MilkAndSnow.ru

Сайт о мелочах, которые вдохновляют на большие поступки.
Подробнее

Студия Артема Городецкого

Крутые сайты и веб-сервисы. Комплексное продвижение и поддержка проектов. Позвоните: +7-499-350-0730 или напишите нам: hi@designstudio.AG.
Подробнее

Borodatyh.net

Все самое интересное из мира бород и усов. Еженедельные новости, обзоры барбершопов и средств по уходу за бородой и усами.
Подробнее

Воздушный титан Airlander

uncomprehending | 4 апреля 2016 г. |

Интересно | 750 просмотров | (9 баллов) ?

Первоначально этот огромный дирижабль создавался для миссий воздушного наблюдения для Армии США, но в 2012 году проект был закрыт из-за постоянных задержек и перерасхода бюджета. Airlander 10 был спроектирован компанией Hybrid Air Vehicles (HAV) в партнёрстве с Northrop Grumman, и если бы всё пошло по плану, то три таких дирижабля были бы развёрнуты над Афганистаном, работая в качестве коммуникационных передатчиков и наблюдательных платформ. Этим планам не суждено было сбыться, и судно успело совершить всего один тестовый полёт в 2012 году, прежде чем проект был закрыт.

Однако это не стало концом для самого дирижабля: его изначальный разработчик, компания HAV, выкупила судно у США в 2013 году и перегнало его в Англию. HAV получила грант в 5 миллионов долларов от правительства Великобритании, и ещё 2.7 миллиона долларов от Евросоюза, а также собрала около 900 тысяч долларов с помощью краудфандинга. Сейчас разработчики позиционируют дирижабль как более дешёвый и экологичный способ транспортировки различных грузов, по сравнению с обычными топливными самолётами и грузовиками.
Заявленные характеристики Airlander 10 таковы: длина – 92 метра, ширина – 43.5 метра, высота – 26 метров. Оболочка имеет объём 38 тысяч кубических метров и наполнена негорючим гелием, так что дирижабль не повторит судьбу Гинденбурга. Покрытие оболочки сделано из кевлара, майлара, и вектрана, которые, по словам HAV, способны выдерживать огонь малокалиберного вооружения. Дирижабль имеет четыре пропеллера – два позади и два по бокам передней части – каждый из которых питается турбированным дизельным двигателем V8. Максимальная скорость составляет 150 километров в час, а полезная нагрузка – 10 тонн. Airlander 10 может приземляться даже в неподготовленных для этого местах, вплоть до приземления на воду.

Airlander 10 использует для полётов гибридную систему – наполняющий его гелий делает его легче воздуха, а благодаря своей уплощенной форме (по сути, это форма крыла), во время полета на дирижабль действует подъемная сила, как у обычного самолета с неподвижным крылом. Дирижабль такого типа тратит чуть больше топлива на единицу пути, чем классический, зато имеет большую скорость передвижения. При этом сохраняя преимущества аппаратов легче воздуха – в частности, возможность приземлиться на любое достаточно плоское место. Как описывает свой аппарат представитель компании, это «смесь самолёта, дирижабля и немножечко — вертолёта». Аппарат способен оставаться в воздухе непрерывно в течение трех недель (в беспилотном варианте) и выдерживать без потери "плавучести" появление небольших, к примеру, пулевых, отверстий в оболочке. Он передвигается тихо, не производит сильного загрязнения окружающей среды и рассматривается в качестве транспортного средства, способного достигнут самых труднодоступных районов на земном шаре.
Планируется, что поначалу Airlander 10 будет использоваться в качестве развлечения для туристов, и для доставки габаритных и тяжёлых грузов в труднодоступные места. В планах компании – постройка ещё более крупного дирижабля, способного нести до 50 тонн полезного груза.

В настоящее время специалисты компании Hybrid Air Vehicles проводят последние монтажные работы и начинает подготовку к первому взлету аппарата Airlander 10. К модификациям, которые были произведены в самый последний момент, относятся установка более легкой и более прочной грузовой гондолы, изготовленной из композитных материалов, установка четырех дизельных двигателей с воздушными турбинами и некоторые другие незначительные дополнения.
Полностью конструкция летательного аппарата Airlander 10 будет завершена к концу мая этого года, а в первый полет аппарат отправится летом. В случае успешных испытаний компания Hybrid Air Vehicles планирует с 2018 года начать производство таких аппаратов в количестве десятка-двух в год, каждый из которых сможет перевозить до 48 пассажиров за раз. И первыми клиентами, которые планируют приобретение таких аппаратов, станут транспортные компании с Ближнего Востока и Азии.

Надеюсь, что дирижабли распространятся и у нас, а то надоело каждую зиму по зимнику ездить. :)

Источник: http://ged-aged.livejournal.com/81635.html

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

авиация Стимпанк

{Оставить комментарий}

Покрытие оболочки сделано из кевлара, майлара, и вектрана, которые, по словам HAV, способны выдерживать огонь малокалиберного вооружения
==================================
Стратеги рассчитывали, что у моджаxедов английские винтовки XIX века?

MilkAndSnow.ru

Студия Артема Городецкого

Borodatyh.net

Воздушный титан Airlander

Смотрите также:

авиация Стимпанк

{Оставить комментарий}

Комментарии:

{Оставить комментарий}