Найдено решение автомобильных пробок.

странно, начиналось пор трамвай, закончилось метро. Метро и скайтрейну да, трамваю, нет и нет.
Автор как обычно многое "умалчивает" к примеру про Мадрид автор взял от сюда
http://urbanurban.ru/blog/space/90/Madrid-RIO-progulochnaya-zona-vmesto-estakady
где черным по белому написано, что дорогу просто сделали туннелем, причем прокапали 40 км туннелей.
если так то я просто за, в туннеле не будет пешеходных переходов через каждые 100 метров.

А вот тут я с автором не согласен. Подход неверный. Вынуждать людей делать так, как они не хотят, и тем более в ущерб удобству. И к тому же у нас ведь 8 месяцев в году не очень комфортно на улице и если выбирать между долгой пробкой и недолго помёрзнуть я бы выбрал пробку.
Короче больше дорог хороших и разных!

Вы в мегаполисах не жили, про удобство когда нужно сидеть в машине по 3-4 часа подряд на одном месте не хотели помаленькому.

Если Вы про такие пробки говорите и про мегаполисы, то тогда причём тут Томск?

Кто вас вынуждает? Если станет меньше развязок, ваши возможности никак не будут скомпрометированы. У людей появится возможность выбора, а какой выбор делать, остается за вами. Нравится на машине - пожалуйста.

Да это понятно, и кстати, решение вопроса пробок, которое автор поста предлагает наомнило мне очень действенный способ лечения головной боли - это отрубить голову. И ведь не поспоришь. Чем меньше дорог, тем меньше пробок.
Можно ещё в один ряд поставить решение пробок: это запретить частное владение автомобилем или продавать бензин по талонам 10 литров/месяц в одни руки.

Только автобусы решат проблему пробок.

Главное, чтобы при выходе не телефрагнуло :)

Сейчас в Нижневартовске. Прямые 4-х полосные улицы. Перпендикулярные перекрёстки. Большие новые автобусы.
... И пробки. - Просто МНОГО машин. Легковых, конечно. Едут в разные стороны и мешаются друг другу.
Здесь хитрая регулировка светофорами на перекрёстках. Светофоры работают не попарно, а как-то сложнее. Вот народ и хитрит тоже. Машинодвижения на перекрёстках головоломные. Шахматы какие-то.

Кто же захочет пересесть из крутой иномарки в троллейбус для лохов?
Автомобиль в России это то только и средство передвижения, Но и показатель статуса его хозяина.

... это не только средство передвижения...

городскоебыдло в очередной раз выдаёт желаемое за действительно.
P.S. Мы уже все знаем что вы умеете пользоваться фотошопом.

все кто тут за общественный транспорт...у Вас машина есть? а дети? а зимой одного в поликлинику, а второго в дет. сад? вечером всех забрать и на секцию? ВЫ О ЧЁМ ГОВОРИТЕ? помимо удобства - это будет ГОРАЗДО ДОРОЖЕ! дороже такси!

не только дети, но и пожилые родители. Которых тоже и к врачу, и в магазин, и на прочие мероприятия на такси не навозишься.
Хотя, трамвай - это неплохо, для молодых и здоровых, конечно.
В Питере есть метро, но часть транспортных проблем решают с помощью развитой трамвайной сети.

Только годовая страховка ОСАГО у меня стоит как 90 поездок на такси. Если добавить ГСМ и прочие радости в виде потери стоимости автомобиля то получится что на такси "по необходимости" ездить дешевле.

А если вам на работу ездить надо через каждые три дня к семи утра в течении 50 минут, какой выход?

Мне не надо.

Если учитывать, что автомобиль, купленный за миллион, потеряет за год не менее 300 000 + бензин + каска + прочие расходы ... Можно ездить на такси вечно ...

у Вас машина есть? а дети? а зимой одного в поликлинику, а второго в дет. сад? вечером всех забрать и на секцию? ВЫ О ЧЁМ ГОВОРИТЕ?
---------------------------------------------------------
да не говори....а ещё и на работу потом ехать. которая у большинства в 15 минутах езды от дома. а вечером ещё и в магазин который в 5 минутах ходьбы. а ещё из за всяких уродов невозможно свою задницу на машине прям в двери загнать. да возле подъезда потом поставить.
УЖОС бля. и как люди жили и живут без машин то....
.
п.с. открою кстати секрет. обувь придумали не только за тем чтобы ноги от холода беречь)

"УЖОС бля. и как люди жили и живут без машин то...."
на мой взгляд печально, ни тебе на пикник съездить не за грибами, не на рыбалку, про дачу я вообще молчу. В магазин ходить приходиться каждый день, ибо закупив на неделю на семью, врятли допрешь. Про путешествие на тот же Алтай или Шира или Байкал, тоже можно забыть, ну или ехать с группой и смотреть то куда отвезут. Автомобиль это в первую очередь свобода!

В магазин ходить приходиться каждый день, ибо закупив на неделю на семью, врятли допрешь.
--------------------------------------------
от магазина в двухсот метров от дома?) и чего ты закупаешь на неделю. хлеба?)
.
.
Про путешествие на тот же Алтай или Шира или Байкал, тоже можно забыть, ну или ехать с группой и смотреть то куда отвезут.
--------------------------------------------
а представляешь. есть дураки которые без авто по всему миру летают)
.
.
Автомобиль это в первую очередь свобода!
--------------------------------------------
бедненький раб своих комплексов.)
не перенапрягся собирать всё в кучу перепрыгивая с автомобильных пробок в городе на рыбалку и алтай?

1. хлеб ни ем, и переплачивать в магазинах шаговой доступности не собираюсь :)
2. Вы удивитесь но они практически везде берут машину на прокат, я так же делаю.
3. С чего вы взяли что у меня комплексы, скорее у Вас, Вы внушаете себе, что чего у Вас нет то Вам и не нужно. Да это бы и ладно, но Вы же считаете что и другим не нужно, это комплекс типа "Наши люди в булочную на такси не ездят" :)

Просто он боится пиво на неделю закупить и выпить в первый же вечер на лавочке на набережной.

ты не поверишь как ты прав))) наверное только пиво закупленное на неделю и трудно будет дотащить до дома. всё остальное я даже не представляю что можно такого закупить. чтоб обосратся нести пару сотен метров.
.
п.с. на набережной кстати тоже стоит радуга вкуса. так что твой потъебон мимо)

переплачивать в магазинах шаговой доступности не собираюсь :)
---------------------------------------------------------
ну назови мне своё секретное место где ты не переплачиваешь?))

на неделю "тарюсь" в Палате - дешевле...

расскажи чем таришься там на неделю?)

ты дебил?

сосальник захлопни. уёбок

Ты дебил.

// Ты дебил.
он бездетный дебил....

да убеждай себя в чём хочешь. кто против то?)) пусть бездетный...
только возили ребёнка в садик с иркутского на единственной маршрутке и не считали это невозможным, как и жили без священной Палаты))) благо не единственный супермаркет в городе и уж за мясом например я точно не поеду туда втариватся. а больше и не знаю что такого необходимого надо закупать аж на неделю.

еще поди бегал в телефон автомат за 2 коп звонить... и пиво поди в очередях из бочки брал... а еще мог бы застать пещеры и охоту на мамонтов.... :)
а твой вопрос чего покупают. тебе список набить и фотоотчет приложить? или на слово поверишь что семья она жрет, пьет, срет и много чего еще...
если надо ты спрашивай. я сделаю. спешиал фо ю.

словам поверю)

Вы же считаете что и другим не нужно, это комплекс типа "Наши люди в булочную на такси не ездят" :)
-----------------------------------------------
я не ничего не считаю за кого то. можешь хоть на вертолёте летать. мне просто смешно когда люди пишут " а как же без машины возить ребёнка в дед. сад и т.п." или " а как ездить в магазин"

Конечно можно и без машины, раньше вот люди и без сортира в доме жили и ничего, да центральное водоснабжение ни к чему, по вашей логике, вот смешно же мыться в ванной, река же не далеко, а зима... ну сколько той зимы то смех ...:)

и какая взаимосвязь общественного транспорта и личного авто с центральным отоплением? такая же как и городские пробки с дачей, алтаем и рыбалкой?)))

а тем что Вы сказали что "только возили ребёнка в садик с иркутского на единственной маршрутке и не считали это невозможным," Вот и я говорю раньше и без водопровода жили и не считали это не возможным. Но с ним то как то удобнее? и с Автомобилем тоже, возможно и без , но с ним гораздо удобнее. А про дачу и пр. ну как бы машина не телепортируется за черту города, а едет по нему, как то так. Да и вообще это к разговору о необходимости наличия автомобиля.

удобнее вообще никуда не ездить. а ещё удобнее летать. но это же ты пишешь заглавными буквами как можно детей в сад возить без машины? вот я и ответил. как и про магазин. всё остальное банальный флуд.

но вы то согласны что с машиной удобнее, вопрос не в том можно или нет, а в удобстве

я даже не спорил об удобстве.

я даже не спорил об удобстве.

я даже не спорил об удобстве.

пардон. бывает косяк))

тады вопрос исчерпан :)

Какое метро в Томске??? у нас дороги проваливаются ... что будет с большими туннелями под землёй? ВЕСЬ город провалится???

Помню по нашему городу ездил грузовик с надписью на кузове - "Юргинцы, не создавайте аварийных ситуаций на дорогах - пользуйтесь подземными переходами!"... вот это из той песни!!!

За чё боролись?!!! Чтоб каждый на машине собственной катался! А теперь какая то гинида удовольствия лишает!!!? Вот уж! ВЫКУСИ!!

// меньше людей пользуются машинами, меньше машин - меньше пробок!
лозунг шикарный. как мир во всем мире. пролетарии всех стран объединяйтесь. но это пока пустой звук.
когда комфорт передвижения в общественном транспорте будет выше чем в собственном авто то тогда будем считать что коммунизм наступил.
а пока идите милые в попу и стойте в пробках.... которые год от года будут больше в размерах и потерянном времени

Нет в Томске пробок. За 30 минут даже в час пик почти всегда можно добраться из одного конца города в другой.

Вы не стояли на Мокрушинском переезде от 30 минут, а в основном подольше, если ездишь на работу к 9 часам. Чтобы доехать утром до Почтамта, например, уходит в лучшем случае час. Говорят, со Степановки получается ещё дольше, мои коллеги просто идут пешком до 1 Томска, а там уже едут, куда надо...

Мдя… Как в детстве говорили: замах на рубль, удар на копейку. В заставке поста анонсировано эпохальное решение проблемы пробок, а в самом тексте поста: «стройте трамвайную сеть – потому, что у метро куча преимуществ». :)))
Что уж тут возражать, если трамвай и метро – далеко не одно и то же. Трамвайная сеть с таким же трафиком, как у метро, просто бы парализовала движение в городе, поскольку многочисленные трамвай, пересекая дороги и перекрестки по такому же количеству путей, как и у метро, постоянно прерывали бы автомобильное движение.
Тем не менее, в целом есть верное зерно: трамвайная сеть, коль уж есть в городе, могла бы значительно разгрузить улицы, если бы была расширена на весь город и ближайшие пригороды. Трамвай, конечно, не заменит весь общественный транспорт – слишком уж громоздка его транспортная система: для прокладки путей требуется много места и широкие улицы. Но трамвай вполне может на себя взять функцию «доехать из одного конца в другой», т.е. если бы основные линии пересекали весь город («доставая» и до Богашево с Северском). Например, из Степановки через комсомольский на Каштак и Арз, от Богашево до Академгородка и т.п.
Но можно ведь бороться с пробками и более простыми методами.
Например, «растянуть» час пик: администрация может надавить на предприятия с большим количеством работников с целью переноса начала работы (и, соответственно, конца работы) на час-два раньше или позже. Тогда пик трафика будет «растянут»: часть людей будет ехать на работу/с работы немного раньше или позже часа пик – и пробок будет меньше.
Другой очевидный метод – вынести движение маршрутных автобусов с главных улиц на параллельные везде, где это возможно.
Можно придумать еще множество очевидных решений, другой вопрос – оно администрации Томска надо? Очевидно, томская власть не отличается по методе своей от федеральной: не будет ничего предпринимать до тех пор, пока уж совсем не припечет, а потом просто снизит автомобильный трафик запретительными мерами. Ничего не делать и все запрещать – наша национальная традиция.

Общественный транспорт для Томска - очень важен хотя бы по тому, что у нас есть концентрация потоков пассажиров - в частности на ВУЗы. Если все студенты будут по утрам ездить на личном транспорте, парковать его вдоль Ленина и т.п. - это капец! Не обязательно трамваи и троллейбусы - весь в целом ОТ представляет ценность. Но трамваи и троллейбусы особенно хороши как электротранспорт. При этом троллейбусы не грохочут при движении и не скрежещут на поворотах. Так что троллейбусы это совсем хорошо, да и дешевле в использовании наверняка, т.к. не требуют рельсового пути.

1. Троллейбусы стоят в пробках.
2. Трамваи грохочат исключительно из-за плохого состояния рельсового пути, починить рельсы и будет всё тип топ.
Трамвай обеспечивают бо́льшую провозную способность, чем автобус или троллейбус. Оптимальная загрузка автобусной или троллейбусной линии — не свыше 3–4 тыс. пассажиров в час, «классического» т. е. уличного трамвая — до 7 тыс. пассажиров в час, но в определённых условиях — и больше.
Хотя трамвайный вагон стоит намного дороже автобуса и троллейбуса, трамваи отличаются бо́льшим сроком службы.
Мировая практика показала, что автомобилисты активно пересаживаются только на рельсовый транспорт. Введение скоростных автобусных/троллейбусных систем давало от силы 5 % перетока с личного на общественный транспорт, т. е. практически не оправдывало вложенные в них средства.

Трамвайные пути необходимы, должна быть обширная сеть со стабильно идущим транспортом! Городской транспорт - не показатель нищеты, это показатель развитого города с хорошей инфраструктурой.