Море богатств: Россия поднимет госдолг США с арктического дна.1.
Чем богаты. "На шельфах арктических морей уже разведаны залежи полезных ископаемых, востребованных как отечественной промышленностью, так и на внешних рынках. На сегодня можно говорить о более чем десяти россыпных месторождениях", – рассказал в интервью РИА Новости официальный представитель "Росгеологии" Антон Сергеев. Эксперт подчеркнул, что изученность арктического шельфа крайне неравномерна, поэтому здесь могут быть открыты десятки новых месторождений твердых полезных ископаемых. Чтобы освоить все эти ресурсы, требуется не только особый подход, но и специализированная техника, предназначенная для работы в суровых арктических условиях. Пока в мире ничего подобного нет. Но у России есть козырь. "Мы прорабатываем подводную добычу твердых и трудноизвлекаемых полезных ископаемых", – говорит сотрудник Фонда перспективных исследований Виктор Литвиненко. Вероятнее всего, основным проектом по добыче ископаемых в Арктике станет так называемый "Айсберг", состоящий из пяти взаимосвязанных подпроектов.
2. Проект "Айсберг". Вторая ступень – подводный энергетический комплекс мощностью 24 мегаватта, способный функционировать автономно, без присутствия человека и технического обслуживания на протяжении восьми тысяч часов, то есть почти год. Предполагается, что срок службы подводной "батарейки" составит 30 лет. Третий элемент проекта – роботизированная буровая установка из трех модулей, в сборе представляющая собой необитаемый подводный город, управляемый инженерами с берега. Станция будет самостоятельно бурить дно, готовить и подавать буровой раствор, укладывать трубы. Четвертая часть одна из самых интересных. В перспективе это подводный катамаранный комплекс, созданный из двух связанных между собой субмарин. Помимо доставки грузов, он займется сервисным обслуживанием уже установленного оборудования – ремонтом, регулированием и, при необходимости, демонтажом и транспортировкой на берег.
Стоит подчеркнуть, что уже сейчас "Айсберг" – это не просто фантастическая задумка отечественных конструкторов. По словам Литвиненко, техническая документация проекта уже передается "Росатому". Это означает, что совсем скоро начнется строительство первых опытных образцов. Вероятнее всего, создадут совместное предприятие, в которое, помимо "Росатома", войдут "Газпром", "Роснефть", Объединенная судостроительная корпорация и "Ростех".
3. Морж на лежбище Чукотского полуострова. В ближайшие годы Арктика станет важнейшим регионом планеты, где будет добываться большая часть углеводородов. В первую очередь это связано с тем, что самые крупные мировые нефте- и газодобывающие компании резко сократили расходы на разведку новых месторождений. По данным Reuters, в 2016 году число открытых месторождений упало до минимума за последние 70 лет. Компании, занятые в энергетическом секторе, понесут колоссальные убытки, вкладываясь в разведку, если сама нефть будет дешевой. Если нефть подорожает до 100 долларов за баррель и выше, разведка окупится, но тогда замедлится рост развивающихся экономик, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе. России выгоден любой из этих сценариев – снижение конкуренции по запасам увеличит долю отечественных энергоресурсов на мировом рынке и предоставит больше возможностей по регулированию цен на топливо, что позволит удерживать развивающиеся экономики от энергетического кризиса, даже несмотря на вероятные санкции со стороны Запада.
Всегда есть другой путь. "Для их реализации необходимо создавать устойчивую инфраструктуру, и первый ее элемент – достаточное количество ледокольного транспорта, способного обеспечивать транспортировку полезных ископаемых по разным маршрутам – и в Европу, и в Азию", – подчеркнул заместитель гендиректора "Росатома" Кирилл Комаров. В свою очередь, зампред правления ВТБ Валерий Лукьяненко отметил, что сейчас обсуждается финансирование строительства ледоколов класса ЛК-60, а также близятся к завершению переговоры по крупнейшему в мире атомному ледоколу "Лидер" водоизмещением более 71 тысячи тонн.
Интерес иностранных грузоперевозчиков к СМП растет не по дням, а по часам. В конце сентября через Арктику впервые прошел контейнеровоз датской компании Maersk. Пробное плавание датчане совершили, чтобы оценить безопасность маршрута и убедиться в том, что путь из Азии в Европу через СМП занимает гораздо меньше времени, чем через Тихий океан и Суэцкий канал. У Севморпути есть и другие преимущества: экономия на фрахте судна и топливе, отсутствие очередей, как на Суэцком канале, и, что самое важное, безопасность судоходства. В самом деле, вряд ли сомалийские пираты отправятся в Арктику, чтобы брать контейнеровозы на абордаж, подплывая к ним на дрейфующих льдинах. Источник: https://ria.ru/economy/20181003/1529805146.html. Поделитесь с друзьями: Комментарии:> Это означает, что совсем скоро начнется строительство первых опытных образцов. > что ты за ссылки накидал? 
вот свлятка опять за своё, про какую божественность Путина ты опять визжишь? только ты в нем видишь бога и пытаешься другим внушить, выступая в роли кота Бегемота, вроде и против, а сам за. > Отсылка к гуглу, так только ТП любит делать, я же тебя спросил своими словами
ты чего талдычишь то и потому, свлятка? что там Борисов пукнул, что танк дорогой и не будет МАССОВО закупаться в войска, твои неполживые источники эхо, медуза и остальные инфопомойки все переврали как обычно. вертолетоносцы, зачем они России? для оборонительных операций бесполезная штука, наступать на твой обожаемый запад мы не собираемся. > Кстати наука не отвергает факт кормежки 40 тысяч голодных семью хлебами.
свлятинка, современная наука очень много не может повторить существующее в этом мире, однако... ОтветитьДоброго времени суток!
> не надо, svl_new путать науку и свою тупую пропаганду Ага, сибирские богатства мы уже добываем. Только идут они в карман не сибирякам (и даже не рязанцам с ростовчанами) а Сечину и другим дружкам Путина. Туда же и это "наше" достояние пойдет. Максимум кому что-то обломится с него, это зарплата вахтовикам, которые Сечину и Ко будут эти полезные ископаемые добывать. Ответить
Было бы хорошо, если-б это не уничтожало всё живое. Из-за газопровода уже почти нет осетровых в Обской губе и Оби с Иртышом. Теперь на очереди Северный ледовитый океан. Лучше бы развивали не сырьевую экономику. Ответить
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.
|
|||
Еще один мультик для обоснования увеличения расходов на ВПК, вливания 2трл.р в фонд НБ, и изьятия 1трл.р из Пенсионной системы
ОтветитьБлин дорогие у нас мультики