить}

Это не совсем детство. Хотя-бы азы сопромата и аэродинамики знать необходимо, школота обычно не осиливает. На худой конец надо иметь руки не из ж. чтобы ремонтировать покупное.
Так же есть некий предел совершенства в изготовлении и пилотировании, называется профессиональный авиамодельный спорт. Есть люди, показывающие недосигаемо высокий результат, кто в теме, оценит и будет долго удивляться. Для этого надо приезжать на закрытие сезона и смотреть на пилотаж мэтров этого дела. После чего пилотаж на ЯК52 в головино покажется детским садом, разве что самолеты большие.
В России средний возраст моделистов лет 40, максимальный около 65. Молодых катастрофически мало, по пальцам...
{Ответить}

можно купить готовую модель по почте, можно собрать по готовым чертежам, можно спросить папу. Детей - авиамоделистов гораздо больше чем взрослых, ниче, справляются. Тут простые горшки обжигать, богом быть не обязательно, знать сопромат на интуитивном уровне сойдет.
{Ответить}

Именно, хотя-бы на интуитивном уровне. Прогрузить лонжерон, посчитать плече "на пальцах" прикинуть что с запасом и в бой.
Точная математика не требуется, хотя если модель жутко спортивная-чемпионская то там уже и точностью не брезгуют. Но в целом моделизм - простор для творчества, которого нету в больших ЛА, где требования совсем иные.
{Ответить}

К сожалению детей моделистов гораздо меньше чем взрослых. До боли обидно, но это факт. Детям моделизм не нужен, для них любой самолет в каком нибудь Warthunder гораздо лучше чем самолет созданный соседом по парте. Так же, по стопам папы мало кто идет. Многие насмотревшись - отоврачиваются на 180 градусов. Культ потреб*ядства процветает, особенно в детской среде с планшетами, тырнетами и телками.
{Ответить}

это я защищаю свое право зваться моделистом, которое заслужил школяром, создавая вполне летающие кордовые и свободнолетающие в 80х. ныне тоже можно повторить сей подвиг мальчишке, если слезть от компа и взять в руки лобзик.
{Ответить}

Можно, но бессмысленно.
машинки на радиоуправлении им еще в детсадовском возрасте надоели, нафига ему ее своими руками делать время тратить?
и самолетики им нафиг не нужны, нафига?
на крайняк можно у мамки с папкой вертолетик купить выпросить, ну полетать научиться, дальше то что? Нафига им чего моделировать то, потому и нет сейчас таких.
ЗЫ я сам моделист из 70-х если что, и сейчас моделирую по маленьку, только мысли часто посещают, а нафига я это делаю, можно же купить готовое и лучше будет, и тут же вторая мысль а нафига это купленное нужно, не лучше ли это время на что другое более полезное потратить.
В 70-х 80-х оно понятно было, не было в доступности моного интересного из того что где то было, и поиметь это интересное можно было лишь сделав самому. А сейчас в доступности и так много интересного разного имеется, так что нафига им чего самим делать время тратить, когда более интересное и с меньшими затратами можно сразу получить.
{Ответить}

Моделизм существует для того чтобы не потакать потреб*ядству.
Своими руками создается вещь под свои собственные требования и как правило свое гораздо дешевле покупного.
С некоторого уровня покупное никогда по ТТХ это не заменит.
В частности один из элементов ТТХ - ремонтопригодность. Если технология изготовления конкретной модели тобой не освоена, покупное не починишь. Если разбил то что сделал сам - восстановишь за 2-3 вечера. В первые 100 часов полетов модели будут падать часто.
С ростом моделиста как пилота и конструктора, растет уровень изготовления и пилотирования. Это спорт и азарт, совершенствование себя в каком-то деле. Спросите какой смысл? Тогда встречный вопрос: какой смысл в танцульках на каждом углу, каратэ, лыжах, рыбалке?
Зы: Существуют другие покупные модели стоимостью от 1000 долларов и выше, это спорт-чемпионский уровень, для совсем крутых пилотов, выступающих на соревнованиях. Трудозатраты на создание такой модели в колхозных условиях будут не оправдано высоки и это встанет дороже заводского. Но не обольщайтесь, в магазине игрушек такого не продают и в Томске нигде такого в наличии нету. Только заказывать в инет-магазинах кит-набор и клеить самому. Можно заказывать в готовом виде, но качество проклейки производитель не гарантирует.
То что продается, пенопластовые г-но леты, это недостойно внимания, потому что кусок пенопласта не стоит ничего, а вот электронная начинка там на редкость порнушная за конские деньги. За эти и даже меньшие деньги, можно купить достойную аппаратуру и электронику, а "кусок пенопласта выстрогать самостоятельно". Благо достойных чертежей хватает.
{Ответить}

Если это спорт, азарт и совершенствование себя в каком то деле, то причем тут собственно "лобзик2, про который писал тот кому я отвечал.
Да и с вами согласится трудно, лыжах, такнцах, карате и рыбалке гораздо больше практической пользы чем в умении крутить джойстики на передатчике.
р/у игрушка конечно не модель но суть одна и то и другое ездит-летает-плавает по вашим, командам, в чем собственно для вас заключен кайф? и чем уж так он отличен от управления игрушкой?
Я еще могу понять кайф от того что сам руками делаешь то чего у других нет, так в современном моделизме это выродилось в кайф от крутизны цены комплектующих и соревнование в крутости фирменных фитюлек которые можещь себе позволить купить, ну и где то на втором плане мастерство манипулирования джойстиком, которое бессмысленно по сути, что и пытаются компенсировать покупкой все более и более крутых фитюлек.
Собственно жизнь и расствляет по все по своим местам, молодых моделистов все меньше и меньше что у нас что за рубежом, в основном дядьки 40-50-60 летние становление которых пришлось на то время когда интересные игрушки самим руками надо было делать. А сейчас когда фабричная игрушка по характеристикам не хуже моделей которые делали эти дядьки в молодости, нафиг какие молодые будут чего сами руками делать.
{Ответить}

В лыжах, танцах и карате практической пользы ровным счетом - нуль, как и в умении рулить джойстиком. Вся польза заключается в удовольствии для того, кто этим занимается. Это делается только для удовольствия, отдыха в отдельных случаях спортивного азарта.
Люди делятся на тех кто любит строить модели (красивые, копийные) и на тех кто любит летать на моделях, так же красиво и круто. Нет никакого азарта в управлении порнушной едва летающей игрушкой т.к. ее возможности изначально ограничены. Нормальная техника всегда имеет возможности чуть больше, чем пилот, который ей управляет. Пилот учится, растет, и если пилот из данной модели "вырос" она становится не интересна, вешается на стену или продается. Есть несколько видов азартного пилотирования: 1. Пилотаж. Красиво и точно выполнить пилотаж не удается никому, всегда есть куда стремиться, нет предела совершенству. (если модель позволяет), это как в фигурном катании. 2. Планера, умение находить восходящие потоки и держаться в воздухе дольше других, умение накапливать и сохранять кинетическую энергию планера, расширяя пилотажные возможности. 3. Гонки и пилотаж на планере без мотора, при должном умении - хоть час в воздухе!
Никакие игрушки из магазинов этим задачам не соответствуют.
{Ответить}

" лыжах, танцах и карате практической пользы ровным счетом - нуль"
собственно дальше можно не разговаривать,
движение, физическая нагрузка, от лыж сплошная польза, карате за себя постоять и в физической форме быть тоже,
а джойстиком рулить положив передатчик на пивное брюшко оно конечно.
{Ответить}

Какая польза для окружающих от ваших занятий лыжами/карате/рыбалкой?
От полета модели окружающие (которые в теме) могут хотя-бы испытывать эстетическое удовольствие, людям нравится наблюдать за этим. Поэтому кроме удовлетворения своих потребностей, пилот еще радует других. При этом занятие иным другим спортом - личное дело человека, от которого другим ни жарко ни холодно.
{Ответить}

Как с ними связаться?
{Ответить}

Моделисты обитают на rc70.ru и только там. Если вас интересуют радиоуправляемые модели.
Вопрос от меня, где находится место действия? Обычно с пилотажками на Эуште летают, а тут вообще в городе?
{Ответить}

город Москва, метро Речной Вокзал, парк "Дружбы", "Яма" - стадион для бейсбола. Каждое воскресенье, если нет собачих бегов.
{Ответить}

Ну это как бы не про нас.. Ваши моделисты живут на rcdesign.ru, это форум-настольная книга любого моделиста.
{Ответить}

Практикую полеты в лагерном на радиоуправляемом планере. Ищу единомышленников, готовых прочувствовать азы парения в потоках и живущие не далеко :) На rc70 есть тема про лагерный, пишите туда.
С нуля не обучаю, но осознанным начинающим могу подсказать особенности этих полетов (хотя в теме много написано).
Это не отменяет выезд с пилотажкой в поле, это просто другое.
{Ответить}

подскажите,кто нибудь занимается танками на радиоуправлении?Надоело одному по квартире кота гонять и по полям одному кататься!Да и с вертолетом одному скучно
{Ответить}

Yа rc70.ru есть любые виды моделизма.
{Ответить}

думаешь вдвоем кота гонять не веселее будет?
{Ответить}

Да,а то от жены один люлей получаю а так в двоем
{Ответить}

Мое детство во Дворце пионеров на Татарской улице в авиамодельном кружке) Лобзиком и напильником делали хордовые модели самолетов, которые запускали на пустыре за Еникеевским озером. Я пол -года делал модель Ла-5) Потом сын сломал играясь)
Мужчины не взрослеют)
{Ответить}

Вещь, требующая трудозатрат на полгода детством уже никак не называется:)
{Ответить}

Детство говорите?
http://www.youtube.com/watch?v=3U_9-OLpyrc
{Ответить}

мужчины строят настоящие или сами летают, мальчики строят модели и ими управляют, фантазируя себя в образе конструктора/пилота.

{Ответить}

Очень много RC-Jet моделистов мира имеет свидетельство обычного пилота и летают на настоящих ЛА. По бюджету jet-моделизм сопоставим с реальными полетами. Один реактивный двигатель на такую модель стоит 100 тыр. Двигателей два. Цена ошибки - автомобиль. Требования к дисциплине и безопасности сопоставимы с большой авиацией т.к. это керосин, он горит знаете ли.. и 20 кило в воздухе со скоростью 300-400 км/ч, среди толпы зрителей, обязывает..
В России пилотажники, а ля Як-52, частенько совмещают это дело с полетами на моделях. Одно лишь дополняет другое, но не заменяет.
Для простых смертных - полеты на параплане и полеты на моделях, аналогичный тандем с бюджетом не более 100 тыр общих затрат в целом. И снова одно никак не заменяет другое. Хочется и первого и второго.
{Ответить}