Удивительный лифт для кораблей

Если в Германии река заканчивается тупиком — не удивляйтесь! Вас ждет самый необычный лифт — на нём поднимают большие корабли и несколько тонн воды. В этом посте вы узнаете, как суда преодолевают перепады высоты на реке в огромных бассейнах со шлюзом.

_1.

_{Первый в мире «корабельный лифт» был запущен в 1789 в Хальсбрюке (Германия). Он проработал  
до 1868 года. На фотографии — поперечный наклонный судоподъёмник Сен-Луи — Арзвиллер, Франция  
Фотография:  Calips , 2006 год}

Лифт для кораблей — одно из самых необычных сооружений, которое мне доводилось встречать. Представьте: плывёте себе спокойно на корабле по реке, любуетесь прибрежными пейзажами и тут — бах! Тупик! На реке! Как такое может быть?! И что это за странное здание, в которое упёрся наш водный путь? 

Вдруг со стороны здания начинает доноситься гул; его вершина отделяется и начинает двигаться вниз. Это — подвижная платформа, своеобразный бассейн с водой. Когда платформа достигает уровня реки, открывается шлюз и корабль заплывает внутрь, оказываясь внутри лифта. Всего за несколько минут лифт поднимает судно на высоту 38 метров, после чего перед ним перед ним открывается продолжение реки (точнее, искусственного канала). 

Потрясающая конструкция, не правда ли? Если вы с этим согласны, то предлагаю узнать об этом месте поподробнее. 

Корабельный лифт в Шарнебеке был построен в 1974 году и до сих пор является крупнейшим в мире двойным вертикальным лифтом для речных судов (на момент постройки являлся крупнейшим корабельным лифтов вообще). Строительство заняло целых 8 лет, но такой долгий срок не вызывает никакого удивления — достаточно лишь взглянуть на конструкцию лифта. Поистине, она способна поразить воображение! 

Приведу лишь некоторые цифры: платформы весом в 5800 тонн (для сравнения — это примерная масса 6000 легковых автомобилей) поднимают и опускают корабли и баржи на высоту 38 метров. Масса лифта вместе с водой, но без корабля — 11 800 тонн (более 12 000 легковых автомобилей). Для того чтобы такая махина могла прийти в движение, используется система противовесов из 224 бетонных панелей и 240 стальных тросов. 

Ежегодно лифт обслуживает около 21 000 единиц речного транспорта или 57 кораблей ежедневно. 

3. Гигантское сооружение видно ещё издалека

Но, даже подойдя вплотную сложно догадаться, что это за сооружение. Его можно принять за завод, верфь, недостроенную ГЭС. Мысль о том, что это — лифт для кораблей — придёт в последнюю очередь.

4. 

Лифт не заставил себя долго ждать. Уже спустя 5 минут после моего прихода где-то в глубине бетонных конструкций загудели моторы, и платформа начала свой путь вниз. 

5.



6. Смотровая площадка находится так близко к опускающемуся лифту,
что кажется, будто бы его можно запросто достать рукой. 

Здесь я сделал интересное наблюдение о работе человеческого организма: когда платформа поравнялась со смотровой площадкой, у меня возникло очень ясное ощущение, что это не она опускается вниз, а я поднимаюсь вверх. Такое же ощущение присутствует в современных быстрых лифтах. Полагаю, что это связано с тем, что нетренированный мозг не может здраво воспринять ситуацию, когда окружающий мир вдруг начинает опускаться, и включает модель ощущений «езда в лифте». 

7. 

Внизу судно надолго не задерживается: как только платформа останавливается, сразу же открывается шлюз, и корабль продолжает своё плавание по  неизведанным морям  рекам и каналам Германии. 

8. 

К слову сказать, данное место пользуется большой популярностью у немецких путешественников. По данным, указанным на  официальном сайте  шарнебекского лифта для кораблей, данное сооружение ежегодно собирает до 500 000 посетителей. Вот и при мне сюда прибыла целая делегация пенсионеров на чудном автобусе. 

9. 

Корабельный лифт находится близ деревушки Шарнебек. Да, это самая настоящая деревня, в которой, к тому же, мне пришлось провести гораздо больше времени, чем планировалось изначально. Впрочем, я сам сглупил: не посмотрел расписание обратного автобуса, так как привык, что в Германии особых проблем с общественным транспортом нет. Но, ведь, я до этого никогда не был в таком маленьком населённом пункте (всего около 3000 жителей). 

(…) Подводя итог: лифт для кораблей определённо произведёт впечатление на людей, интересующихся нестандартными и промышленными достопримечательностями. Это место я с чистым сердцем могу порекомендовать для посещения, в отличие от Шарнебека: в самой деревне делать абсолютно нечего, поэтому, если вы не на машине, то советую заранее тщательно изучить расписание общественного транспорта. Кстати, по воскресеньям автобусы сюда не ездят.