Транспорт в Томске. Выбираем маршруты

Первое и самое главное - не маршруты. АВТОБУСЫ. Нормальные, большие автобусы. Типа как 33-34, или, например, как в Новосибирске. Пазики нецелесообразны. Неудобны. Создают заторы на дорогах, потому что их слишком много. А сделают мало - люди не уедут, т.к. не влезут. Не надо говорить про газели в других городах - мы должны развиваться, а не деградировать.
Нужно думать о комфорте пассажиров. Хотим жить в продвинутом обществе - нужно заботиться друг о друге.
Предложение - провести анализ новосибирского примера. Тоже русский город, люди пользуются не первый год такими автобусами - значит, это возможно. Цена остается, т.к. Томск меньше, а еще потому, что держатели маршрутов уже наварились с перевозок, так что заменить автопарк не составит труда. Причем полностью. Просто не поедут лишний раз отдыхать второй раз за год. Многие горожане и одного раза не ездят, причем уже давно.

Большой автобус имеет бОльшую стоимость перевозки. Поэтому нужно делать либо стоимость проезда выше, либо значительно увеличивать интервалы движения.
В Новосибирске три полосы в одном направлении - НОРМА! У нас - редкость, всего на трех улицах.

Да? А какого ж черта тогда 33-34 ездят по 12 рублей и все ок? В Новосибирске цена больше не потому, что автобусы большие. А потому что город больше. Автобусы и так не новые, а больше старые корейские, стоят они недорого.
А по поводу трех полос: во-первых, это еще один знак того, что надо менять систему ПОЛНОСТЬЮ. От и до. Кому лень - вон со шлюпки. А, во-вторых, пазики, в основном, да избыточный личный транспорт и создают проблемы. В Москве шесть полос, и тоже есть пробки. Речь идет о комфорте пассажиров, не толкающихся и имеющих свежий воздух для дыхания.
А личного транспорта много, потому что людям надоело пихаться и задыхаться в пазиках, вот и лезут многие в кредиты, лишь бы купить малолитражку хотя бы и получить комфорт.

1. 33 и 34 - муниципальные.
2. Если хотите всё поменять - Москва рядом.
3. Представьтесь.

Ору не на Вас. Ору потому, что есть ощущение, что еще чуть-чуть, и лед тронется окончательно. По поводу Москвы - они там сами, как ни странно, зашевелились, хотя вроде как "зажранные", как принято считать. Нужно в каждом городе людям объединяться, т.к. все мы на местах лучше знаем, что у нас тут происходит.
Просто складывается мнение что не "друзья, нас услышали", а в очередной раз нас заставляют плясать под чужую дудку: имитируют бурную деятельность, переставляя маршруты местами, когда есть проблемы посерьезнее.
Кстати о муниципальных. Ну и ездили бы тогда по 7р, как троллейбусы и трамваи.
Меня зовут Владимир.

Владимир, все дело в том, что сейчас тот редкий момент, когда чиновник вынужден слушать т.н. народ. Вот мы во всю и пользуемся, чтобы поправить дела в нашем пошатнувшемся королевстве. И от нас зависит: будет так в дальнейшем, или вернется в жуткий 2010 год.
А вот имитация бурной деятельности распознается на раз-два. Тогда спрос уже другой.

Давайте по теме. Эмоции - в личку.

И ОПЯТЬ часами ждать МегаАвтобуса для удовлетворения проездной надобности!!???
"Легче в попу всунуть глобус, чем на Южной сесть в автобус!"
(с) студенческий фольклор середины 80-х

Большие автобусы по нашим узким улицам не смогут спокойно ездить!!! Заторы обеспечены! Давайте займемся тогда сначала расширением дорог, чтобы ездить как в Новосибирске...

по части изменений и предложений матом крыть хочется

Я против того, чтобы 23 убирали с Иркутского, а 30 закрывали!!! Живу на "Шариках", работаю на "Лагерном". От нас до Лагерного идут 4 маршрута 23, 30, 26 и 60. Вроде бы много, но внимание! Утром все идут битком и на нашей остановке останавливаются "через одного" (а 26 и 60 даже если не забиты, просто не желают после пробки на путепроводе перестраиваться в первый ряд). Вечером та же проблема, но уже в другую сторону, а стояние в жуткой пробке битком, это кошмар!
Интересно, чем это 26 такой неприкосновенный маршрут, гоняют всегда "хлеще" всех, не останавливается, проезжают мимо "кассы", хамство водителей зашкаливает, давят дверями и давят колесами, но его конечно оставляют, а 23 и 30 уберем с Пушкина?
Закрытие 27-го нонсенс, он востребован, всегда полный, неужели с Пушкина на Комсомольский останется один 29-й?
А вот северские маршруты я бы убрала из города, пусть садятся на КПП в наши маршруты. К ним же в автобус зайти страшно, сразу становишься нежеланным гостем, а то и похуже, в своем же городе выслушивать о том, что не имею права по нему ехать...

А с конца Иркутского до Лагерного только один 23!!!!! Такое ощущение, что изменения предлагали дебилы, которые в Томске не живут и маршрутками не пользуются!!!!! Убрать 27???!!!! Это совсем дебилом надо быть!!!!! Например в Позднеево по времени ездит только он. Ну что нам до деревни, где всего около сотни населения?!! Ну конечно чего им до людей??? 77 убрали и по херу, никого не колышет. 24 и так всегда битком. Что делать, если он еще в Воронино ездить будет? С ЭТОЙ СХЕМОЙ - ЭТО У ВАС ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ.

Читайте внимательнее - 23 теперь вообще не будет пересекать путепровод! Получается сейчас в район Приборного завода ездят 23 и 2. А теперь хотят 23 маршрут изменить (движение только по Советскому и Кировскому району), а 2 отменить! А как нам на работу с утра на Приборный добираться? Троллейбусы не ходят! Остаётся 9, 14, 20, которые высаживают на повороте - а дальше пешком одну остановку! Без тротуаров, прям по дороге

Вы абсолютно правы. Но чиновникам нет дела до маршрутного транспорта. Но есть другие идеи: полностью ликвидировать маршрутки. Перевозкой людей должен заниматься только государственный транспорт. Вежливые водители и кондуктора. Сделать в том числе и расчёт по банковским картам. Только большие и удобные автобусы, хотя бы как на маршрутах 33,34. Останавливаться на всех остановках. Не стоять по 5-10 минут на каждой, как это делают нынешние маршрутники! Не гнать на автобусе, как Шумахер, не плестись 25-30 км/ч ("я по графику, а на людей наc рать"). Никакой музыки в салоне! Водитель обязан не курить! Никаких выходов водителя в магаз за семками! Пусть это делают на своих конечных пунктах, где стоят. Не зажимать дверями пассажиров, не торопить их.
При всём этом должна остаться стоимость проезда в пределах 10-15 рублей. Есть ещё куча соображений на этот счёт... К сожалению, пока это почти невозможно. Но ключевое слово "почти".

товарищ Сталин прав! урррааа товарищи!

Поддерживаю про 27!!!
В Зональный с комсомольского-дома книги-кирова можно только на нём и 401 уехать. И тот, и тот хотят закрыть - беспредел!!!!!

пардон муа!! Вот Вы не ездите на сверских автобусах, а я езжу.. Всю жизнь, еще когда "сороковка" была. И сейчас мне очень удобен 405... Страшно - не садитесь! Мне с работы до дому без пересадки тока 18, 19, 405 автобусы... 18 - не успеваю, он строго по времени, в 19 сроду не залезешь, и еще моду взяли ПРОСТО НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ!!!! А вот 405 мне в самый раз, и большой, и есть возможность присесесть ( хотя, не скрою, иногда еду стоя от дома до работы) А 30 закрывать нельзя, так как с Обручева будет сложно уехать, 33-34 ходят не так часто, так хоть он Герцога (магазин такой;-) У меня там пордуженция живёт, и мне её проблема близка.... И ДАЁШЬ В КАЖДУЮ МАРШРУТКУ КОНДУКТОРА И БИЛЕТЫ!!!!!!

Ответ был для Moon

Дело совсем не в том, что я не езжу на каком-то маршруте и потому он мне не нравится )))) Когда 40-ка ходила через Томск-2 маршрут был очень удобен. Дело в том, что некорректно ведут себя северчане в Томске, а в 40-ке хамство в адрес томичей порой зашкаливает. Да и была я сама в ситуации, когда водитель 40-ки, загрузив пассажиров на Лагерном отказался останавливаться по городу и провез всех томичей до АРЗа. Томичей было человек 5, реакция северчан была такой: "а не надо было садиться в НАШ автобус!"
А еще раньше там была разная плата в зависимости от остановки на которой выходишь (по Томску) и кондукторша постоянно спрашивала - "а где ваш билет, а откуда вы едете, а до куда вы едете", на каждой остановке, бесило прям!
Реакция на то, что сервис в автобусе оставляет желать лучшего была следующей: "идите жалуйтесь, мы вашей администрации совершенно не подчиняемся, по городу мы томичей возить не обязаны и поступать будем как нам удобно".
Честно говоря, просто перестала пользоваться их услугами, но вопрос по поводу административной ответственности в подобных случаях остается открытым...
После такого сервиса, ну не могу я их любить (а вне автобусов северчане люди как люди ))))

По Томску ходит достаточно автобусов, а в Северск можно только на северских уехать. У вас есть выбор - не садитесь в "сороковку".
А закрыть маршрут по тому что лично вам он чем-то не угодил... Вы часом не из админимтрации? У них обычно такая логика.

Ну Вы и националистка!
Одно дело не любить гастробайтеров, но не любить братьев-северчан!

Moon, а вы в курсе что так называемы "наши маршруты" не ходят до КПП?:))) и врядли когда то будут ходить, нафик никому не надо гонять бензин еще до КПП, так что прежде чем выдвигать такие лозунги, подумайте и узнайте положение дел.

Не совсем так, было время, когда несколько маршрутов с конечной остановкой в Сосновом бору, пытались сделать конечную на КПП, многим северчанам это было удобно, но не перевозчикам. Была веселая история борьбы за конечную остановку, победили северские ппереврзчики.

Еще раз перечитала предложения первозчиков - более менее адекватные, по крайней мере обсуждать можно. И предложения администрации - сразу видно, что там никто на маршрутках не ездил лет 10. Такой бред может предложить либо человек, которой не представляет о чем говорит, либо человек, который хочет поиздеваться над населением!

по 19-му маршруту вопрос-зачем его уводить за 4-ю поликлинику-саботажем попахивает.это один из основных маршрутов по вывозу народонаселения в город с каштака.а если он с утра будет штурмовать 4-ю поликлинику,то ,соответственно, график его появления на каштаке сломается-а это чревато

Есть предложение о продлении времени. В ряде городов маршрутки ходят до часу ночи. Но с 23:00 (когда у нас уже все маршрутники спят в тёплых постельках) проезд поднимается с 13р до 18р. И это вполне справедливо, за СТАБИЛЬНУЮ работу транспорта в позднее время - более дорогой билет. Всё равно дешевле чем на такси.

Тут согласна, можно поднимать и в 2 раза. Только вот думаю, что у нас маршрутку эту не дождешься. У нас в городе самая большая проблема, что за маршрутками никто не следит, кроме их хозяев. Ни за тех. состоянием, ни за наличием кондукторов, ни за графиком движения. Очень часто маршрутки пролетают мимо остановок, соревнуясь в скорости. Я бы вообще предложила закон - три жалобы от пассажиров на отсутствие кондуктора - лишение лицензии на перевозку года на 3. И службу движения надо, нормальную, чтоб работала, а не просто штаны просиживала.

Вы издеваетесь. В Солнечный ходят три маршрута и вы хотите закрыть 27 и 30, домов понастроили и живите как хотите,утром и так невозможно уехать все маршрутки переполнены.

Закрыть 30й маршрут?????? У вас там с головой всё вопрядке??? Вы видели сколько людей каждый день ездёт на этом маршруте?

Ну вы же понимаете что он дублированный и нерентабельный, при чем тут полные автобусы. Надо закрывать! =)))
Серьезно - вообще о какой неприбыльности можно говорить, когда в автобусах давка? В газелях хоть стоя не ездили, там только сидячие места. Может за это их не любит местная власть - что у них количество пассажиров физически регламентировано?

В том то и дело, что 30ка после постройки новых домов теперь плоная помоему практически всегда. Если раньше они были полные только утром и вечером (в часы пик), то теперь что в солнечный, что из солнечного он полон всегда.
Я то больше о людях думаю - если его закроют, то придётся ходить на суворова. Я часто хожу, так как 30ку иногда не хочется ждать, у меня этот путь занимает 15-20 минут. А как тогда быть бабушкам и дедушкам? Мамам с детьми, девушкам на каблуках? Там идти то в гору...
Такое чувство, что админитсрация не может наложить хомут на маршруты из солнечного и хотят туда свои маршруты пихнуть (как уже пытались сделать, внедрив 52й второй маршрут взамен 25го).
А вообще этот солненчый как клоака томска какаято...без машины мобильность сильно страдает. Вот вроде построили новую дорогу, а толку - маршруты пустили никудышные и не удобные, не смотря на то, что автобусы хорошие.

в том-то и дело, что власти думают лишь о РЕНТАБЕЛЬНОСТИ. А удобно людям, неудобно, противно им или нет, нарушаются их права или нет - им плевать. Отсюда и плясать надо.
Если маршрут нерентабельный, то его не закрывать надо, а проанализировать, в чем причина того, что люди не пользуются им. Может, им не нравится качество самой перевозки?

Категорически против закрытия маршрутов номер 27 и 401!!! Тогда получается остается один 17 маршрут, который будет обслуживать и Зональный и Предтечку??? Нет и правда, администрация города явно перегрелась, приглашаю их после 9ти вечера (и это даже летом)дождаться на площади Южной какой-то один из этих маршрутов!!! Другое дело упорядочить порядок и время следования.Меня, думаю, абсолютно поддержат все жители Зонального и Предтеченска, которые пользуются услугами маршруток.

Там в планах продлить 60-й до Предтечки, но получится, что с Зонального на Комсомольский не уехать.
Вас поддерживаю

Ждали же. Правда с полгода назад.
В помоему зональном меряли после девяти как автобусы ходят.
А потом сказали, что померяли движение автобусов, людей не увидели на остановках и значит уезжать после девяти никому не нужно.
На сайте гор администрации по моему пресс релиз был на эту тему.

Неясности по 27, 30, 25 маршруту(он не упомянут). Для чего закрывать 27, вообще непонятно. Из Солнечного по Комсомольскому можно уехать только на нем, если его не останется, то как туда добираться, делать пересадку? В Солнечном и так очень мало автобусов, утром уехать большая проблема. Закрывать 27 нельзя! Предлагаю сделать 25 маршрут кольцевым, т.е продолжить маршрут от Академгородка(сейчас конечная) до Солнечного по новой дороге, было бы очень удобно всем. С 30 тоже странности. Микрорайон вырос, добавилось много новых домов, люди добираются до работы в центр на нем, утром 30 маршрут просто переполнен, не сесть, если его закроют, что делать? такое ощущение, что в администрации про жителей Солнечного вообще не думают

Вы знаете, мне кажется, что администрация не может решать эту проблему по одной простой причине: они все разъезжают в крузаках и знать не знают, как обычный люд добирается до нужных ему мест. И не знают они это не потому, что, несчастные, случайно оказались не в курсе (этого быть просто не может - это их работа быть в курсе), а лишь потому что клали они на всех. Люди, и только люди, обычные, простые, должны заниматься решением городских проблем, на общих советах, по дворам, районам и т.д.

А что насчёт 25 маршрута?

когда уже привыкните, никто ничем вам не обязан, печальный-но факт, не нравиться маршрутки-покупай машину, не нравиться машина,найдите работу рядом итд, сколько лет в этой стране живем, а все уверены что сделают как для людей... и не надо мне тут про "надо бороться за свои права" надо-боритесь,а тут не борьба а размусоливание коментов и споры о том кому как было б удобнее ездить...
дорожные развязки и ширина полос не позволяют в таком же обьеме,с тем же интервалом пустить полноценные автобусы, газелей же придется увеличить в разы для покрытия потребностей,так что пазики расценивайте как эволюционное формирование. вот правда манера езды и поведение водителей,это уже отдельный разговор.
П.С. искренне сочуствую перевозчиком уже уже который год они нас возят за свой счет, столько лет работать в убыток и доплачивать из своего кармана заботясь о нашем удобстве, святые прям!
кто не понял-сарказм.

за свой счёт? пааазвольте? а кто учитывает доходы маршрутников? есть ли у них кондуктор, отрывающий билет КАЖДОМУ пассажиру? Вот пусто осуществят мониторинг, так называемый, и посчитают, сколько билетов брали, сколько пассажиров проехали...А вот после этого и можно поговорить об убыточности маршрутки. Работа тяжёлая, я не спорю, но и не задарма!

23 маршрут изменить?? А как тогда с конца Иркутского в политех добираться?

И по поводу 16 маршрута тоже не увидела информации. Заранее спасибо за ответ.

А 16-го маршрута вообще нет в списке. Либо забыли, либо...
Обязательно спрошу.

Полнейший бред !!!! Сами то читали , что сдесь написано!

Закрыть 27 и 401 и продлить взамен 60-й? И он будет ходить в часы "пик" с периодичностью 5-10 минут? Не верю! Лучше б график у 27 подкорректировали, а то днём пустые ходят, а после 8-ми вечера не дождёшься, да и мимо остановок часто пролетают, особенно если 29-й рядом. У 17-го можно было бы маршрут на Каштак заверуть, раз 401 перевозчики отменить хотят. Да и навести порядок на этом маршруте надо, а то в выходные, особенно в воскресенье, он практически не ездит. него

№ 230 (пригородный): Томск- I – Копылово закрыть.
Администрация предлагает открыть
№ 130 (пригородный): Томск — Копылово . Предложения по переделу рынка пассажирских перевозок

25-й единственный по 10 руб. ездит. Поэтому наверно хотят по-тихому соптимизировать, а то им как кость в горле. А большие автобусы - больше ждать на остановке. Время-деньги.

в том-то и дело, что не дольше. В Нске и других городах они очень хорошо ходят, маршрутная схема получше продумана, постоял лишние 3-4 минуты - и вот тебе чистый большой автобус, едущий не как на формуле-1, с кондуктором, с объявлением остановок, останавливающийся на каждой остановке сам, а не так, что передал деньги в пазе с задней двери, этот умник летит по второму ряду, ты ему кричишь чтоб он остановился, а он тебя еще и матом кроет, параллельно создавая аварийную ситуацию на дороге (когда резко, без поворотника, перестраивается ближе к тротуару).
Переход к хорошему, как ни странно, иногда тоже бывает затратным и не 100% комфортным. Но оно того стоит.
К примеру, мы же все хотим жить так хорошо, как в Европе. Вот в Европе (сам там недавно был, в Германии) ходят именно большие автобусы и длинные, в 2-3 вагона, трамваи. На каждой остановке электронное табло, где написано, через сколько минут приедет тот или иной маршрут. Да, постоял 8 минут, но поехал как человек.
Оплата проезда там тоже очень интересная.

Увы, но не будет у нас как в Европе 8 минут, по факту интервал увеличат, это сейчас минут 8... Будет минут 15, что зимой - полный трындец... Сейчас гарантировано за 5-8 минут уезжаешь хоть, не замерзая...

У нас и как в Нске не будет, там самая узкая улица как наш главный проспект, поэтому чего сравнивать-то...

я за то чтобы вернули 34 на уч@@ную!!! очень было удобно добираться с Учебной на Суворова! теперь приходиться спускаться на ТГУ, чтобы сесть на №3! почему они стали ходить только до площади Ленина????

Ваш пост прозвучал на волне Радио Сибирь в рубрике Интернет FM.

проверка

Поправьте если не прав, но судя из написанного, до мира с лагерного можно будет уехать только на 405 (ну и с учебной на 19)? вы хоть примерно представляете, что это такое?

Люди! Не надо больших автобусов! Помню икарусы-гармошки битком набитые на первой же остановке Каштака.Еще хочу сказать спасибо бригаде 4-ого маршрута(добираюсь на работу уже много лет с ними),молодцы, всегда выдерживают график,на конечной Мюнниха у них всегда чистота, порядок.

401 - нужен однозначно. Это единственный маршрут, который с Каштака через Комсомольский идет. Без экскурсий по центру и забитой Красноармейской. 15-20 минут (если пробок нет) и уже на Южной, 25 -30- в Зональном. И обратно он кучу народу с Комсомольского забирает, а то там кроме 14 битком - никакой альтернативы.

И зачем менять маршруты, они годами выверены, большее количество людей к ним привыкли! Ато что сами маршрутки надо менять, ни слова не сказано! Сами автобусы старые, устаревшие (там даже отопление отключить - проблема!) И брешут, что денег им мало! Вполне они живут! На производстве и стройке люди меньше зарабатывают, а это основное ( и когда только . власти это поймут!) Да. сейчас всем уже хочется или торговать, или на автобусе ездить. Медики плачут, кандидат мед. наук хочет в торговцы уйти! А этим все денег на новые авто не хватает! Народ - быдло, и так будет ездить, не на чем больше! Обнаглели, короче, маршрутники. Кто бы их у нас в городе "на место" поставил!

Горожане! Эмоции, конечно, хорошо. Но давайте по делу.Нужно нормально обсудить, с чем можно согласиться, с чем нет и внести какие-то предложения. Пока рациональных всего два- время работы- продлить до 23.00, и не убирать маршруты, которые уже есть, да, еще не менять маршрут № 19, итого 3 предложения. Иванов на одном заседании был, и на второе пойдет, надо его вооружить конкретикой. До сегодняшнего дня обсуждения были двусторонние- администрация- перевозчики, пора добавить в эти обсуждения пассажиров.

Про ночной проезд за увеличенную плату запишите, реальная практика. И про право не платить если услуга оказана не в полном объеме (не соблюден температурный режим в автобусе, водитель курит, нет кондуктора) - тоже реальная практика.

Занимались бы вы баллончиками, ей богу, у вас это лучше получается. Мазель говорит о том, что лучше на те же деньги купить побольше маленьких автобусов которые будут ходить чаще, чем поменьше больших, которые будут причаливать раз в час. Как это было в начале 90х с икарусами.

А давайте переименуем маршрутки в метро. Ведь известно, что в больших городах на метро добраться куда легче чем на машине. И проблем с водителями нет - кто нибудь слышал, чтобы водители личного транспорта ругался на машинистов метро? Я так думаю после переименования все проблемы будут решены. Все как было, только - метро

И еще, горожане, у кого есть возможность обсудить тему на других ресурсах- пожалуйста, обсудите, будет что-то полезное- выкладывайте сюда.

ПОЖАЛУЙСТА НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРО ТОМСК 2!!! ЕСЛИ БЫ НЕ 19 В ЦЕНТР ГОРОДА БЫЛО БЫ НЕ ВЫЕХАТЬ!!! НО И ТАМ ПРИХОДИТСЯ ЕХАТЬ ЧЕРЕЗ ВЕСЬ КАШТАК:(

Скажите, а 28-й и 38-й как?

У меня вопрос: при сокращении так называемых "нерентабельных" маршрутов, будет ли сокращен интервал движения остальных рентабельных?
Опять же уже подняли вопрос до какого часа будут ходить автобусы.
Можно ли пустить ночной дежурный автобус?

Да уж, одно дело - редактировать схему движения транспорта, а другое - менять ее так кардинально. Волей случая занесло меня в Воронино и так то не так просто оттуда уехать и приехать туда, а если уж сейчас уберут еще 224 и 324, то вообще непонятно как добираться. Если уж будут продлевать 24 до кладбища, то могли бы не полениться тогда и до деревни съездить, 3км разница от кладбища до центра. Ладно молодые прогуляются, а бабушки??? Или зимой и так пока стоишь, окочуриться можно, а тут еще переться - нереально просто. Про схему города говорить ничего не буду, но, однозначно, такие переделки не впечатляют.

На мой взгляд продлить 19й маршрут до Алтайской - очень кучеряво, пассажиры будут путаться.

Большой автобус на наших улицах - больше проблем при меньшем комфорте. Улицы у нас довольно узкие, мало приспособленные под такие коробки, не говоря уже о большом количестве коробок.
ПАЗики однозначно окупаются и приносят неплохой доход даже при нынешних ценах. Другое дело, что не хотят нормально ездить, по графику и вечером.
Закрывать 2, 27 и 30 - жесть и наплевательство на людей.
Изменения по 19 и 23 - бред, предложенный людьми, которые вообще не в курсе дела.
Убирать 442 с Учебной - куча студентов в пролете, что есть свинство, учитывая повышение нагрузки на остальные маршруты. Утром и в конце рабочего дня 442 и 7/17 чуть не единственные, на которых можно не толпиться в давке, даже сеть получается, время от времени.
Кстати, про 17 ничего не сказано, а он очень помогает утром разгрузить от студентов Южную, Уч@@ную по общагам и начало Ленина. Да и в течение дня пустым не ходит, вроде бы.
Предложение запустить № 72 от Южной до Академгородка - спорное. Лучше отрегулировать график 53-35, который проезжает как раз этот маршрут (если ничего принципиально не поменялось, давно на нем не ездил).
Такие мысли.

автобуса №35 уже нет, только 53, ездит вкруговую.

А вообще мне нравится вариант, когда купленный билет действует в течение определенного времени или направления. Здесь сразу же снимается вопрос количества пересадок. Платим 12 рублей и едем в течение 2 часов куда нам надо.
Только нет для такого дела оборудования и слишком разрозненны перевозчики.

расскажу, был тут в Германии в командировке. На каждой остановке стоят автоматы с билетами разной ценности: 2 евро на час времени езды, есть билет на сутки, на трое, помоему есть даже на неделю. Также и в магазинчиках бакалейных можно купить. По той же цене. Заходишь в транспорт - нету толстых теть-кондукторш, распихивающих всех. Есть по три (!) на вагон (а вагонов по два и три за раз) компостера, зашел в вагон, пробил билет, и спокоен. На контроллеров ни разу не нарвался, но, говорят, там очень высокие штрафы за безбилетный проезд (не 100р, как у нас, а порядка 1000-1500, или даже больше), поэтому люди не рискуют.
Отдельно про цены - средняя зарплата там раза в три-четыре выше, чем у нас. Транспорт новенький почти весь, либо в очень хорошей состоянии который постарше. Чистота в салоне, т.к. не мусорят.
Хорошо было бы перенять этот благостный пример, а не разрешение на парад голубых.

в вообще есть смысл оставить всю эту затею с реорганизацией до ввода развязки на 4-й поликлинике.если она даст реальный эффект,то появятся новые быстрые маршруты,соответственно тогда и ломать старую систему

Я бы предложила 25 замкнуть кольцом между академом и солнечным через клюева. Было бы рационально, чобы он ходил в обе стороны по кольцу.

Интересно, а Солнечный тогда еще и без 25-ки останется? видать вы не в солнечном явно живете, с Клюева уехать сложно, 33 или 34 приходит в Солнечный уже полный, проверено. а если 30 уберут жители Подсолнухов будут вспоминать с сожалением, что когда-то им нужно было только 15 минут чтобы дойти до остановки. Ну зато 25 как всегда выиграет со своими закоулочками:( Все рванут до Суворова на нем ехать, можно вообще вертушку пустить Суворова-Солнечный и назвать ее маршрут 25. У нас как всегда сначала настоят потом думают как выезжать.

Интересно, а то, что мы тут пишем как-нибудь повлияет на то как изменятся маршруты. Или бесполезно.
А если по делу, считаю что нужно оставить 401 маршрут. И почему решили 444 не открывать?

зачем вспоминать 90е?
________________________________
А вот в 90-ые,как ни странно присутствовал выбор,либо давишься в икарусе,но платишь в четыре раза дешевле,либо сидя на маршрутке.
И после 10 вечера они как то умудрялись на маршрутках ездить.
_________________________________________
и что за глупое мышление. что их сразу станет меньше?
_________________________________________
А у на уже где то дают безпроцентные кредиты на покупку автобусов или хотя бы на нужды общественных перевозок бензин по льготным ценам продают?!)))))

Мне бы интересно знать, 1) кто лично представитель от пассажиров. 2) Он с кем он советовался, перед тем как предлагать такие изменения маршрутов.

Сию нелегкую миссию взял на себя представитель общественного движения "Томская инициативная группа", предварительно объявив интернет-конференцию на этом портале:http://gorod.tomsk.ru/index-1338344781.php, а потом отчитавшись о проделанной работе:http://gorod.tomsk.ru/index-1338560633.php

В пазиках большое неудобство это узкий

проход в салоне, сделать бы одноместные седушки с одной из сторон было бы гораздо удобнее, а потеряется всего три сидячих места.

Закрыть № 27 это просто супер! И так утром что в 29, что в 27 люди с Иркутского не могут попасть, они идут битком и уже перед мостом за две остановки вообще не останавливаются. Конечно, давайте закроем один маршрут, пусть люди опаздывают на работу и еще за час раньше выходят. И не сказать бы что в вечернее вре5мяэти маршруты свободные. Самый короткий и удобный путь до автовокзала и Южной.
Как обычно администрация смотрит куда попало!!

подскажите, возможно я просто не увидела, вот убирают короткие маршруты чтоб с южной в район пушкинской развязки попасть - 27 и 401, а на каком можно будет туда доехать так чтоб не через весь город, почему все маршруты ориентированы на давку в автобусах? люди еще не калечились что ли?
я тут в маршрутке услышала как люди разговаривали между собой что сейчас все плохо а их поколение учили уступать место с трех лет, да я бы рада чтоб мой ребенок стоял в автобусе а бабушки сидели, но в толпе именно ребенка затоптать и задавить проще всего и поэтому я его посажу а сама буду рядом огораживать от всех окружающих.
почему не создают маршруты чтоб разгрузить автобусы, а не загружать их по полной программе

По большому счету об этом и речь: вместо того, чтобы запускать новые маршруты, используя вновь открытые улицы, администрация идет по пути "оптимизации", а точнее - уплотнения (утрамбовывания) "близких" к администрации маршрутов.
Против этого и выступаем.
Спасибо за поддержку

Ну, что Вы, сударыня! Если делать маршруты удобными пассажирам, то владелец маршрута не сможет кушать хлеб с маслом и икоркой, а только хлеб с маслом. А мечта хозяина - автобусы с утра до вечера битком набитые, причем вы делаете не менее 2-х пересадок.

беспокоит судьба 150-го маршрута. А как же Кисловские?!

Вопрос - к администрации. Буду задавать его громко.

Закрыть 30??? это как так? я живу на Обручева, это единственный автобус на котором можно добраться до работы. Сажусь каждое утро на конечной остановке (маг.Герцог), и на ней же автобус набивается битком! Когда я еду с работы вечером, то в этот же 30-й сесть уже не могу, а еду на 2-ке и от суворова иду домой пешком. Может лучше 30-х автобусов на маршрут добавить?

Спасибо за предложение, обязательно озвучу.
Наверное, необходимо отдельно поднять вопрос об увеличении количества автобусов в часы пик, когда люди едут на работу - с работы. А для увеличения пропускной способности, ограничить движение легковушек на основных магистралях, как это не обидно для владельцев частных машин. Но ведь одна легковушка везет, в основном, одного человека, а автобус - много!

странные люди. Вместо-того чтоб изучить транспортную схему, расположение спальных районов и основные перемещения населения, просто по тупому предлагают это закрыть, а это открыть. Большие автобусы... это в 70-ые годы когда транспорта почти не было им раздолье было, а сейчас, на Матизах и Витцах ездить затруднительно, а уж монстры автобусы... И это только один минус. Никто не будет гонять такой "вагон" пустым, просто не окупится, так что интервалы увеличатся в 2-3, а то и больше раз и что получим на выходе, а тоже самое под завязку забитый автобус, только таких габаритов что помех движению будет создавать больше чем 2-3 пазика. Конечно схему движения надо менять, а кроме этого надо чтоб была нормальная единая диспетчерская служба и планировать количество автобусов на маршрутах в соответствии с обстановкой - от максимума до минимума, тогда пробок станет меньше и те же водители будут отдыхать нормально и не сходить с рейсов, поскольку 12-14 часов за баранкой да ещё и в городе это ужас.
P.S. Опять ощущение что чьё-то "высокопоставленное" дитячко хочет провернуть выгодное дельце с б/у хламом из Кореи.

ой бурбончик) привет привет) опять решил поспорить с тем кто умнее тебя?))
_____________
Если бы ты был умнее меня,то ездил бы не на троллейбусе,а на своей тачке.
_____________
пока это дело не прочухали чинуши и более крупные барыги и не начали подминать под себя потихоньку. к чему всё и привело...
А к чему?
____________

ВОПРОС ПО ВРЕМЕНИ ДВИЖЕНИЯ поднимался. Было предложено до 23 с бОльшим интервалом, и до 1 часа - дежурными автобусами.

А я хочу высказаться по поводу маршрута 10. Администрация предлогает оставить все как есть. При этом по поводу рейса 510(Один раз в час он ходит до о/с "Весна"и стоит дополнительная табличка с номером 510) неоднократно обращались в администрацию, собирали подписи. Результата никакого как видно. Это издевательство над жителями пригорода. Летом он забит просто дачниками, осенью - шишкарями и грибниками. В часы пик на нем уехать с города просто не реально, часто ездием до конечной Степановки. Автобус ходит постоянно с опозданием в расписании (в лучшем случае 5 мин, а в среднем в час пик задержка может доходить до 30 минут, а, если по маршруту его где то авария или пробка, то и час можно ждать). Ничего нет приятного стоять летом под солнцем (остановки у нас не везде сделаны должным образом) и зимой на морозе, а потом еще просто втискиваться в автобус, чтобы не стоять еще час и при этом следующий автобус точно так же пустым не будет. В пределах 4-5 км от города находятся Трубачево, Мирный. Мирный разростается, построен коттеджный поселок на подстанции и за Мирным выделена большая площадь земли под строительство. Дальше Протопопово большое и малое, Восход (Остановка о/с "Весна", тоже выделена земля под строительство) и Аэропорт (остановка "Лавка"). Просим увеличить количество рейсов в выходные и часы пик, и каждый раз находятся причины этого не делать. Маршрутникам не выгодно(съездить один рейс с набитым салоном - это выгоднее чем 2 рейса и люди уже будут комфортнее, если не сидеть то хотя бы стоять).

Пожалуйста, если у Вас остались копии писем в администрацию, перезвоните 913-857-8611. Зайдем с другой стороны.

Приборный завод (вместе с дачниками)по таким решениям вообще забыт... Ни 2, ни 23! А 13-14, 8-9 и сейчас строго по нормированным часам заходят (а зачастую и не заходят), На Лесной "выплюнут" пассажиров - пешеходного перехода Ивановского-Высоцкого нет, тротуаров вдоль дорог нет. А аварийных ситуаций - до чертиков! 14-й в утренние часы - автобус беременный - рожает на Приборном, да и 23, и 2 - автобусы востребованные, пустыми не бывают! 19 - маршрут устоявшийся, временем проверенный, менять схему не надо.

В точности наоборот: Жусенко настаивает, чтобы убирали т.н. "дублирующие" маршруты по линии движения троллейбусов. При этом без ответа остались вопросы: почему троллейбусы ходят до 20:00?, почему не редкость убивающая напрочь фраза "До площади"?, почему часовые "пересменки", "обеды" и пр.?
Пока вопросы без ответа. Пока.

тому же рустамову. он в лёгкую может позволить себе купить без всякого кредита. http://duma.admin.tomsk.ru/structure/deputies/21365
к тому что благодаря взяткам на маршрутников управы практически нет никакой и не в каком вопросе.
___________________________________________________
Муж казел,верните мужа! Странная логика.

Если я правильно понял,то постоянное перекраивание маршрутов делается в основном для выдавливания владельцев одного автобуса или неугодных на менее доходные маршруты или вообще из бизнеса.
1предложение. пускать на маршруты только владельцев одного автобуса. Не надо будет платить паразитам.Отпадет необходимость постоянно перетусовывать маршруты
2предложение.гарантировать другой маршрут, похожий по доходности при закрытии маршрута.Для того чтобы имело смысл вкладываться на долго и нарабатывать репутацию
Битком набитые автобусы из-за того что у маршрута один владелец и ему просто не выгодно добавлять автобусы.
3предложение.Сделать вхождение на маршрут нового перевозчика сразу ,как только появляются автобусы битком набитые ,где надо протискиваться.7 -10 чел для пазика ,думаю,не критично,никто ни кому не мешает.
4предложение.Менять маршруты только после публичного обсуждения на самых посещаемых томичами интернетфорумах,и по итогам обсуждения.Никакого "сами решим в узком кругу" Томичи не бессловесное и безмозглое стадо.
Пазики на большинсве маршрутов оптимальны на мой взгляд,но можно ведь сделать скоростные маршруты с длинными междуостановками и большими автобусами по новым дорогам
5предложение.Развивать троллейбусы,так как город тесный отдельной земли ,чтобы трамваи могли лётать без пробок нету.

живу на жилмассиве работаю у площади Ленина, закроют 2-ку, убирут с иркутского 23, и на чем кроме переполненных 8 и 9 добираться на работу! НЕ ТРОГАЙТЕ 23!!! утром в него уже ко второму микрорайону трудно втиснутся, а вечером он тоже явно не пустой идёт, люди чуть не из окон вываливаются.
Предложения администрации полный бред! И кому мешал 77 маршрут?

Про возвращение 77-го я писал еще в прошлом обращении в администрацию и Думу. Повторю. Спасибо.

да да не забудьте про Приборный завод, там так-то тоже люди работают и живут!