В столице Люксембурга проживает около 110 000 человек, а население самого герцогства насчитывает более 600 000. Свыше 60% населения пользуются личным транспортом. Кроме того, около 200 000 приезжают в страну на работу из Франции, Бельгии и Германии. В связи с этим карликовое европейская держава сталкивается с проблемой капитальных пробок на дорогах.
1
К борьбе с пробками и загрязнением воздуха власти страны подошли весьма креативно: они просто сделали весь общественный транспорт в стране совершенно бесплатным.
С 29 февраля жители и гости этой небольшой европейской страны теперь не платят за проезд на трамвае, поезде или автобусе.
Билеты больше не покупаются, но вот документ, удостоверяющий личность, при себе иметь всё же необходимо. С трамвайной линии уже сняли автоматы для продажи билетов, но проезд первым классом пока остаётся платным.
2
Это не единственный пример в мире, когда общественный транспорт становился бесплатным. Правда, эксперименты проводились в более скромных масштабах. Например, два года назад в Эстонии власти сделали бесплатный проезд в нескольких областях, после того как посчитали, что эксперимент в Таллине прошёл успешно. Город в результате отказа от платы за билеты получил хорошую прибыль. Власти придумали интересное решение, они просто стали выдавать жителям Таллина в местной налоговой за два евро специальную «зелёную карту», подтверждающую, что они являются налогоплательщиками. Фактически единый проездной. Народ исправно платит налоги, не тратит деньги на бензин и на обслуживание личных машин, а освободившиеся средства спускает в магазинах, кафе и ресторанах.
3.
Подобный же эксперимент был проведен в Бельгии. В городе Хассельт 17 лет весь муниципальный транспорт был бесплатный. Потом, правда, отменили, денег не хватило. Но, если воздух в городах становится сильно загрязнён, тогда горожане могут воспользоваться общественным транспортом бесплатно.
4
В Польше в городах Голенюв, Любин, Косьцежина, Польковице и Еленя-Гура проезд бесплатный абсолютно для всех. В городе Колобжег не нужно платить за проезд молодёжи младше 22 лет, а в Кракове – школьникам младших классов. В Люблине на бесплатный проезд имеют право только лица с инвалидностью.
5
В Майами давно и успешно функционирует Метромувер – электрический монорельс на шинном ходу, который работает с 5 утра до полуночи. Небольшие вагончики курсируют по Даунтауну совершенно бесплатно. Также, бесплатной альтернативой общественному транспорту Майами является гибрид автобуса и троллейбуса Trolleys.
6
Во Франции в городе Дюнкерк на общественный транспорт также не нужно покупать билеты. Плату за проезд не попросят в городских автобусах Исландии в Акюрейри. В Словении в городе Веленье есть 5 бесплатных автобусных маршрутов. В Италии можно бесплатно добраться до горнолыжных баз в районе города Ливиньо.
7
В России в 2003 году в городе Воронеже был запущен пилотный проект «Народный маршрут», но через 13 лет власти от него отказались из-за недостаточного финансирования.
Во Владивостоке несколько лет трамваи были бесплатные. Там мэр с губернатором бодались, и кто-то из них для поднятия своего рейтинга устроил такое. Но потом халява закончилась :(.
Ответить