13 баллов saveliy 29 января 2008 г. 14:27 #
а вот если взять цену этой машины и 100-200тр потраченных на тюнинг можно купить неплофигу (конечно б\у) иномарку. никакие обвесы не сделают из ВАЗа- машину в нормальном понимании этого слова
{Ответить}

Boosa 7 февраля 2008 г. 14:36 #
Если руки растут оттуда, то любая машина будет машиной. А если растут оттуда же откуда и ноги, то и иномарка не поможет!
{Ответить}

3 балла шумахер 29 января 2008 г. 14:58 #
Если её всю разобрать и оставить один кузов, и собрать уже из других материалов и узлов, хотябы из турецких дубликатов то тачила получится прикольная! Зато такая тачка будет выделятся из общей серости на дороге!
{Ответить}

NOVARO 29 января 2008 г. 19:08 #
Машина будет называться Мамашкодам-шикодам!!!
{Ответить}

Ёжжик 29 января 2008 г. 15:23 #
Симпотично. А чё 21214 нету.
{Ответить}

шумахер 29 января 2008 г. 15:32 #
Есть и четырнадцатая и даже шеви нива в следующий раз выложу, торопился!
{Ответить}

Ёжжик 30 января 2008 г. 00:47 #
Буду ждать :-)
{Ответить}

Рысь 29 января 2008 г. 16:38 #
с таким бампером только по нашим сугробам и ездить)))
{Ответить}

игорёха 29 января 2008 г. 17:39 #
не спорю,красиво, но ездить не возможно
{Ответить}

игорёха 29 января 2008 г. 17:40 #
у меня была спол.двенашка с супер дискотекой
{Ответить}

NOVARO 29 января 2008 г. 19:28 #
На воробьё горах видел "восьмёрку" на которой вместо задних седений стоял движок от мерседес w140 S класса 6л.382л.с. при разгоне она на пол корпуса опережала Порше 911 каррера GT. Эфектно смотрелось однако!
{Ответить}

1 балл Nbo Tuabe 30 января 2008 г. 01:17 #
и при этом скрипела и дребезжала как и положено вазу :)))
{Ответить}

USSR 29 января 2008 г. 20:23 #
Это же надо уродов изуродывать ещё сильней.
{Ответить}

Айболит 29 января 2008 г. 22:45 #
как не ляпай, что не ляпай все равно нету у меня веры в надежность этих всех ВАЗов!!! давно этому заводу пора бросить заниматься тем чем он не умеет достойно заниматься!!! не надосмещить людей своими недоносками и гибридами, ничего сами придумать не могут по крайне мере нового, а то что придумали пользуются вечно и ляпают из этого вечного все подряд и всякую хню(а на калине двери от десятки, еще бы от копейки приебени*и) фанатов подобных машин не хотел обидеть, это мое мнение!!!
{Ответить}

2 балла Айболит 29 января 2008 г. 23:07 #
А если в иномарочку вложить 100-200 т.р. то получится весьма офиг*о, думаю что лучше чем эти же деньги но вложенные в ВАЗ!!!
{Ответить}

Кысь 29 января 2008 г. 23:40 #
Абсолютно согласна
{Ответить}

Ponchik 29 января 2008 г. 23:47 #
ужасно...
как вспомню свою первую машину - тазик, до сих пор плююсь и никакой тюнинг не поможет, имхо...
{Ответить}

Роман 29 января 2008 г. 23:48 #
Как ты унитаз не украшивай - унитазом он от этого быть не перестанет.
{Ответить}

3 балла FXWX9 29 января 2008 г. 23:49 #
ваще тюнинх - это для неуверенных в себе субъектов, продолжающих, так сказать, "самоутверждаться" имхо
{Ответить}

Ponchik 29 января 2008 г. 23:55 #
+1
{Ответить}

Прохожий 30 января 2008 г. 00:00 #
С содраганием вспоминаю время когда ездил на восьмерке.
{Ответить}

жЁнка 30 января 2008 г. 00:25 #
Ага, а если к цене этих убожеств прибавить эти самые 100-200 тыс то можно купить настоящую машину, а не конструктор "сделай сам" :))
{Ответить}

kelus 30 января 2008 г. 00:31 #
За эти 100-200 тысяч придают уникальный внешний вид вашей машине, а не меняют ее свойства. И на тазиках подобные изменения наиболее заметны, между прочим.
{Ответить}

Дима 30 января 2008 г. 00:34 #
Х..ли толку с этого обвеса если двигатель залупочесовский)) А вот замута с мерседесовским двигателем это реально тема,я бы посмотрел на лица счастливых обладателей,ну например какой нибудь супры как их со светофора делает восьмерка))
{Ответить}

1 балл Коляша 30 января 2008 г. 00:44 #
Ага. Особенно когда у супры 2JZ-GTE мощностью 900 сил и LSD в мосту. ))
По поводу опережения на пол-корпуса Карреры GT. Либо Каррера ушатанная, либо (что наиболее вероятно) офигенная задержка на старте.
З.Ы. Наргевадзе поэтому и проиграл в прошлом сезоне моноприводной MR-2 в финале. Он статанул позже на 0,89 (!) секунды.
{Ответить}

Борис Осипов 30 января 2008 г. 09:49 #
Это эже другой автомобиль, не для езды, а для вы*бона. Без капитальной переделки трансмиссии - вообще опасно, ибо есть понятие запаса прочности на тот же крутящий момент в полуосях.
{Ответить}

kelus 30 января 2008 г. 00:41 #
как это какого толку с обвеса!? Даже банальная надпись StritRasing прибавляет 5 лошадок!
Дима, а толку от двигателя, если ты ездишь на работу и домой, и тебя твоя машина полностью устраивает, а выделицца хочется не только умом?
{Ответить}

JANE 30 января 2008 г. 11:56 #
Ага, поэтому у меня на обоих козырьках от солнца по наклейке ;) Едешь так едешь, ту ОП-ПА, закусились :) И ты таким эффектным движением опускаешь оба и сразу рррррраз, нитро ёп ;))) Тююююнинг ))))
{Ответить}

1 балл Ёжжик 30 января 2008 г. 00:46 #
А я блин патриот российского автопрома, ну люблю я наши машины они такие родные. Вот дед у меня ездит на москвиче 312-ом сорок лет уже и ещё стока проездит.
{Ответить}

Борис Осипов 30 января 2008 г. 09:50 #
Был бы патриот, то или бы не опечатался, или поправился, т.к. нет такой машины в помине.
{Ответить}

Ёжжик 30 января 2008 г. 16:02 #
412

{Ответить}

Борис Осипов 30 января 2008 г. 16:12 #
Другое дело!
{Ответить}

Nbo Tuabe 30 января 2008 г. 01:22 #
Мало того что смысла нет те самые 100-200 рублей вкладывать в жыгули, так это еще и выглядит уродливо. Почти все фотки. Особенно все эти "броневички". И только подчёркивает: жестяная коробка она и есть жестяная коробка.
{Ответить}

Foxie 30 января 2008 г. 01:28 #
Собрались мля "знатоки"! Нормальный тюнинг, на некоторых фото очень даже ничего! Кстати, у красной двенашки раллийный обвес, с которым ВАЗ на ралли участвует, ну а бодикит "Миллер" сложно не узнать - с ним ВАЗ в 90-х годах побеждал в гонках класса "супер-туризм"! Грамотные машины в грамотных руках, а если руки из ж**ы растут, тут уж никакое германское качество не поможет, а тем паче - японское. Между прочим, не так давно видел аварию УАЗика-буханки и какой-то косорылки недалеко от дома книги. Косорылку вообще разворотило, а УАЗ стоит чуть помятый, и пох что задний мост оторвало - кузов целый. Вот так и езди в японках, а нашим авто всё нипочём.
{Ответить}

Mr. Smith 30 января 2008 г. 10:43 #
По поводу обвесов - не спорю, есть симпатичные варианты. Мне понравились 12-е с огромной трапецией на манер Audi и "раскосыми" фарами... Но вот что касается "Косорылку вообще разворотило, а УАЗ стоит чуть помятый, и пох что задний мост оторвало - кузов целый. Вот так и езди в японках, а нашим авто всё нипочём.", то тут Вы глупость говорите. Это выгодно только в тех случаях, когда на парковке слегка бампером другую машину заденешь. А на скоростях выше 40 км/ч на отечественных авто ездить в разы опасней! Ибо нет у них зон запрограммированной деформации, поглощающих энергию удара, нет подушек безопасности, ремней с преднатяжителями... Ехала такая кондовая железяка со скоростью, скажем 60 км/ч, врезалась и остановилась мгновенно, даже не помявшись, а человек внутри по инерции продолжает двигаться со скоростью 60 км/ч... Все равно, что человека с этой скоростью об стену шмякнуть!..
{Ответить}

Foxie 30 января 2008 г. 12:09 #
Не нужно распространять ложные слухи о безопасности японок! Может, какой-нибудь Nissan-Cima или Toyota-Century и оснащены столь замудрёным кузовом (шишковозы на сей счёт - очень замысловатые конструкции!), но НЕ дешёвые Витцы с Короллами! Подушки безопасности, говорите? Это на Мерседесах подушки безопасности надуваются плавно, а на японках они надуваются со скоростью не меньше 80 км/ч, что, в общем-то равноценно удару боксёра-тяжёлоатлета. Также возможны кровоподтёки, ожоги горячим азотом... Надо безопасность - не бери косорылку! Бери Вольво, на крайняк - Мерс, БМВ. Но не косорылку!
{Ответить}

параноик 30 января 2008 г. 18:34 #
если учесть что абсолютное большинство японских авто - это либо утопленницы , либо битые-перебитые. не факт что на каждой есть работоспособная подушка безопасности(при непристёгнутых ремнях безопасности вреда от неё больше) и правильно воссановлена жёсткость кузова.
{Ответить}

JANE 30 января 2008 г. 03:11 #
А мне нравится как смотрится двенашка в обвесе "я робот", если не ошибаюсь ) такой вид сразу агрессивный... Красиво :)
{Ответить}

4 балла Коляша 30 января 2008 г. 03:43 #
Foxie, развороченный кузов японки говорит о том, что именно он (кузов) принял удар на себя и отвел его энергию от пассажиров. А в буханке вся энергия перешла в салон к пассажирам. Все просто, физика.
Этот коммент просто убил. ))
Пацтулом.
{Ответить}

Foxie 30 января 2008 г. 12:13 #
Вот когда тебе зажмёт "безопасным" кузовом руку или ногу в аварии (не дай Бог, конечно!), тогда и вспомнишь мои слова.
{Ответить}

3 балла Коляша 30 января 2008 г. 03:47 #
А еще в профиле в интересах указал "авто".))
Япия - это машины, чтобы на них ездить. Просто ездить.
Германия - это машины, чтобы получать ни с чем не сравнимый кайф от вождения и ни с чем не сравнимые расходы на обслуживание.
РусАвтоПром - это машины, чтобы получать гемор от ремонта при отсутствии его (ремонта) результатов.
{Ответить}

Foxie 30 января 2008 г. 12:14 #
А ты не указал - и правильно сделал! ))))))))))))
{Ответить}

Герда 30 января 2008 г. 09:02 #
Мне всегда сложно было понять, как можно добровольно при возможности выбора купить изделие отечественного автопрома.
Но с какого перепугу может захотеться вложить в тюнинг этого изделия 100-200 т.р. - ну это вообзе за гранью моего понимания.
{Ответить}

Герда 30 января 2008 г. 09:02 #
*вообще
{Ответить}

1 балл шумахер 30 января 2008 г. 09:24 #
Просто для кого то машина это средство передвижения, а для кого то хобби! Здесь речь идёт о внешнем тюнинге, а если сделать тюнинг двигателя то сраные японки вооще будут отдыхать! Владелец такой машины сразу выделяется из толпы! У меня ваз21099 вполне устраиват, благо руки растут из нормальных мест! Да ломается но машинка старенькая, я буду пятнадцатую брать, машина отличная, доработанная!
{Ответить}

-1 балл Работничег 30 января 2008 г. 09:38 #
Ага, а прикинь сделать тюнинг двигателя "сраной" японке :) Убили комменты про "двигатель в багажнике" и УАЗик....
Советские машины (именно советские, ибо все эти произведения, кроме КАЛины разрабатывались в лохматых годах, и то слово разрабатывались не подходит) - это верх убожества на колесах. Эти машины "нормальные" только 1) Для коммерческого использования (тазики-класика), чтобы за 1-2 года она себя окупила и принесла прибыль, а потом или на свалку или на рынок 2) Б\ушные для людей, у которых нету денег на нормальную машину, а ездить хочется. Те, кто берет это гм...новые в салоне - люди с расшатанной психикой или просто не умеющие считать....
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 09:41 #
Удачи тебе в "доработанной" машине за 260 тыс рублей, разработки 1977 года :) Только не вздумай в аварию попадать, помни, что 3 иконки на панели не обладают эффектом подушек безопасности, а надпись СПАРЦО на лобовом стекле не является ESP системой....шумахер хренов :)
{Ответить}

Премия Дарвина 30 января 2008 г. 09:32 #
Какая убогость этот рестайлинг и фэйслифтинг... Провинциально
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 09:46 #
Слыш Работничег, поосторожней на поворотах, а то я смотрю тебя понесло! За такие коменты можно и оптику разбить! Вырожай своё мнение, но и мнения других уважай!
{Ответить}

1 балл шумахер 30 января 2008 г. 09:47 #
У тебя у самого то машина есть?
{Ответить}

-4 балла Комментарий скрыт

шумахер 30 января 2008 г. 09:57 #
Да ты крут я сиотрю! Смотри как бы тебя ведро с болтами на дороге нигде не заципило!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 10:04 #
Да вот как раз запляли уже и именно ведра...а крутые бывают лишь яйца(с) Юрий Шевчук
{Ответить}

Борис Осипов 30 января 2008 г. 09:58 #
Автору рекомендую воспользоваться услугами корректора.
Слово "рестайленг" - пишется рестайлинг (или "олбанский" покоя не дает?)
Сочетание "с зади" пишется слитно одним словом.
Можно простить опечатки и пренебрежение к грамматике в комментариях, но в стартовых авторских делах - никогда. За это твердый минус.
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 09:59 #
Заметь, я своё мнение никому не навязываю!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 10:05 #
Перечитай еще раз комменты свои....если ты не заметил, я взъелся на "сраные" японки :)
{Ответить}

1 балл шумахер 30 января 2008 г. 10:00 #
Приношу свои извенения! Делал на обеде торопился, было не до орфографии!
{Ответить}

Борис Осипов 30 января 2008 г. 10:03 #
Принято. Удачи на дорогах!...:-)
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 10:04 #
Спасибо, Вам тоже!
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:05 #
вот что не говорите, а любимые "ВАЗочки" будут долго бегать по нашим дорогам!у меня 99 и ей 13-й год пошел!но состояние у нее получше всякой 5-ти летней иномары!конечно по отделке не сравнится с иномарами, но все же!время говорит само за себя!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 10:06 #
Простите, а у Вас была 5-ти летняя иномара? :) Это допустим Allion 2003 года? С 1,8 двигателем? :)
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:11 #
знакомый купил блюберд 2-х летний и случайно в него блонди в "попу" заехала((так грунт вместе с краской до самого переда отвалился!и коррозия на пол морды показалась!приехал в сервис, а там еще пять подобных стоит!))
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:13 #
я не против иномар, но прикольно таскать их на сцепке (зимой замерзших, летом закипевших))ведь с кувалдай и какой-то матерью под иностранок не залезешь!а наши можно на проволочку скрутить и, например, из леса жо города дотянуть!))
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 10:17 #
Была у меня как-то Тойота старая, поверь один раз при помощи веревки, проволочки, деревянного чопика такой-то матери и помощи бога проехал на ней 50 км из леса как раз до города :) Если с умом подходить, то любая иномарка доедет до дома сама. И заведется в любой мороз (ниже -30 заводить машину вообще не рекомендуется). Сам столько раз как раз зубилы с веревки заводил.....
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:15 #
компутер не обманешь!обслуга иномарок никчерту, особенно японок!не японское ей не пойдет!залил масло самое хорошее но не японское, она все через выхлоп выплюнет!а наше работает хоть на сливочном))неубиваемые движки!!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 10:19 #
Опять же. Компу пофигу какое масло :) Опять ту же Тойоту вспоминаю, у нее на одометре только 620 тыс км пробегу было. Сколько кто и когда еще это все скручивал одному богу известно. Ни разу никто не лазил в двигатель. Только крышку картера снимал - вмятину выправлял :) Я не знаю ни одного ВАЗа, который проехал бы столько же....
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:21 #
в любом авторяде есть уродские модели!но если брать автопром за последние 5 лет и старушки 5-10(утрирую), то старые машины по качеству были на порядок выше!да даже по любой технике это видно!например сотовые!щас сотовый редко держится 1-2 года(не принимая во внимание всякие навороты)
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:23 #
620 тыс редко пробегают даже фуры!может те, кто скручивал не в ту сторону мотали?)))памятник поставить нада такой машине!
{Ответить}

-1 балл Работничег 30 января 2008 г. 11:05 #
Двигатели 5А, 6А, 3S, 4S, без всяких Д4 производства конца 80-х-начала 90-х были просто архинадежными при должном уходе. У знакомого Камри была 1992 года, на одометре в момент продажи было 800 тыс почти. Масло не ела, капиталку не делали.А уж про 1DTU (по-моему так рядная шестерка обзывалась) вообще легенды ходят. Убить можно, конечно, любой двигатель. Пример про фуры - некорректен, ибо их чаще всего эксплуатировали сначала в Японии, а потом эксплуатируют у нас на убой. Так же, как подержанные немцы - сначала в Германии убивают, потом чаще всего в Польше или Белоруссии, до России доезжают уже полумертвые. Соотношение цена\качество, цена\комфорт, цена\надежность для советских машин просто чудовищное. Если бы новая 2114 стоила 150 тыс - была бы хорошая машина. Но за 260 тыс - это плохая машина :)
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 10:25 #
Была Тойота 90 года, масло хавала как собака, тоже ломалась, только денег на ремонт куча уходило! На моей 99 сейчас пробег 162 тыс. Масло не жрёт, бензин нюхает расход в городе зимой 9 литров! Летом на трасе 6,5-7! Просто я её отрегулировал всю!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 11:08 #
Ну, у меня тоже была 91-го. Обходилась в месяц дешевле, чем зубила 95-го. Владелец зубилы, когда обсчитали все, на следующий базар поехал и продал свое корыто перекупам. Купил японца. Сейчас на ауди ездит :)
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:26 #
шумахер, у меня 99 по трассе 5,3, в городе 7!!вот регулировка!!
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 10:27 #
У меня карбюраторная! И это было до регулировки его!
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:29 #
у меня тоже карбюраторная))пробег 150тыс.
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 10:30 #
Вого а Номер на твоей 99 прикольный! Покупал или так достался?
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:31 #
по блату достался)))
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:30 #
у меня тоже карбюраторная!150 тыс. пробег))
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 10:32 #
У меня у соседа по гаражу был чёрный запор с номером 666! Зверь машина!
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:35 #
))буквы на номере у меня А...АМ)по-казахски "писька"!знакомая расшифровала "дьявольские половые органы")))прикольно в пробке стоять за буквами В..СР, В...РО)))каламбур сам напрашивается!))
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 10:54 #
Я себе хотел 555 но чёто дорого, и забил!
{Ответить}

Boro 30 января 2008 г. 10:58 #
зато прикольно на дороге)))самое большое стечение цифр было 4))причем попорядку:333,444,555,666)))это я так в Новосибе попал))а последние буквы в Сибе меня "провожали" С...РУ)))дорога была веселой))долга ржал над шуткой ГАИ))
{Ответить}

ЧегеВара 30 января 2008 г. 11:00 #
Респект канеш владельцам этих экспонатов - много денег и терпения вбухали. Но, имхо, зачем покупать говно, чтобы потом из него пытаться сделать конфетку?
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 11:03 #
Видел я в Томске такую серию, это помоему сибовская! Тоже приколола! С...РУ!
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 11:07 #
Я бы не сказал что ваз 21115 говно, прехался недавно на ней, Движка тяговитая, салон не бренчит. А главное как и моя 99 она высокая во двор к себе въезжаю без проблем в отличие от японок которые скребут днищем!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 11:11 #
А Субару скребут? :) Особенно Форестер. "Японка" - это не только убитые королки-пульсарки, но и нормальные машины. Субару Легаси, Импреза, Форестер - вообще недосягаемые автомобили для советских поделок....
{Ответить}

FXWX9 30 января 2008 г. 13:50 #
а ты пробовал в форестере свечки менять??? Имхо зубарь дорогая машина во всех смыслах
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 18:20 #
Пробовал и что? Ну да, надо много чего раскидать, иметь ключ с карданчиком и немного ума. Работа по сравнению с заменой свечек на рядном двигателе без плиты - на 15 минут больше. Рецепт - ставишь хорошие свечи и ГБО. И забываешь о существовании такого элемента, как свеча на 50-100 тыс км :)
Субару самая лучшая японская машина. Да дорогая. Но она стоит своих денег, а если с умом ее эксплуатировать, то и надежная. как АКМ.
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 11:13 #
Ладно удачи всем на дорогах!
Засиделся че-то, поеду поработаю что ли :)
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 11:21 #
Это машины разной ценовой категории! Понятно что крузак не будет скрести!!
{Ответить}

Работничег 30 января 2008 г. 18:09 #
Шумахер, реч же идет о чем? Берем ВАЗик (260 тыс грубо) прибавляем 100-200 тыс на "тюнинх" и типа крутая машина. Таки вот за 360-460 тыс рублей можно взять отличную импрезу, неплохого форика или легася.
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 11:22 #
Счастливого пути тебе Работничег, берегись вёдер с болтами))))))))!
{Ответить}

-1 балл Alex 30 января 2008 г. 12:05 #
У меня ВАЗ-21065 95 года, пробег - 95 тыс. км. В двигателе и в трансмиссии, включая рулевое - синтетика. До -40 заводится свободно, масло не ест, расход по городу около 8,5 литров. Ездил при -50 в Красноярском крае не раз - в салоне тепло, стекла чистые, двигатель хорошо тянул, но больше 60 не разгонялся при такой температуре. Под капот не заглядываю месяцами. Не разу на дороге не вставала, да и поломок серьезных не было вообще. Выполняю вовремя все регламентные работы и слежу за всем внимательно. Из замен и ремонта за все годы было: замена корзины сцепления (износ - молодой был, гонял!), замена всей выхлопной (сделал месяц назад - прогорел глушитель, решил все заменить), лампочки 3 в габаритах менял (хз, почему-то габариты), замена подвесного подшипника 2 месяца назад, замена регулятора напряжения (начал гнать высокое напряжение), замена амортизаторов на немецкие, ну и всякие регулировки карбюратора (1 раз в год), замена масла в двигателе (2 раза в год), в трансмиссии (1 раз в 2 года), регулировка клапанов и зажигания (раз в год)
{Ответить}

-1 балл шумахер 30 января 2008 г. 12:12 #
Шестёрка это вооще самый тёплый автомобиль из российского автопрома! У меня тоже была шоха 80 года, ещё фиатовский двигатель стоял. Практически не ломалась, только электрика глючила! А зимой в ней была вооще Африка!
{Ответить}

-1 балл Foxie 30 января 2008 г. 12:24 #
Мне ещё нравится Волга-3102 - тепло и комфортно! :) Кстати, подвеска работает много лучше всяких япошек. В общем-то, из всех машин, на которых мне приходилось ездить, по комфорту с ней сравнится разве что BMW-320i (кузов Е30).
{Ответить}

Tolich 30 января 2008 г. 13:39 #
как можно сравнивать ВМW-320 и ГАЗ 3102?!? Бред!!!
{Ответить}

Foxie 30 января 2008 г. 20:50 #
Очень даже можно. Я ведь не про надёжность говорю... Хотя, по ремонтопригодности Волга обставит БМВ.
{Ответить}

Борис Осипов 30 января 2008 г. 15:44 #
Что-то Вы перегнули про фиатовский двигатель.
На классической линейке не было установлено ни одного мотора от FIAT 124. На заводе, где лили блоки было всего несколько форм с буковкой F с левой стороны по ходу движения. Только и всего. Меня просто бесят инсинуации по поводу фиатовского производства. Да, в основе FIAT 124, но в мелочах, будь то геометрия кузова, размеры и профиль остекления. Все остальное частично доработалось, начиная от радиатора отопителя и кончая резиной, или деградировало основательно. Мой родной дядька работал на ВАЗе с 1969 года и за все время не видел ни одного итальянца, кроме как в торжественные моменты разрезания ленточек. Знатоки, мля...
{Ответить}

шумахер 30 января 2008 г. 12:37 #
Волга 3102 это самая удачная машина от ГАЗа! Мне тоже нравиться, хотя я не любитель Волг из за их размеров и потребляемости топлива! Она сделана для пассажиров, но не для водителя!
{Ответить}

Foxie 30 января 2008 г. 20:59 #
ГАЗ-13, ГАЗ-14 "Чайки" - не в пример надежнее и совершеннее (по надёжности и тщательности изготовления они на одной планке с самыми современными Rolls-Royce, Aston Martin - да-да!). Штучная работа, эксклюзив... Самый шик - ГАЗ-14 кабриолет, парадный. Изящная и стремительная двухдверная машина!
Правда, они ещё более прожорливы, чем ГАЗ-3102, но это окупается мощностью (форсированный двигатель ГАЗ-53 V8), комфортом и эксклюзивностью (цены "Чаек" сейчас снова поползли ввысь). Интересная особенность всех "Чаек" ещё в том, что двигатель не слышно, когда машина стоит на месте.
{Ответить}

Alex 30 января 2008 г. 12:59 #
У меня стоит двигатель 2106. На двигателе надпись - "Сделано в СССР"
{Ответить}