MilkAndSnow.ru

Сайт о мелочах, которые вдохновляют на большие поступки.
Подробнее

Осень - не время болеть.

Что вы знаете о гриппе? Как избежать простуды? Как укрепить иммунитет.
Подробнее

designstudio.ag

designstudio.AG Веб-дизайн и разработка по-серьёзному.
Подробнее

Цену проезда в троллейбусах предложено повысить вдвое

ZadoFF | 22 июня 2012 г. |

Томское | 5462 просмотра | 14 баллов ?

Как и предполагалось, повышение стоимости проезда в маршрутках неминуемо приведет к увеличению стоимости проезда в муниципальном транспорте. Кто не верил..........пожалуйста.

Глава Трамвайно-троллейбусного управления Томска обратился к депутатам городской Думы с предложением повысить стоимость проезда в муниципальном транспорте.

Как сообщили в пресс-службе Думы, работники ТТУ обратились к депутатам с жалобами на низкие зарплаты, условия труда и нежелание руководства идти на контакт.

Глава ТГУМП «ТТУ» Захар Жусенко назвал ситуацию на предприятии критической. Так, закрытие троллейбусного движения в районе строящейся развязки принесло предприятию значительные убытки: так, из-за сокращения пассажиропотока с середины апреля по июнь ТТУ недополучило около 4,5 млн руб. В целом по 2011 году убытки составили 77 млн руб.

Помимо этого приходится содержать базу автопарка (земельный участок около 5 га и более 20 тыс. кв. м производственных площадей, которые нужно отапливать) и коллектив, способный обслуживать 144 единицы техники, тогда как сейчас у предприятия всего лишь 22 автобуса.
В качестве выходов из ситуации Захар Жусенко предложил увеличить количество автобусов либо закрыть автопарк, изменить маршрутную схему и повысить стоимость проезда в муниципальном транспорте. Так, стоимость проезда в электротранспорте составляет 7 руб., в то время как по расчетам специалистов ТТУ его себестоимость — 14,4 руб. (как и в случае маршруток, ПОСЧИТАЛИ и оказалалось, что уже неизвестно сколько времени ТТУ выступает в качестве благотворительной организации)
Вопрос о ситуации в ТТУ передан на рассмотрение думской комиссии по транспорту.

Источник: http://ngs70.ru/news/559817/view/

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

ИНТЕРЕСНО интересно

{Оставить комментарий}

Троллейбус через 4 поликлинику не ходит, 34 автобус до площади Ленина - не поеду мне дальше, только маршрутка. Закольцуйте 34 через Лагерный сад и Комсомольский (или Клюева), один пень через Путепровод ездит, движение забивает. Кто придумал гланды бы вырезал, через одно место...
{Ответить}

3 Gala 22 июня 2012 г. 10:23 #

странно.. а куда упал пассажиропоток? с Иркутского убрали тролли, и теперь чаще стали они ходить по другим маршрутам. Время ожидания сократилось, и народ, дабы сэкономить дружно полез в троллейбусы. Сама последнее время (за редким исключением) стала ездить на 8-ке... И на конечной (АРЗ) таки набирается народу, по крайней мере,почти все сидячие места заняты...Если поднимут цены на муниц. транспорт, разницы не будет, на чём ехать, и многие предпочтение отдадут маршруткам... Вообще - жуть.. нам на работе зарплату урезали по самое "не хочу", а цены взлетают... "Как страшно жить" (С)
{Ответить}

TomKedr 22 июня 2012 г. 12:42 #

Дык на маршрутки тоже поднимут. Так что троллейбусы всяко будут дешевле.
{Ответить}

3 Kira 22 июня 2012 г. 10:30 #

А когда закончат строительство развязки на 4й поликлинике, и троллейбусы начнут ходить по-прежнему, цены понизят?
Вообще странно, что снижение выручки не предположили из-за закрытия путепровода для троллейбусов. Это же очевидно.
{Ответить}

2 ZadoFF 22 июня 2012 г. 10:41 #

Вы бы еще спросили, а если бензин подешевеет цены за проезд на маршрутках снизят??))
Там логика проста. Горожане "проглотили" 18 рублей от маршрутников, значит "проглотят" и 14 рублей от ТТУ.
Интересно, что в каждом троллейбусе висят объявления о приеме на обучение в ТТУ с стипендией в 3000 руб. Даже в МЕГАбогатом политехе нет таких стипендий.
{Ответить}

3 1 fotiniya 22 июня 2012 г. 11:19 #

Я вот тоже думаю... трамвайные пути разобрали, 4ю поликлинику закрыли на время работ... Они ждали, что на них манна небесная снизойдёт что ли??? Давайте теперь будем платить по 20р за проезд в тралике только потому, что ТТУ надо за лизинг расплачиваться простаивающего транспорта. Чё за бред-то??? Надо было с администрацией заранее решать вопрос, о субсидиях, дотациях и т.п. Головой думать не умеют, а пассажиры должны расплачиваться за отсутствие мозгов у руководящих звеньев.
Попробовали бы троллейбусы и трамваи пустить по маршрутам до 23.00 хотя бы - сразу бы денег в копилке больше стало.
Бесит вся эта ситуация с городским транспортом уже!!!!! Посоветуйтесь с коллегами из соседних регионов - там люди по 15рэ ездят на нормальном транспорте и по нормальному расписанию.
{Ответить}

1 Шутник 22 июня 2012 г. 13:40 #

Загрузка общественного транспорта после 20-00 и в выходные крайне низка, рейсы наверняка в убыток.
{Ответить}

2 1 fotiniya 22 июня 2012 г. 14:38 #

Понимаете, если на Остановке ТИСИ будет висеть расписание, что в 22.10, к примеру, от неё отойдёт троллейбус № 3, так я и не буду вызывать такси, чтобы доехать до Южки. И таких как я ещё много будет.
Дело за малым: повесьте расписание на остановках и ходите хотя бы раз в 30-40 минут, всё!
{Ответить}

Шутник 22 июня 2012 г. 14:47 #

Кто-то будет ждать 40 минут?
{Ответить}

Василий 22 июня 2012 г. 10:42 #

Этот мальчик Жусенко был назначен коммерческим директором ТТУ в 2009? Вскоре стал директором. Засланный казачок от маршрутного бизнеса? Родственник, друг кого-то из шишек? Зачетно развалили муниципальный транспорт. В пользу....кого? А иначе зачем таких "коммерсов" назначать?
{Ответить}

1 Василий 22 июня 2012 г. 10:48 #

О! И далеко за пояснениями ходить не надо.
http://gorod.tomsk.ru/index-1290964347.php
{Ответить}

_VAMPIR_ 22 июня 2012 г. 10:51 #

У меня просто нет слов от всей этой ситуации с ценами на проезд ( а те что есть они непечатные да и не влезут в таком количестве в комментарий ) .... когда мы уже будем жить как нормальные люди ... когда вся эта пе...сь чиновничья начнет думать о людях ... маршруты меняют , закрывают , цены накидывают - может им предложить вообще транспорт в городе закрыть и пусть все пешком ходят ? Эти дебилы и на такое способны
{Ответить}

kalinka 22 июня 2012 г. 12:33 #

"когда вся эта пе...сь чиновничья начнет думать о людях ..." мне кажется, что у наших чиновников стоит прямо противоположная задача: отбиваться от людей и повышать их затраты на жизненно необходимое!
{Ответить}

Evgen 22 июня 2012 г. 10:53 #

Ну вот и встало все на свои места. Вместо того чтобы организовать нормальный бизнес, давайте задерем цены и все.
Хороший подход.
{Ответить}

2 Evgen 22 июня 2012 г. 10:58 #

Там народ на митинг собирался, предлагаю главным требованием сделать проведение конкурса на лучший бизнес-проект "Муниципальный транспорт" с обсуждением общественности и обязательным исполнением по итогам обсуждения.
Текущее руководство ТТУ - поганой метлой с поражением в правах.
{Ответить}

kalinka 22 июня 2012 г. 12:36 #

действительно!!! а почему нет конкурса в этой сфере??? Абсолютно логично рассмотреть несколько проектов развития общественного транспорта в нашем городе и работать с авторами лучших!!!
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 13:07 #

Вы наверное никогда не сталкивались с конкурсами... Понятие "лучший" - очень уж относительно и субъективно, посему во всех конкурсах побеждает самый дешманский. А лучший и дешевый - это очень разные вещи, ведь как известно - скупой - платит дважды. Конкурсы - это оч. плохо, увы и ах...
{Ответить}

Evgen 22 июня 2012 г. 13:47 #

Я знаю что такое конкурсы.
Уверяю вас, при правильно подготовленной документации это самый лучший инструмент выбора поставщика.
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 13:52 #

Все не пропишешь. Всех ньюансов не учесть. И никакой конкурс не сравнится с отбором технически подкованного собственника, имеющего непосредственную заинтересованность получить наилучшее исполнение поставленной задачи.
{Ответить}

Evgen 22 июня 2012 г. 14:33 #

Конкурс для того и проводится, чтобы из 10 технически подкованных собственников выбрать самого технически подкованного.
Только в конкурсной документации должно быть прописано, что собственник должен быть технически подкованным, иметь опыт реализации проектов, вознаграждение собственника происходит по среднему времени поездки, сокращение времени поездки на 5% приводит к увеличению вознаграждения на 1%.
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 14:34 #

???
{Ответить}

USSR 22 июня 2012 г. 15:11 #

как правило побеждает тот кто забашляет побольше.
{Ответить}

1 Елена 22 июня 2012 г. 11:07 #

Если будет митинг, я на него пойду.
{Ответить}

4 BEDA 22 июня 2012 г. 11:15 #

И что за истерики? Мне вот вообще не понятно почему проезд в толлейбусах дешевле чем в пазиках. Рогатые - просторнее и комфортней, в каждом есть кондуктор(что избавляет от гемороя с расчетом при выходе), бесплатно возит льготников. И почему проезд в них должен быть дешевле? Разовый проезд должен стоить максимально(не себестоимость, а себистоимость + прибыль на развитие парка) дороже, а для пользующихся транспортом регулярно - проездные билеты. Как во всем цивилизованном мире.
{Ответить}

1 kalinka 22 июня 2012 г. 12:44 #

"себистоимость + прибыль на развитие парка" согласна! только не в нашем случае. Площади ТТУ предназначены бля гораздо бОльшего парка машин, да з/п (особенно у руководителей) тоже так нехилые! Вы лично согласны оплачивать безхозяйственнность и расточительность? Почему незнания и неумения чиновников правильно планировать и распределять должны компенсировать самые бедные слои населения нашего города???
{Ответить}

1 BEDA 22 июня 2012 г. 12:57 #

Почему - "не в нашем случае"?, ну почему??? зарплаты не хилые???, это у кондукторов-то???, или у водителей??? 7 рублей - это нисколько!, просто ниочем!, и оплачивать это должны не самые бедные слои(для них есть льготы, которые никто не отменяет). В Москве - проезд стоит очень дорого, но транспорт работает отлично, и зарплаты поддерживаются на достойном уровне, и парк обновляется. В Германии - вообще люто дорого(но как и в москве - есть система проезных, для пользующих общественный транспорт регулярно) - но работа транспорта выше всякой похвалы. А мы хотим что-б транспорт работал как в германии, но за проезд платить 5 копеек(а не евро), да? В народе про такие хотелки есть поговорка, про рыбу и посидеть...
{Ответить}

kalinka 22 июня 2012 г. 13:21 #

з/п руководителей я имела ввиду. про то что то кто работает получает минимум уже всем давно известно.
К среднему классу могут отнести себя те, у кого на жизненно необходимые затраты уходит 30% от дохода. все остальные относятся уже к бедным. а те у кого льготы - так это у нас просто нищие ((((
Вы тут с Германией сравниваете, так там уровень зарплат у чиновников и уровень их ответственности почему-то с нашими не совпадают. Вот если с этого начать, то и все остальное подтянется автоматически!
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 13:48 #

Так мы что решить хотим - вселенскую проблему отсутствия социальной справедливости, или общественного транспорта в г. Томске??? Да, я не только Фатерлянд в пример привер, но и мАскву - по Вашему там то же уровень зарплат чиновников соответствует уровню их ответственности?, да не смешите! А транспорт работает на порядок лучше чем у нас. Не туда и не там акценты ставите!
{Ответить}

1 kalinka 22 июня 2012 г. 13:59 #

вы б еще уровень московских з/п учли!!! там учителя в школах по 50т получают ( и лично меня это радует).
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 14:36 #

И???, это вообще к чему здесь? Какая связь между з/п учитилей в мАскве и стоимостью проезда в троллейбусе в Томске???
{Ответить}

kalinka 22 июня 2012 г. 15:23 #

а почему вы стоимость проезда в Томске хотите приравнять к московскому? если вы углядели связь в стоимости транспортных услуг, то и связь (а в данном случае разницу) в уровне з/п должны увидеть.
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 15:44 #

Я говорил не о московских ценах(нам до них еще ой как далеко), а московском механизме решения транспортных проблем - дорогой разовый проезд + доступная система прездных = нормальная работа общественного транспорта.
{Ответить}

kalinka 22 июня 2012 г. 15:55 #

видимо, я вас не поняла. мне показалось, что абсолютно согласны с повышением цен на проезд.
А по поводу механизма решения проблемы как раз бы и не помешал открытый конкурс бизнес-проектов.
{Ответить}

SandyS 22 июня 2012 г. 19:01 #

Потому что рогаты- ходят реже, медленнее. Зимой в них намного холоднее. Потому что их маршруты- удобны лишь в среднем, если передвигаться на одних рогатых- то надо будет делать 2-3 пересадки в день, маршрутки в этом плане- в разы удобнее. Как так по моему. Ездил много- в среднем по 5-8 поездок в день, по всему городу. Рогатыми пользовался 1-2 раза в день.
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 11:16 #

1 ZadoFF 22 июня 2012 г. 11:23 #

Сначала, надо "всю страну" подтянуть до уровня цивилизованного мира, ну или по крайней мере научить водителей троллейбусов и пазиков нормально ездить.
{Ответить}

1 1 BEDA 22 июня 2012 г. 11:56 #

Почему "сначала"???, зачем задвигать эту проблему в край очереди? А на счет вождения - давно за рулем и ничего плохого о "пилотах" рогатых сказать не могу(чего не скажешь о маршутниках или таксистах). Пост ведь про троллейбусы?
{Ответить}

ZadoFF 22 июня 2012 г. 12:08 #

Почему "сначала"??? (если честно, дурацкий вопрос) Да потому что сначала надо пенсии увеличить, чтобы те же бабульки могли ездить в этих троллейбусах за 14 рублей. Потому что сначала, пусть администрация выполнит все требования, которые прописаны в бумажке от 14 февраля 2009 г. N 112 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ
ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТОМ", а уж потом цены поднимает!!! Вы кстати, как рьяный защитник, тоже эту бумажку прочитайте, полезно будет.
{Ответить}

BEDA 22 июня 2012 г. 12:20 #

У бабушек - льготный БЕСПЛАТНЫЙ проезд, и какие именно правила нарушаются в троллейбусах(о которых здесь идет речь). И еще раз - ПОЧЕМУ(не "потому что сперва надо" а какова причина отбросить эту проблему на потом) "сперва"?
{Ответить}

OKCA 23 июня 2012 г. 00:21 #

У всех ли бабушек бесплатный проезд? Поинтересуйтесь на досуге.
{Ответить}

2 Шутник 22 июня 2012 г. 12:11 #

Согалсен, в Томске цены на проезд смешные, как и зарплаты в тту.
{Ответить}

SandyS 22 июня 2012 г. 19:05 #

Я за рулем не давно- 2 года- и уже могу сказать очень много матерных слов в сторону водителей рогатых- хотя положа руку на сердце- по меньше чем в сторону маршрутников. Больше всего бесит их манера останавливаться на остановке не заезжая в карманы, или отваливать во второй ряд- потому что первый занят маршрутником стоящим на остановке. Их скорость движения- отдельная тема...
{Ответить}

ПуШистИК 22 июня 2012 г. 11:20 #

А что маршрутки повышают цену?
{Ответить}

2 jazzzva 22 июня 2012 г. 11:27 #

Руководство ТТу не может организовать нормальный график работы транспорта, поэтому и теряет деньги. Маршрут 2 идёт один за другим (даже когда траллики ходили на Иркутский), после 18.00 большинство исчезает с улиц. Продлите время работы до 24.00. А ваши автобусы 33-34 ходят пустыми, поскольку укорочен маршрут. Такое впечатление, что чей-то родственник Захар заслан с заданием развалить ТТУ окончательно.
{Ответить}

USSR 22 июня 2012 г. 12:46 #

запросили 14 дадут 9-10, значит маршрутки будут по 14-15. При этом вместо того чтоб заставить работать нормально будут подкидывать денежку, поскольку жалко "убогих". Проще уволить этого бездельника, тем более что всё что будет заработано больше разойдётся по карманам руководителей.
{Ответить}

U 22 июня 2012 г. 13:08 #

За free wi-fi , надо платить ))
{Ответить}

1 1 онъ 22 июня 2012 г. 13:16 #

Конечно со мной не все согласятся, но предлагаю дружно сесть на велосипеды. В пробках не стоять и самим не создавать, а главное - перестать кормить оккупантов! Вчера от академа до смирнова ехал целую вечность, до этого пол вечности прождав транспорт. На велике бы за 40 минут доехал.
{Ответить}

1 Evgen 22 июня 2012 г. 13:48 #

Удачи в вашем начинании вам в ноябре-декабре
{Ответить}

Janet 23 июня 2012 г. 03:18 #

да в январе-то лучче))
{Ответить}

4 Granny 22 июня 2012 г. 13:28 #

Интересно, а почему не начать соблюдать график движения - чтобы тралики ходили с точностью до 1-2 минуты? Почему не пустить ночные маршруты троллейбуса со спец ценой? Почему не координироваться с кинотеатрами, драмой, концертным залом - когда народ выходит с поздних сеансов, спектаклей и концертов, вечерними последними электричками, привозящими дачников на вокзалы? Почему не работают, а ноют? К сожалению, я тоже считаю, что повышение платы за проезд - это не в коня корм. И прежде чем что-то решать - надо провести независимый аудит хозяйственной и финансовой деятельности ТТУ. Больше чем уверена, что в этом случае обнаружатся совершенно чудные вещи: всякие "черные дыры" и "белые пятна" :)
{Ответить}

Evgen 22 июня 2012 г. 13:49 #

Для этого надо работать, тогда и цену поднимать не прийдется.
{Ответить}

1 Шутник 22 июня 2012 г. 14:09 #

Соблюдать график движения в Томске это фантастика, только если спецполоса будет.
{Ответить}

Evgen 22 июня 2012 г. 14:34 #

Конечно фантастика, особенно когда тралики пачками стоят по отсутствию электричества.
{Ответить}

2 Шутник 22 июня 2012 г. 14:48 #

В 90% случаев тралики стоят потому, что 2 дятла друг другу бампер поцарапали.
{Ответить}

SandyS 22 июня 2012 г. 19:07 #

Да она и так де факто- спец полоса- кто в своем уме полезет на ленина в первую полосу- там одни рогатые да маршрутки...
{Ответить}

Иванов 22 июня 2012 г. 23:15 #

Когда мне попался в руки отчет ТТУ за 2010 год (очень толстый) я был очень удивлен "экономикой" данного предприятия. Зачем на 100 единиц подвижного состава 45 единиц "вспомогательной техники"? Взялся считать с точки зрения здравого смысла: 2, пусть - автобуса рано привозить и поздно развозить; 2 "технички" для ремонта контактной сети; два тягача; машина директора; главбуху съездить со снабженцем; пусть - еще какой-нибудь грузовичок... Ну - 10 машин. Зачем еще 35 штук?! И такие "почему" на каждой странице.
В этом году Жусенко вошел в силу(как он считает) и не стесняясь покрикивал на предыдущей рабочей группе: убирайте маршрутки от моих троллейбусов.
{Ответить}

Ashaki 22 июня 2012 г. 14:11 #

На кой черт, имея 22 машины, содержать штат для обслуживания 144? Сокращайте работников! Или это они так по глупости спалились? А Жусенко, по слухам, Чуковский родственник...
{Ответить}

Добрая 22 июня 2012 г. 14:40 #

Что-то дороговато становится жить в Томске. Проезд 14 рублей в троллейбусе стоит, к примеру, в Новосибирске, но и уровень зарплат иной.
Мне вот интересно - а зарплаты поднять вдовое в Томске тоже планируют?
{Ответить}

Gala 23 июня 2012 г. 18:58 #

ага... щазз..поднимут, ждите (((
{Ответить}

Шутник 22 июня 2012 г. 15:17 #

И троллейбус уже не нужен)
{Ответить}

Buryat 22 июня 2012 г. 18:05 #

А они так и делают, сдают площади таксистам, только выручка с этого идет мимо кассы!
{Ответить}

1 Амальтея 22 июня 2012 г. 21:25 #

Низкая зарплата кондукторов как аргумент в пользу повышения цен - довод от лукавого. Не забота о работягах движет г-ном Жусенко, а стремление окончательно развалить систему муниципального транспорта. Постоянно езжу на 4 троллейбусе, одно плохо - после 20.00. не ходит, хотя маршрутки 4-ки идут битком набитые. Жусенко - засланец, это точно! А работа водителей и кондукторов "рогатых" заслуживает всяческих похвал!
{Ответить}

прохожий 24 июня 2012 г. 12:51 #

Все правильно... Но. В Томске маршруты очень короткие. В том же Н-ске средний маршрут раза в три длиннее. И еще - грамотной политики в сфере транспорта в Томске нет.
{Ответить}

{Оставить комментарий}

Бюро находок (Поиск) Горсправка Написать администратору О проекте Реклама IRC чат Города

MilkAndSnow.ru

Осень - не время болеть.

designstudio.ag

Цену проезда в троллейбусах предложено повысить вдвое

Смотрите также:

ИНТЕРЕСНО интересно

{Оставить комментарий}

Комментарии:

{Оставить комментарий}