Новинки кинопроката в ТРК «Мегаполис»
Смотрите сегодня: комедия «Суперфорсаж!», криминальный боевик с Николасом Кейджем «Гнев» и ужасы «Проклятие: Начало конца»Подробнее
С Новым Годом или нас опять обманули!
3
Сам очень редко пользуюсь маршрутками. если и доводится. то предпочитаю тралики. по причине очень некомфортного проезда в пазиках. но не всегда удаётся уехать на тралике после 20.00 вечера. как и на маршрутке после 21.00. Да и болит душа всё равно за такой беспридел... Маршрутный бизнес был основан при Макарове. Именно тогда он был поделён весь и остаётся в таком положении уже больше десятилетия. Был Николайчук. который при всех своих минусах как то умудрился напугать эту мафию. когда захотел сократить и переименовать маршруты. все помнят этот периуд. маршрутники побежали к народу просить помощи. вот только что изменилось вообще за все эти годы? как и с приходом нового мэра? Было много разговоров о вечернем тарифе. о чётком расписании. о кондукторах. о смене самих убогих пазиков. хотябы на их соратников на более вместительных и комфортабельных. Начали ставить крутые остановки с электроными табло маршрутов. создали какие то проги для смартфонов по которым можно увидеть любой рейс. а что мы имеем на данный момент? К траликам особых претензий нет. кроме того. что они заканчивают работать очень рано. к трамваям тоже особо нет. хотя я считаю это наглость. когда кондукторша орёт "мы едем в парк. у нас обед"... а вот маршрутки. подняли в очередной раз цену. ну да бог с ней. это зарплата водителей и предпренимателей этого бизнеса. но где нормальные условия и выполнения обещаний? доколе в часы пик надо забиватся в маршрутку как в консервную банку? почему я оплачивая 17р должен орать чтоб открыли заднюю дверь? где нормальные автобусы не деревенского типа? почему после 21.00 уже гадаешь вызвать такси или рискнуть постоять на остановке? Неужели владельцы этого бизнеса настолько круты. что с ними не может справится не один мэр? а ведь каждый из них обещает очень много. хотябы цивилизованного обслуживания и понимания его! Комментарии:
Ходи пешком.
Ремарка для Реми: хлеб подорожал на 2 р., как маршрутки, яйца на 10 р., молоко на 5... и т.д. Качество их не повысилось.. Чё не орёшь ? {Ответить}
хлеб я всегда могу найти дешевле при желании. а могу и качественней. могу доплатить ещё немного и купить вообще шедевр. хлем и яйца не выпускают монополисты. у людей есть выбор!
{Ответить}
ну тема эротики должна быть в любой теме! даже в самой серьёзной) а фото девушки - это просто фига! на обещания мэра. ну и как бы тема сисек раскрыта тоже. что немаловажно в любом посте в моём понимании))
{Ответить}
Угомонись Ремиченочек, ну опять вместо секса чередная телочка показала тебе дулю (смотри фото к теме.
{Ответить}
с радостью спешу тебя огорчить. что ещё никто из девчёнок не показывал мне дулю))
{Ответить}
Ах-ха-ха-ха:-)))))) Автор, расскажи, как печка влияет на расход топлива?:-))))) Ну настолько, чтобы на этом можно было экономить:)))))))
По сабжу. Ситуация изменится только тогда, когда в городе появится конкурентноспособный муниципальный транспорт. Всё. Все другие попытки надавить на частный бизнес бесполезны. Не путайте маршрутки и общественный транспорт. Маршрутки - это частный бизнес и они будут работать так, как хотят они. В противном случае маршрутники просто не выйдут на линию и все вы недовольные потопаете на работу пешком. Что, в общем-то, полезно:))) А пока у нас тралики по основным улицам ходят по два-три штуки вместе, друг за другом, ТТУ так и будет просить миллионы у бюджета, удивляясь, че это мы мало народу возим и выручка маленькая. Давайте попросим ещё денег у бюджета и поднимем проезд до 15-ти рублей, чтобы было выгодно воздух возить... А вот расписание просчитать так, чтобы не дублировать друг друга - это уже мозги надо иметь. Пока даже на таком банальном уровне нифига не делается в ТТУ, ждать изменения в маршрутном бизнесе нет смысла. Будет всё больше киргизов за рулем и все больше прибыли в карманах хозяев автобусов (не путать с водителями обычными). {Ответить}
Мартинас,тебе лет то сколько?
Блажишь про большие автобусы,как сраный пионер,не знавший всех прелестей развитого общественного транспорта,времен развитого же социализма. Вот постоишь минут 20 на 20-25-пяти градусном морозе,вместо 5-10,в ожидании этого пресловутого большого автобуса,в котором температура будет мало чем от уличной отличаться,а ведь именно так и было,особенно в экарусах с гармошкой, так ты любого водилу маршрутки в задницу целовать будешь,причем ТРОЕКРАТНО! {Ответить}
а зачем сравнение с прошлым и худшим? во время развитого социализма человек не имел машины. не мог иметь квартиру и не ездил в отпуск в любой уголок мира. ну живи и сейчас также раз сравниваешь с ним.
{Ответить}
Ну можно и пазики оставить ТОЛЬКО не Деревенские как ранее написали а есть специальные городские выход напротив водителя.
{Ответить}
Выбор есть всегда, вот я, например, задолбался ездить на маршрутках - на машину пересел.
Но с автором согласен! {Ответить}
да. а принципе выбор есть всегда. только не всегда этот выбор приводит к лучшему. что будет. если каждый пересядет на машину? жене купит тоже.....да и какие ездоки то в большинстве? я вот жене не куплю машину не потому что денег нет. а потому что знаю её и знаю что получится. как в поговорке про обезьяну с гранатой)...
а ведь многие ею пользуются только для поездки на работу и всё! а в праздничные дни какой выбор? такси. когда по гостям ездишь и в 21.00 уже переживаешь что не уедешь....ну ладно. раз в год можно и такси. а ребёнок в кружок вечером ходит. там какой выбор? когда вечером уже не уехать или с пересадками только. хоть на чём нибудь.... {Ответить}
а "или нас опять обманули" это в целом про что???
Про девушку на фото? Так правильно кому нужны бездельники и алкаши? Вот тебе автор и фига поэтому. {Ответить}
в целом это про обещания! которые надо выполнять! и не важно кому они даны. успешному бизнесмену или бездельнику алкашу.
а твой троллинг кстати не тянет и на троечку. неудачная попытка сумничать) {Ответить}
Самое интересное. Почему у муниципального транспорта есть глонас web и приложения для отслеживания движения транспорта, а у коммерческого нету? У них что не хватает на это средств? Думаю, что всё банально просто - они не хотят, чтобы их контролировали!!! И не будет! Наукоград? Иннавоз? Да идёт всё лесом - алчность рулит. Удачи.
{Ответить}
Какой контроль? Это же просто обычный бизнес, на это нужно деньги, а зачем им тратить на это деньги, если можно не тратить и забрать деньги себе. На этой же сайте еще давно выкладывали примерный расклад по деньгам для маршрутов, там космические деньги, а населению просто ездят по ушам, что дескать нужно поднять цену, что бы окупаться, какой к чертовой матери окупаться, вы посмотрите какая там прослойка дормоедов, собственно сам работник (водитель), а остальные же там просто халявщики, которые просто пилят бабло, владелец транспорта (зачем он нужен вообще?), потом упыри которые сидят конкретно на самом маршруте и за это берут деньги, еще несколько уродов, которые все это контролируют и еще пачка говножуев в администрации, которые со всего этого снимают сливки - вот если убрать все это отребье оттуда нахрен и навести порядок, то спокойно можно сделать цену проезда 5 рублей и мало того, еще и поднять ЗП водителям из этих денег.
В россиянии уже давно идиотскоублюдочная система, пытаться везде воткнуть эффективных управленцев, которые хотят свои желанные 300% и вот чем больше этих ублюдков, тем больше все и стоит, убрать всю эту погань с машрутов и будет счастье. {Ответить}
Ну и какие проблемы?
Приди с предложением к мэру, о создании своего бизнеса. Закупи новые автобусы, глонас на каждый, и обслуживай город так, как считаешь нужным {Ответить}
Проще купить автомобиль...Вопрос в другом. Инновационный город - это просто пук из телевизора. Извиняюсь за французский :) И да, я согласен - нас опять обманули...
{Ответить}
Нас и будут обманывать, эта власть вообще в принципе не готова к диалогу, только силовые действия и все, уж кто бы там чего не вонял на этот счет и прочие статьи за которые у нас сажают, но уж извините, вся эта мразь под названием депутаты, главы районов и прочие выродки, пока их не население не начнет истреблять физически, ничего не поменяется, а разговаривать с этими гадами уже смысла никакого нет, они занимаются натуральным грабежом населения и все.
{Ответить} 
Поддерживаю автора. Речь не о повышении цен, а о наглости перевозчиков. И о нежелании - или бессилии? - мэрии контролировать этот бизнес. {Ответить} 
а я на машине езжу.и маршрутников пропускаю только там где обязан(выезд с остановки например).вобще маршрутники крайне не дисциплинированные водители-поворотники не включают(редкие исключения есть),некоторые не заезжая на остановки высаживают людей и,самая любимая моя категория маршрутников,ломятся с левой полосы в правую не глядя в зеркала.с последними неоднократно приходилось сталкиваться(особенно в пробках на иркутском или комсомольском пр.)таких категорически не пропускаю и заметил что так же делает 50% водителей .ну ради сохранения "мировой справедливости"-по полосам "путаются" не только маршрутники{Ответить}
а я вроде как правило стараюсь их пропускать.. ) хз, может еще стаж небольшой и скоро надоест ) В первую очередь руководствуюсь тем, что сам совсем недавно часто катался на маршрутках и еще помню, каково это - стоять ждать на морозе.. Пропустишь его - он народ быстрее с остановки заберет ) Несколько раз можно сказать "вежливо" уступал полосу, на что получал мигание "спасибо" ) От маршрутников такого редко ожидаешь )
{Ответить}
аварийкой "спасибо" от маршрутника один раз встречал(при чем просто выпустил его от остановки ).так офигел,что даже хотел записать его номер и впредь пропускать в любой ситуации)).что же касается их "броуновского движения" по дороге-уходя с остановки в центр дороги(или даже в левый ряд) они сокращают время стояния в пробке(если конечно их потом обратно пускают к остановке).при этом что-то никто не думает что поток должен притормозить чтоб выпустить этого "хитромудрого",а потом обратно впустить.мне такие проблемы ни к чему,поэтому выпускаю с остановки хоть во второй ряд,хоть в третий,а вот обратно не пускаю.пусть или веред проезжает,либо притормаживает и вклинивается после меня.и это -я не жлоб и не завидую водилам автобусов,но в ПДД нет ничего дающего им право нарушать правила ради соблюдения графика.как только им дадут "добро"-не вопрос{Ответить}
весь конец года читал новости про маршрутников о том. что то тормоза отказали. то водитель избил пассажира.
когда есть возможность не пользоватся больше этим предпринимателем. как в такси например. то это одно. но когда такой монополист и никакой управы. то это уже плохо! хотя и водителей понять можно. они наёмники. зарплата не высокая. учитывая что рабочий день не 8 часовой. но это опять же алчность владельцев маршрутов и нежелание контроля со стороны власти! {Ответить}
Тормоза отказывают не только у маршруток. Да и пассажиры некоторые заслуживают начищеного табло. Помните, один такой обморок зарезал водилу ПАЗика?
{Ответить}
почему в поднятие САХа было влуплено пол годового бюджета томска. более 200 лямов. а в развитие трамваем и траликов не копейки? только одно нытьё постоянно. что перевозки убыточны! конечно убыточны. если они ездят только по центру города. а об новых улицах и новых микрорайонах даже и не слышали! в которых если жить. то люди просто вынуждены покупать себе личное авто! это тоже делается для развития бизнеса маршруток?
можно конечно сказать что нет денег в бюджете. но вот николайчук прекрасную тему затронул в своё время. перенести трамвайный парк с центра города в конец. а эту землю продать. сколько бы можно было на эти деньги провести новых маршрутов и закупить новых трамваев не в ущерб бюджету? главное то что? что наш мэр прекрасный и успешный бизнесмен и умеет считать деньги. как и понимает как их заработать. только вот почемуто не зарабатываются они в пользу города. одними феерверками нас кормит. лучшеб пиво нахаляву раздавал в праздники) как это например делают на кипре в праздник вина.... {Ответить} 
Думаю проблема известная. Бизнес с точки зрения отдельной организации, маломаржинальный и интересен только мелким ИПшникам. Был бы бизнес прибыльным, то стояла очередь бы на конкурсе на обслуживание города из транспортных компаний. К этим транспортным компаниям можно было бы предъявлять жесткие требования и пугать их приходом другого участника-конкурента, но как и говорил ранее, бизнес полу убыточен даже при 17 рублях, поэтому очереди не становятся, а с теми кто этим занимается договориться жутко трудно, т.к. работают они за мелке деньги и высших образований не имеют. Получается замкнутый круг повязанный на экономике, сделаешь дороже проезд - народ посадит на пики мэра, сделаешь дешевле - перевозчики начинают устраивать голодовки.По хорошему сделать проезд рублей 45 и сразу увидите, как качество перевозок и кол-во желающих обслужить город, возрастет. Но ведь завтра народ уже будет думать как устроить импичмент мэру :) То же самое ведь происходит с муниципальным транспортом. Почему приходится каждый год огромный бюджет выделять на дотации трамвайщиков и тролебусников? Они даже сами себя не окупают за те деньги, что стоит проезд. Только ветшают. Мне кажется у всех городов и стран эта проблема существует. откуда думаете все эти анекдоты про то, как в Москве заполнили все узбекские, таджикские и т.д. таксисты, которые спрашивают дорогу у клиента. В Москве вообще очередь стоит на маршрутки, прям реально стоишь в очереди, подъезжает газель, либо пазик, если повезет что получше и тебе стоит наедятся, что тебе там хватит места, если нет, то стоишь дальше в очереди. Несколько раз был свидетелем того, что люди ругались, мол кто-то залез в очередь. {Ответить}
Возможно Вы и правы, но кто достоверно точно знает о доходах маршрутчиков? Я даже не знаю иногда стоит ли ждать маршрутку. Например, 17-й маршрут в субботу после 21:00. Поэтому да, возможно, стоит и повысить до 25-30 рублей, но приведёт ли это к повышению качества сервиса, или уйдёт в корманы барыг.
{Ответить}
не видел ни одного "нищего" маршрутника.а вот встречать среди них таких,которые "все куплю" доводилось.странно для убыточного бизнеса{Ответить}
В том и дело, что для обычного человека это нормальный бизнес, а если еще дешманский автобус, если экономить на всем подряд и не чинить люки, то деньги собираются в конце концов приемлемые, но работа не завидная, я жил на белом озере, там парень из деревяшки работал на маршруте, в -40 постоянно под этим автобусам по выходным лежал, каждое утро завести его и прогреть, целый квест, вечно ты черный, руки, как у орангутана. Но если ухаживать хорошо за транспортом, да еще и хороший транспорт покупать, а не эти пазики, если отнять ЗП водителю, то для организации этот бизнес не интересен. Только тогда интересно, когда ты сам и водитель и кондуктор и механик и бухгалтер. {Ответить}
у нас много маршрутников обслуживается-те кто ездит на своем автобусе-следят за ними,а вот у тех,кто "на дядю" естественно похуже.вопрос-а куда этот "дядя" смотрит?получать они горазды(разные цифры слыхал-от 2500 до 4000 в день с водилы владельцу автобуса)просто элементарная неконтролируемая жадность и отсутствие спроса с них,вот и все.про элемеентарные вещи(давление в колесах например)-трудно доказать что при разрешеном максимальном 5 атм качать туда 6 не рекомендуется.они говорят-"у меня все по 6 и ничего".а это между прочим напрямую влияет на безопасность перевозок.{Ответить}
бфыл я в прошлом году в Питере и постпрашиал про это дело.
Там ситуациЯ следующего у одного хозяина по 20-40 пазиков (т.е китайские автобусы или че то в это роде ) наши пазики быстро гниют у моря. В день он зарабатывал 1 пазик тысяч 6. Если автобус ломался - 6 тысяч прибыли. Поэтому всю ночь эти например 20 автобусов шаманят и к утру все рабочии. Кому охото прибыль терять. А у нас и водитель и ремонтник и механик. А хозяину вынь 2,5 тыс. и остальное его не еб*т. {Ответить}
откуда инфа. что тралики и трамваи себя не окупают? сам считал? килловатты энергии и прибыль или просто чейто пук услышал? откуда инфа. что бизнес маршрутником мало маржинальный? сам считал? обслуживать пол миллионный город то... почему у нас можно купить машину. прилепить шашечки и ехать таксовать сколько заработаешь. но нельзя купить автобус. прилепить номер машрута и ехать зарабатывать крохи себе в убыток? задумайся об этом!
{Ответить}
А ты когда считать то научился? Когда бутылку водки от губешек оторвал? Считовод, мафия повсюду кажется тебе)
{Ответить}
моё умение считать тебе и не снилось.
а содержание маршрутного бизнеса в монополии. только доказывает это. в отличии от умения мыслить у тебя! {Ответить} 
В Новосибе и других городах тоже было 17 рублей (если не повышали с тех пор). От силы рубля на 2-3 цены выше томских, но и расстояния больше! И ничего, там все рентабельно! Но там и чеки и кондукторы и глонасс и все отслеживается! В нашем случае все нерентабельно только по причине бардака! Конкретный водила в карман складывает, до организации ничего не доходит. В итоге все прибедняются, развития нет, экономической привлекательности для инвесторов нету. Если в команде на любом этапе завелась крыса - с ней надо бороться первым делом.{Ответить}
Крыса тут завелась гораздо выше, чем уровень Томска. Тут так, крысята региональные.
{Ответить}
По хорошему сделать проезд рублей 45 и сразу увидите, как -...
Появится новый джип, квартира у владельца. И загар у его жены. Поднятие цен гарантирует только одну вещь- улучшение благосостояния владельца. {Ответить}
Не тупо поднять цену и оставить тех же маршрутников, а объявить конкурс на генерального подрядчика по внутрегородским перевозкам, выставить ряд требований в том числе и к качеству автопарка, кондукторам, музыке в салоне, обязательному чипированию системами ГЛОНАСС и GPS, предъявить требования ко времени перевозок и отслеживать это в электронном видле, что бы если договорились что после 22,00 хотя бы 1 маршрутка, то это можно было бы отследить со стороны власти или со стороны народа.Вот тогда увидите, как все зачешутся и маршуртники в том числе. {Ответить}
А что мешает это всё сейчас сделать? Это же будет мешать при 45 рублях.
{Ответить}
Никакого глонасса и GPS как у убыточного муниципального транспорта не будет!!! Писал об этом выше. Будут всяческие предлоги этот процесс саботировать, потому что это какой-никакой, а контроль.
{Ответить}
Сомневаюсь я ,что при 45 р. будет шикарный сервис в маршрутках...Конкуренции то нет,нафига напрягаться?Раньше когда повышали,мамой клялись ,что все будет на уровне,кондуктора прям непременно в каждом автобусе.И что ?Как было так и осталось.А в этот раз,что характерно,ни тебе обещаний,ни обсуждений,ни обоснований повышения.Просто поставили перед фактом и повысили.Красавцы!
{Ответить}
см.мой ответ выше. 45 рублей это условная цифра. Все же я не знаю экономики транспортников и при какой цене будет выгодно зайти крупному перевозчику.В чем я уверен, так это в том, что когда это станет выгодно, то сразу придет перевозчик с ОООшкой записаной на Новожилова или Сухушина :) {Ответить}
Российская действительность не имеет ничего общего с даже мировым экономическим опытом.Да и при 45 рублях, мелочи что щас маршруты держит, должно быть по силам качественно работать и предоставлять достойные услуги,но поверьте этого не будет.Люди те же.Придет крупный перевозчик,но психология та же барыжья,да и водилы те же.Надо наказывать за несоблюдение и жестко,а этого как небыло так и нет.
{Ответить}
Вообще то наличие маршруток это неспособность городских властей решить транспортный вопрос.Трамвай прекрасный транспорт.Воздух не загрезняет,пробки побоку.Прокладывайте новые маршруты,глядиш и дороги разгрузятся.А то что общественный муниципальный транспорт убыточен...а зачем он должен быть доходный?Это элемент социальный.Школы,больницы ,полиция простигосподи не приносят дохода,но они есть.
{Ответить}
еслиб трамваи и тралики были бы убыточными. то они давно бы ездили на бензине и газе! к томуже. кто диктует то цены на электроэнергию для муниципалки? рука руку моет и на этом обои зарабатывают....
{Ответить}
"твой троллинг кстати не тянет и на троечку"
куда уж мне до тролля Всея Руси и Города в частности Ремимартина. Просто почувствуй вкус как говорится. Кайф? Дошло? Тебя троллить - себя не уважать. {Ответить}
какой вкус? дерьма твоего? так надо понимать. что только сплюнуть от такого вкуса))
повторю ещё раз. иди потренируйся на кошках)) ты ничтожество чтоб меня пытатся троллить) вот ума всяко не хватит! {Ответить}
Назовите хотя-бы одну страну в мире, где городской транспорт рентабелен.
{Ответить}
назовите страну где он убыточен?
не одно государство в мире. даже ссср. никогда ещё не предоставляло услуги населению себе в убыток! {Ответить}
Реми , в СССР был ряд социально значимых направлений, априори убыточных. Да, и планы там были и прочие атрибуты, но бюджет туда перераспределялся из доходных отраслей.Общественный транспорт ,который содержит государство - это социальный проект, он редко бывает самоокупаемым. Он и не должен быть таким. Это тот гарантированный социальный минимум, как бесплатное школьное образование и здравоохранение. Государство ,которое заинтересовано в отсутствии социальной напряженности, именно этим данную ситуацию регулирует. И когда депутаты думы кричат о том, что эти социальноориентированные отрасли не приносят дохода - мне прямо в принудительном порядке хочется отправить их изучать политэкономию. Если удается там доход получить без повышения стоимости услуг населению - честь вам и хвала. Но если начинают делать платным школьное образование, медицину и повышать цену на государственный общественный транспорт - это явный путь к социальной напряженности общества. Политический , вообще-то , вопрос. {Ответить} 
Мира,а им всем по боку на эту социальную напряженность,в стране взрощены отличные силы для усмирения,сыты,одеты и прикормлены.Плюс за последние годы иx ряды очень почернели,так сказать.{Ответить} 
"Всему виною деньги, деньги!Всё зло от них, Мне б век их не видать!" (с) "Остров сокровищ". {Ответить}
В защиту ПАЗиков. Тут уже обсасывали эту тему люди, предлагающие заменить их на Газели или им подобные Мерсы, в которых передвигаться по салону можно только полу-раком. И габариты ПАЗика оптимальны для наших "автобанов", хоть и в ущерб вместительности. Наведение порядка в сфере этих перевозок - вопрос настойчивости населения. Коль перемен нет - значит большинство такой сервис устраивает.
{Ответить}
вообщето никто не предлагал заменить пазики газелями! наоборот. смотри заглавное фото! я езжу в траликах не потому что там дешевле. а потому что там удобней и комфортней! как и в любом большом автобусе. марка ПАЗ не ограничивается только деревенской моделью как у нас в городе.
{Ответить}
Вы себе представьте, что будет твориться на дорогах Томска, если весь маршрутный автопарк перевести на автобусы вдвое большей вместимости.
{Ответить}
представил и что? во первых. никто не говорит полностью о смене всех автобусов. на каких то маршрутах можно и оставить пазики.
во вторых. что изменится в городе. если длинна каждого автобуса изменится на 1.5 метра? наступит катастрофа? а сколько длинна средней легковушки? на которую ежедневно пересаживаются сотни жителей города именно по причине некомфортных перевозок маршруток! а сколько у нас новых микрорайонов не имеющих траликов и трамваев? вам перечислить их или сами знаете? и какое количество машин вынужденно ехать в их направлении каждый день создавая пробки? {Ответить}
нахрена вам кондуктор? Лучше стоимость пониже и обязать до ночи ездить.
{Ответить}
Так было когда по 7 рублей ездили, до 23:00 точно ходили. А сейчас они досыта наедаются уже в 8 вечера. Это отчетливо было видно после повышения до 12 рублей. Значит чем выше цена, тем меньше надо работать. Значит все рентабельно даже с лихвой!{Ответить}
нахрена вам кондуктор?
----------------------- да по сути не нужен он. еслиб маршрутники как тралики и трамваи открывали все двери на каждой остановке! пусть придумывают сами способы оплаты. это их проблема. но когда я вынужден проехать за свои 17р в давке в час пик и ещё орать через весь салон чтоб открыли заднюю дверь. то кондуктор нужен! мне лично стрёмно это делать. {Ответить}
Идиоты!Не трогайте то,что работает!
а зачем сравнение с прошлым и худшим? Да потому,что,все,что вы сможете сделать своим звиздежем,так это вернуть тот самый совок,но уже не по 6 копеек,а значительно дороже. Крвм конечно ваш,но на какие х*и вы туда поедите? В свете падения цен на нефтю,дешевения рубля и прочие прелести,такие,как расходы на войнушку с Украиной,долгами роснефти? И на какие,те же самые,ты машину менять будешь?))) Да,кстати,в 90-ые уехать куда либо на маршрутке после 10 вечера,проблемы особой не было.Может не только в корыстных маршрутниках дело? {Ответить}
Вы лучше объясните нам, как в новосибе при 17 рублях все рентабельно и замечательно, хотя и кондукторы и глонасс и билетики, все на месте!? При этом расстояния больше.Водилы подворовывают у вас, вот в этом корень зла. И причина пробок на дорогах. Была бы у людей мотивация не брать личное авто, не брали бы. Но с таким сервисом идите вы в баню! На маршрутках можно только не в час пик, другое время - убийство и давка. {Ответить}
что за идиотизм, что за пугание совком, или казачек от маршрутников засланный?
По делу все сказано, надо чтоб были человеческие условия проезда а не сверх прибыли от забитых как шпроты в банке маршруток. Общественный транспорт ДОЛЖЕН быть подконтрольным государству, а не каким то частникам со своими правилами, потому что от этого зависит жизнедеятельность ГОРОДА. Если частники не хотят предоставлять достойный сервис - нахрен всех лишать лицензий. {Ответить}
совком пугает! ты еще царя вспомни, когда в школу 10 километров, пешком, зимой, в мороз, в гору! или думаешь вот маршрутники обидятся и уйдут, а народ останется и будут пешком ходить? свято место не пустует. люди должны себя чувствовать людьми в общественном транспорте, а не дровами или шпротами.
{Ответить}
Кстати, прошу всех обратить внимание на то, что тема сисек опять не раскрыта!
{Ответить}
не писти! раскрыта! специально именно это фото выбрал) а то что прикрыла она их. так это в тему обещаниям мэра.
{Ответить}
Я вижу, что сиськи прикрыты рукой. Тема не раскрыта! Пост вместе с автором - в точку?
{Ответить}
РГ порадовала вас снегурками под н.год. что вам ещё то надо?) хорошего должно быть в меру!
{Ответить}
Вы лучше объясните нам, как в новосибе при 17 рублях
Какие 17 в Новосибе? Ну.че херню то писать? 16.01.2013 Проезд в маршрутных такси в Новосибирске подорожает на 3–5 руб. Как рассказала руководитель областного департамента по тарифам Наталья Жудикова, на заседании комиссии 15 января были установлены предельные максимальные тарифы для перевозки пассажиров в метрополитене, городском электрическом транспорте и на автомобильном транспорте для НСО. Предложения перевозчиков, которые занимаются таксомоторными перевозками в пределах города, достигали тарифов в 29–30 руб., но после экспертизы, которая заняла несколько месяцев, комиссия установила более низкие тарифы, сообщила Наталья Жудикова. С 1 февраля стоимость проезда на маршрутном такси (маршрут протяженностью до 15 км) поднимется с 15 руб. до 18 руб. Тариф на маршруте свыше 15 км с 20 руб. подорожает до 23 руб. Для некоторых маршрутов пригородного сообщения в приказе, опубликованном на сайте департамента, установлены отдельные тарифы. Так, стоимость поездки на маршрутках № 1255, 1045 составит 30 руб., № 6, 20, 23, 68, 1002, 1091, 1228, 1266 — 35 руб., № 1235 (метро «Речной вокзал» – «Цветной проезд») — 40 руб., № 1015, 15 (вокзал «Новосибирск-Главный» – «Цветной проезд») — 45 руб. И это год назад! {Ответить}
Я сам лично ездил там за 17 рублей, 2 года назад. А тут выясняется, что были тарифы еще и 15 рублей! При этом у них уже был глонасс, всегда были кондукторы, всегда объявлялись и не пропускались остановки, и можно было уверенно уехать в 10 вечера! У нас на тот момент было 12 рублей и все порядком хуже.При этом у них есть метро! И есть много конкурирующих перевозчиков. Если бы у нас было метро - маршрутки бы умерли, вместе с их говносервисом. Еще раз напоминаю, за 7 рублей ездили до 23:00 стабильно. За 15 рублей, некоторым и до 19:00 впадлу ездить стало!!! {Ответить} 
В этом году приходилось пользоваться маршруткой 4 раза. Ни в одном транспорте не было кондуктора.{Ответить}
Как узнать томича на улице в Новосибе? Только томичи как идиоты машут рукой на остановке! Коренным новосибирцам такое безумие не может придти в голову! Просто там маршрутка никогда не проезжает мимо остановки!{Ответить}
Я сам лично ездил там за 17 рублей, 2 года назад
А у нас сколько тариф два года назад был? Я лично ездил в 2012-ом на Жванецкого и отдал за две остановки с автовокзала до кинотеатра Маяковского 18 рублей. И это год назад! 16.01.2013 Даже два! {Ответить}
Даже за их 18 рублей, у них есть то, что у вас никогда не будет даже за 38.Не забывайте, тем есть метро, не в пример более комфортный транспорт. Вот поэтому маршрутники к людям по человечески, а не как к говну или дровам. Так что драть вас и строить надо. Жаль не было коллективных обращений граждан в органы ФАС. А давно пора. {Ответить}
Вот, не знаю как там в Новосибе, но...
Летом 2012 года довелось мне проехать на общественном транспорте города Красноярска. Из конца в конец. ЛиАЗ, с кондуктором и чеками. За 13 рублей. ПАЗиков у них вообще нет. На тот момент проезд по Томску стоил 12!!! рублей. - Для тех, кто не в курсе. Красноярск располагается на обоих берегах (и нескольких островах) Енисея, а протяжённостью как от ГорУАТа Северска до площади Южной Томска. Плюс рельеф существенно сложнее, чем Томский. Воооот. Внимание вопрос. Куда идут деньги пассажиров Томска? {Ответить}
Ни в одном транспорте не было кондуктора.
А тебя это очень волнует? Может тебе еще мышцатого нигера-стриптизера в игривых труселях за 17 рублей посадить,в каждую маршрутку?!!! {Ответить}
А мне - телку с голыми сиськами. Дженнифер Лопез поканает!
{Ответить}
Месяц назад, я с дитем скатилась под маршрутку на остановке, когда пыталась в нее зайти. В маршрутке не было кондуктора, водителя остановили люди на остановке. Если бы был кондуктор то проследил бы за посадкой пассажиров. Ну и да, страшновато ехать с водителем, выдающим сдачу одной рукой, а другой держащего сигарету, и пытающегося рулить.{Ответить}
У нас крайне редко увидишь зимой остановку, вовремя постоянную песком. Виноват кто?
{Ответить}
Не так давно,в 401,в битком набитом автобусе,под истошные крики водилы,вся толпа продиралась к первой двери,т.к. вторую не открыл,дескать все не расплатившись выходят,еще и доказывай ему что ты не с Северска едешь ,а по Томску,потому как из Северска дороже.Ну так и завел бы кондуктора.Всем бы проще было.Один рулит,другой оплату берет и билетики раздает ,чиоб по честному.Не?Жаба душит?Копеешники!
{Ответить}
Если бы еще тротуары чистили, многим можно было бы на велике 3-4 км махнуть, даже зимой. А так без вариантов, пробки.В пробке, лучше сидеть в маршрутке. Но если в маршрутке стоячая давка и тебе не открывают заднюю дверь, то лучше жечь бензин и ресурс своего авто. А по хорошему, свое авто лучше юзать только на выходных в отпуске или за городом. А у нас почти каждая третья школьная училка одну свою задницу на работу таскает на личном авто. Потому что нету комфортной транспортной среды. Кому хуже то? Всем хуже. Все стоят в пробках, прибыль маршруток падает. замкнутый круг:)) Но общественный транспорт может разорвать этот порочный круг, повысив качество обслуживания. Развитие траликов и трамваев вообще может вдохнуть новую жизнь... {Ответить}
Троллейбусы - согласен. Трамваи - нет. Для них нужны рельсы, для обслуживания пути - техника, спецы, деньги. Да и рельсы не везде уложишь без ущерба для остальных участников движения.
{Ответить}
Дану? На розочке кому рельсы мешают? по ним даже ездят. Рельсы можно укладывать там, где иных участников движения не планировалось.Тралики стоят в пробках, трамваи нет. Если при строительстве новых микрорайонов это учитывать, не будет проблем. Трамвай можно сделать дороже траника и спрос будет. Следить за путями не великое дело. РЖД как то справляется:) А судя по тряске в трамваях - за качеством укладки никто не следил отродясь а за состоянием не следит до сих пор. Ничего, ездят. {Ответить}
Проезд в московском метро на ноябрь 14 года был 25 рублей. При этом поезда на многих станциях ходят с интервалом 1.5 минуты. И ничего, не смотря на общую дороговизну обслуживания метрополитена, все это как то рентабельно! Даже новые ветки строят.{Ответить} 
Ну вы сравнили жидкое и теплое... сколько в Москве населения, какой спрос на скоростной транспорт и какие зарплаты.. {Ответить}
Да не дороже в Новосибе.Маршрутка в Москве ещё в прошлом январе 50 рублей была, метро рублей 28. Обычный автобус рублей 20 при покупке билета в киоске, рублей 25-30 при покупке билета у водителя. Откуда вы взяли цену в 25 руб. за проезд в метро - не понимаю, может абонемент на 100 поездок посчитали. 26 рублей метро в Москве стоило уже в 2012 году в марте. {Ответить}
|
16
марта 2015
в Томске
21:57
-5°C
17/03, вт
-3°C
Легкий снегопад
18/03, ср
-2°C
Облачно
19/03, чт
-1°C
Легкий снегопад
|
|||
летом у многих не открываются верхние люки. по причине установки на крыше газовых баллонов.
почему если меня не устраивает такси. то я имею право выбора сменить его на другое? а маршрутный транспорт. который по сути не имеет право диктовать условия. ибо обслуживает город. так беспридельничает? почему бы тогда не разрешить любому желающему купить автобус. установить номер с любым маршрутом и поехать зарабатывать деньги?
почему наш мэр не может контролировать много миллионные перевозки горожан?
{Ответить}