Волею судеб, весной этого года приспичило нас отправиться в Грузию (давнишняя мечта). Но не на самолете, а на автомобиле, чтобы заодно хоть немного посмотреть как живет центральная и южная Россия. Путь начался с вечно бурлящей Москвы, на преодоление границ которой у нас ушло 6 (шесть, Карл!) часов. С мучением преодолев Третье Транспортное, мы радостно выехали не пресловутую трассу М4-Дон, но тут же снова встали в пробке.

Надо признать, М4-Дон убивает все мифы об ужасах российсих дорог. Идеальная трасса с покрытием европейского уровня, отбойники, хорошая разметка, красивые спасательные пикапы Фольксваген с мигалками техпомощи, ну и конечно же, как принято в Европе - "расчёски" приёма оплаты.

Всё сделано идеально, за исключением небольшого нюанса - во всем мире есть отдельные ворота для машин с автоматической оплаты дороги, а во всех остальных воротах можно рассчитаться наличкой. На М4-Дон (как мне показалось), все ворота работали и на автоматическую оплату и на наличку, в итоге в пробке стояли все.

1

Дальше была довольно однообразная дорога, о которой много чего не напишешь. Пару раз в тот день мы выходили с трассы на дозаправку и чай-кофе. На ночёвку мы остановились в городе Ефремове Тульской области, а затем двинули в сторону Воронежа. Про Ефремов говорить особо нечего, если вы бывали в Асино или Юрге - ровно то же самое. А вот Воронеж оказался весьма даже милым городом.

2



3



4



Множество старинных построек в центре, необычный ландшафт и вид на бесконечное водохранилище - все это показалось очень приятным, но дорога звала, и мы двинули дальше. Следующим за Воронежем мегаполисом был Ростов-на-Дону. На пути к нему мы ехали очень близко к Украинской границе, и с этого момента начался "список неприятных топонимов". Странно ехать в 100 км от пресловутого Луганска и осознавать, что тут как ни в чем не бывало идет жизнь, а там за границей кипят такие нездоровые страсти. Где-то на подъезде к Ростову, ближе к ночи, на одной из второстепенных дорог я увидел Тополь-М (я так думаю, он там стоял в ожидании парада 9 мая).

Ростов оказался гигантской размазней с большим количеством вкраплений частного сектора, широченными дорогами, и выглядел он довольно потрепаным. Хотя было очевидно, что город некогда был очень даже красивым и небедным, суда по архитектуре, это было до советской эпохи. 

Проезжая по городу я заметил, что практически на каждом углу висят вывески "Светлое", "Забористое" и прочее, но нигде не указано само слово. Продавщица в одной из лавок пояснила, что слово "пиво" законодательно запрещено в рекламе на местном уровне.

5



6



После Ростова список неприятных топонимов продолжился и даже усугубился. Печально знакомая всей стране станица Кущевская, Пятигорск, указатели на Будённовск, Моздок и Грозный. Живя в Сибири эти названия приходится слышать только из сводок новостей и, как правило, на фоне нерадостных известий.

После Ростова М4-Дон уходит на Сочи, а нам пришлось ехать по классической российской дороге, местами ровной, местами не очень, с кучей абсурдно резких поворотов, внезапными знаками и разметкой и гаишниками, коварно таящимися за каждым поворотом. Сразу бросается в глаза - такого обилия тонированных "копеек" в 2015-м году вы не найдете нигде - ни в Томске, ни в Новосибе, ни в Москве. В Минводах, куда мы заехали буквально на полчаса, я обнаружил два интересных объекта - торговый стенд с пушками и кинжалами посреди модного торгового центра и вот это (узнаёте торговую марку?)

7



Ночевать мы остановились во Владикавказе, в совдеповской ничем не примечательной гостинице с ничем не примечательным видом на речку Терек:

8

Как же приятно было с утра обнаружить совершенно иное зрилище:

9



Довольно примечательный владикавказский трамвай:

10

Дорога моментально и кардинально поменялась, превратившись из унылой равнинной в извилистую горную. На удивление и в противовес всем страшилкам на форумах, грузинская граница была пройдена очень быстро и очень вежливо, как с нашей, так и с грузинской стороны. 

11

Как только мы переселки границу, качество покрытия ухудшилась до такого состояния, что было ощущение, что ее не ремонтировали с 1990-х. 
Первый населенный пункт - деревня Степантсминда поразила потрясающими видами на заснееженные вершины. Главная достопримечательность Степандсминды - красивый, и очень популярный у российских турисов отель Казбеги, куда мы и направились с первым делом.

12

Грузия, как и ожидалось, оказалась очень контрастной страной. Потрясающие виды на фоне тотальной нищеты, идеальные европейские трассы, которые сменяются разбитыми и опасными тропинками, которые сложно назвать дорогой. Люди на тележках, запряженных потрепаными лошадями, и супер-современные полицейские тачки.

Этих товарищей мы встретили на пути в шикарный отель Казбеги. 

13



14

Отель Казбеги, как кусок Швейцарии в центре грузинской деревушки, оказался и вправду удивительным местом, с большим количеством разношерстных людей, отличным интерьером и потрясающим видом на 5-тысячный Казбек.

15



16



17



18



19



20

Еще немного местной живности.

21

До Тбилиси оставалось всего лишь каких-то 150 километров, но задача оказалась несколько сложней, чем ожидалось. На фото ниже еще не самый худший участок дороги, после которой началась просто жесть.

23

Описать качество дороги на горном перевале без матов просто невозможно. Такое ощущение, что ее не ремонтировали не то что с 1990-х, а с 1950-х. Местами полностью отсутствующее полотно, и самое дикое - туннели. Когда говорят "туннель", представляешь себе Лефортовский туннель - разметка, плитка, видеокамеры, светоотражающие элементы.

Туннель в начале трассы Е117 - это гора, в которой пробит проезд. Точка. Наверное когда-то там был асфальт, но въезжая в этот туннель в полной темноте сложно понять по какой поверхности ты едешь, но трясет ощутимо.

Еще одна особенность - туннели как правило односторонние, и ты никогда не знаешь едет ли кто-то тебе на встречу. Пару раз нам приходилось въезжать в туннель, чтобы через минуту обнаружить идущий на встречу автопоезд, в то время как за нами уже прицепилось 3-4 машины. В итоге все машины помельче включают задний ход и ползут обратно.

В это время начинает валить снег и въезжая в очередной туннель ты видишь ручьи, которые льются на крыши автомобилей.

Но ВИДЫ! После жаркого Владикавказа прорваться через снегопад и низкие облака и оглядеть соседние пики с высоты 2,5 км - бесценно.

24



25

Остатки советского декора будут преследовать нас всю дорогу. Красиво и ностальгично.

26



27

Пройдя горный перевал мы поползли в сторону Тбилиси, на жалкие 150 километров ушло несколько часов.

Город оказался еще интереснее, чем ожидалось. Я не любитель изучения памятников, названий и дат, экскурсий и всего прочего. Город мы изучали привычным способом - выключаешь карту и идешь куда глядят глаза. Старинные улицы, тихие дворики с висящим бельем, старинные квартиры местной знати, переделанные в кафе, удивительное сочетание блеска и потрепанности, местная кухня и вино по смешным ценам - в этом городе однозначно есть что посмотреть.

28

30



31



32



33



34



35



36



37



38



39



40

Грузия глазами горожанина, ч. 2 - «Там».