ПАЗ 32053 (маршрутка) Шокирующий расчёт!
Прочитав новость ( http://polinka.gorod.tomsk.ru/index-1289897794.php ) о возможном повышении стоимости проезда до 21 рубля, я пришел в полнейшее негодование. Открыв ДубльГИС и пару бухгалтерских сайтов, взяв бумагу и ручку, приблизительные данные о среднем колличестве человек за рейс, принялся считать. Итак смотрим...
Проживаю я в районе Каштака и самая популярная маршрутка у нас - это №19, вечно битком. Несмотря , что вместимость у ПАЗ 32053 - 41 человек, набиваются все 50, а то и больше, но здесь нужно оговориться, что это в часы пик. Автобус ПАЗ 32053      Автобус ПАЗ 32053 успешно используется на городских и пригородных маршрутах ))) Технические характеристики: Класс автобуса малый Назначение городской / пригородный Длина / ширина / высота 7000 мм / 2500 мм / 2960 мм База 3600 мм Масса снаряженная, полная 5170 / 8155 кг Минимальный радиус разворота 7,6 м Максимальная скорость 90 км/ч Контрольный расход топлива 20,5 л на 100км Емкость топливного бака 105 л Общее число мест (в т.ч. посадочных) 41 (25) Ресурс двигателя/КПП/мостов 300000 км Ресурс кузова 6 лет Система отопления салона Воздушная, использующая тепло системы охлаждения Наличие ABS Рулевое управление МАЗ-64229 с гидроусилителем Количество дверей 1+аварийный выход Тип шасси (мосты) КААЗ Автобус №19: стоимость проезда 12р. Маршрут движения: ВокзалТомск2,ул.СтароДеповская,ул.Смирнова,пр.Мира,ул.Интернационалистов,снова пр.Мира,ул.Дальне-Ключевская,пр.Ленина,ул.Учебная,ул.Красноармейская,ул.Мокрушина 24. Общая протяжённость маршрута: в одну сторону 20км.(округлено), рейс(A-B-A) -40км. Рабочая смена (условно): с 6:00 до 22:00 = 18 часов. Приблизительное время в пути (А-В-А): 80 минут Предпологаемое количество рейсов : за смену -12 (т.е. 16 часов) , 2 часа отбрасываем на перекур на конечных точках маршрута, он же " передача эстафеты", благо не один автобус в Городе. А так же на обед, туалет и пр.)) Суммарный километраж за смену: 480км. Расход топлива: как видим из приведённой выше таблицы 20,5л - на 100км. пути (мы округлим до 20), тип потребляемого топлива Аи80, стоимость 19р.60к. Округлим до 100 литров за смену получаем - 1960 руб. Предпологаемое количество пассажиров: за 1 рейс "A-B-A" 140 человек, итого за смену 1680 ч-к. Итоговая сумма за смену: 20160 руб, берём среднее количество дней в месяце -30 и получаем... 604 800р.!!!!!!!!  А как же расходы на обслуживание, водителей, ГСМ, спросите вы?! Давайте посчитаем: Дано: И.П.Пупкин Л.А. ,1автобус 2010 г.в., 2 водителя( з/п по 30т.р. ), месячный километраж - 14400 км. Вопрос: каковы будут месячные затраты? Считаем: 14400км = 2880литров * 19.60к(Аи 80)=56448р + 60000р(з/п 2 водителям)=116448 Но где же выгодать денег на обслуживание и содержание? Тут на помощь приходит такая хитрая вещь, как амортизация...
Согласно таблице амортизации, а есть и такая, автобусы особо малые и малые, длинной до 7.5м, могут использоваться свыше 3-ёх и до 5 лет. Опуская мелочи и лишние подробности считаем: Приблизительная стоимость нового автобуса с доставкой 910 000р, регистрация в ГАИ - 800р(ну не помню я))), первоначальная стоимость в бух.учёте 910 800р. Срок полезного использования был установлен в размере 50 месяцев, рассчитываем линейным способом: норма амортизации равна 1(авто.) : 50(мес.)*100 = 2%. Итого: ежемесячная амортизация в бух.учёте будет составлять 18 216р ( 910 800р *2%), а в налоговом учёте 18 000р. Эти деньги смело закладываем на обслуживание и содержание в месяц Про налоги я умолчу, а задам вопрос тебе Горожанин - берёшь ли ты билет за проезд? Нет? Вот тото и оно, какие налоги (ну кроме минимальных - за И.П. и пр.)?)))) А на выходе мы получаем чистую-чёрную прибыль в размере 470 136р.!!!!!! Ещё раз оговорюсь, не малая часть данных приблизительная! Буду рад узнать, что Вы думаете по этому поводу . С почтением BooKeateR!)) Домашнее задание: 1)Через сколько окупит себя автобус при заданных условиях?)) 2)Сколько раз ,некоторые, томские маршрутки "слетали" до Луны и обратно?)))) Пы.Сы. А хотите эксперимент? Попросите на выходе из "маршрутки" - билет и посмотрите как на это отреагирует водитель(кондуктор) и окружающие, уверяю - Вас это развлечёт!))) Источник: Текст BooKeateR , остальное http://rusbus.ru/bus/paz Поделитесь с друзьями: Смотрите также:Накипело ТомскКомментарии:в новосибе с ценами на маршрутки дела обстоят значительно правильнее, почти как на общественный транспорт... не секрет что этот бизнес в томске принадлежит чинушам, значит бить нужно по их больному месту, пока этого не сделать никто решать проблему или идти в сторону людей не будет... чинуша боится только одного - когда в его вотчине начинаются проблемы на которые обращает внимание москва - в томске это массовая акция протеста в результате учреждения\заводы\фабрики (прикалываюсь - в томске их уже почти не осталось фабрик и заводов :)) работать не будут - вот вам и паника на корабле... такое возможно только если 1) есть мощный профсоюз (а его нет) 2) сплоченность людей (тоже нет) ... так что, тут как говорится, либо терпите, либо давите!!! при нынешних обстоятельствах - придется терпеть... мир вокруг нас это то что делаем мы сами ОтветитьПредлагаю ВСЕМ если подымут тарифы включать "дурачка" и платить ПО ПРЕЖНЕМУ по 12 рублей. 
А я, хоть и не томич, предлагаю обратиться в Верховный Суд с требованием признать перевозку пассажиров в автобусах типа ПАЗ на стоячих местах опасной для их здоровья, и полностью запретить. 
вот этто сцпер! правда правда. такого они не ожидают! и еще скорость померить. а то то несутся обгоняя друг друга то плетутся. Ответитьсейчас налезут люди, которые будут включать еще в эту смету все вплоть до денег на туалетную бумагу для водителя... Просить билет - не обязанность пассажира. Должностная обязанность кондуктора (водителя) выдать билет. Ответить
ну это если кто-то не знал.в среднем водитель маршрутки ежедневно отдает хозяину 2.500,на остальное заправляется и в зарплату.вопрос: сколько отдает хозяин налога? если-бы платили и умножив это на 700 или 800 маршруток город существовал-бы только на этот налог. Ответить
ну так получается что в месяц хозяин получает 75 тысяч а не 400 минус налоги(пусть и символические), минус ремонт. Ответить
и еще автор может быть не в курсе - что при движении в городских условиях (вечные пробки, остановки)расход бензина увеличивается, аричем значительно. конечно можно возразить что большинство маршруток ездит на газе - но тогда выкладки приводите и по газу. Ответить
Автору поста аплодисменты, а пост неплохо бы скопировать на Думский форум и другие подобные ресурсы. Ответить
Хотелось бы заметить, что подьём цены на проезд в маршрутке до 21 рубля не обусловлен огромным скачком цен на топливо или запчасти. Он не обусловлен и общей инфляцией и ростом цен на товары в целом. Единственное объяснение этому - отток пасажиров на обновлённый и дополненный муниципальный транспорт. По себе сужу - появился сейчас тралик № 4 и 5 по Комсомольскому напрямую с Каштака катающийся - так даже в час пик на маршрутках стало не так тесно. Ибо ездить народу на новых траликах и гораздо удобнее (они шире) и гораздо дешевле. Та же ситуация и с трамваями. Так вот он бизнесс по русски. Вот она конкуренция по нашенски - маршрутники, вместо того, что бы уменьшить плату и привлечь пассажиров - хотят получать свои сверхприбыли за счёт оставшихся, которым деться некуда (например неудобно им на муниципальном транспорте ездить)... Ответитьмож уже заткнешься? не дергайся. у маршрутников втором пунктом стоит повышение цены проезда муниципального транспорта. хотя каким боком это их касается?! ОтветитьЧтобы оставшимся пассажирам вдруг не стало выгодней ездить на муниципальном с пересадками Ответить
Вот конкретный пример, почему я призывал не пускать авторов в свои посты черненьких анонимов. Хамят понимаешь ли сцуки :))) Ответить
Причём забавно, что когда маршрутники просили поднять с 9 до 12 рублей проезд, тогдап бензин был дороже, чем сейчас когда они просят поднять до 15. В где подорожал бензин теперь мне интересно. 
А меня вот тралик №5 совсем не радует, потому что, похоже, половина траликов №4 превратилась в пятерки, в итоге на работу нормально не уехать (я езжу от первого томска до центра) - расписание раньше было у четверок, а теперь они фиг пойми как ходят и редко. Зато есть маршрут №5! Ах, какая радость. А если я живу на ПЖРТ, 7 школа, Добрыня..То есть в начале ул. Интернацианалистов, или Мюнниха.То на х...мне тралики 4 и 5. У нас выбора нет, только маршрутки ОтветитьЛечебное голодание тоже полезно. Почему бы маршрутникам не поработать за 10.000 в месяц? Полезно же. ОтветитьЛечебное голодание тоже полезно. Почему бы маршрутникам не поработать за 10.000 в месяц? Полезно же. 2 Шиша?
Расписание их изменилось, это факт. Ходить стали реже - тоже факт. 
Так и ищи надомную работу. Жил на Интернационалистов 6/1 у родителей (для Шиша - начало Интеров) и ходил на 4 на Авторынок каждый день в семь утра чтобы ребенка в сад завести и летом и зимой... А если лень-матушка ранбше тебя родилась, стань надомницей - вообще в любое время дня не надо из дома выходить... Ответить
Студентам хуже. 
я каждый (рабочий) день встаю в 6.00 (не зависимо от времени года) и это при том, что мне нет надобности ездить, я на работу/с работы пешком хожу и не напрягет нисколечки, дело привычки ОтветитьАга... еще добавьте: преподы, сцуки на занятие опоздавших не пускают... какой стрессорный фактор. А за 25 минут на общественном транспорте от Ленина (нии генетики) до биокорпуса слабо? и при этом на "микру" не опоздать??... маршруток таких тогда не было... ОтветитьНе выбор. Пробегитесь с ребенком до тралика.В особенности зимой или под дождем ОтветитьДля вас это может и не расстояние, а с ребенком не сильно набегаешься до общественного транспорта ОтветитьА это точно. Сейчас, с изменением по 4-ке и появлением 5-ки, я совсем редко стал ездить на маршрутках. Очень удобные стали троллейбусные маршруты для меня и для многих других, чьи лица примелькались за долгие годы поездок на работу и с работы. Сейчас эти лица переместились из маршруток в троллейбусы. ОтветитьСтоимость АИ-80 для маршрутников 17,70 на заправках Элке (на других так же) ОтветитьРасчет не совсем верный, но то что прибыли достаточно - это верно. поправка. 10т. руб не с одного сидячего места, а с маршрутки с кол-вом мест - 41 ОтветитьВы не правы: расчет берется из количества ПОСАДОЧНЫХ мест, а это по тех.паспорту 25 минус 1 место для кондуктора, итого получается 1500*24*1,295*0,864*15%=6041, и не забываем, что имеем право на вычет не более 50% уплаченных взносов на ПФ, ФМОС, так что ЕНВД всего 3020 в месяц Дам ссылку для уточнения исходных данных как народ любит считать чужие деньги, могу только поражаться.а самим слабо организовать свой бизнес? попробуйте я потом посмотрю как вы будите вертеться и подсчитывать прибыль ОтветитьПочему это чужие? Мы считаем только свои, которых с каждым повышением все меньше и меньше... ОтветитьКомментарии типа "если ты такой умный, то почему такой бедный?" предлагаю считать злостным троллингом и относиться к ним соответственно. Ты не догоняешь или владелец маршрутки? 
Ну, что за капец, я только привыкла к 12 рублям, считаю, что и это много. Была передача по ТВ-2 там рассказывали про маршрутки, так вот на некоторых снижают цену до 10 руб чтоб люди садились и ждали их автобус. Вот как надо привлекать народ! Я в шоке 21 рубль за поездку - это в месяц на дорогу до работы 21*2*22раб дня=924рубля. при не изменой з\п не такой высокой. ОтветитьПредлагаю ВСЕМ если подымут тарифы включать "дурачка" и платить ПО ПРЕЖНЕМУ по 12 рублей.
Как бы там ни было, но вполне здравый расчет сделан. Даже с учетом мелких неточностей наглядное сопровождение слов маршрутников о работе "в убыток". Ответить"Буду рад узнать, что Вы думаете по этому поводу" - мое мнение такое, что все РАСЧЕТЫ гроша ломаного не стоят. Цена любого товара/услуги должна определяться в ходе конкурентной борьбы производителей, а вовсе не в тиши кабинетов чиновников, за закрытыми дверями! Посмотрите по сторонам! На что именно у нас идет самый жуткий рост цен ? А именно на те товары/услуги, цена которых определяется ЧИНОВНИКАМИ : ЖКО, услуги госпредприятий и т.п... Вспомним недавнюю историю : как вы все ловко вывернули. :) на самом деле з/п водителей значительно ниже, где -то в районе 15 т.р. Ну особо напряженные маршруты , там я встречал з\п 25 т.р., все выше даже не видел. Про налоги, все сидят на вмененке. Она зависит от количества мест сидячщих и для паза определена жестко, вне зависимости от кол-ва реальных пассажиров. Из семей, владеющих этим бизнесом ( в прошлом обычные работяги) никто не бедствует, одни сделали квартиры своим детям, другие постоянно в загранке на отдыхе, жены как правило у мужей-предпринимателей не работают. ОтветитьТак что ж вы их не сдаёте, раз в теме? Ситуация устраивает? Почему не сделаете такой же расчет, сколько получет барин и не офигел ли он, и не положите на город, пускай люди узнают? Или видеообращение, от лица всех маршрутников, которым надоело за копейки пахать на хозяина, отдавая тому по 2500 в день за просто так. Действительно, сильно. Предлагаю ВСЕМ если подымут тарифы включать "дурачка" и платить ПО ПРЕЖНЕМУ по 12 рублей. 
Меня тоже каждый раз интересует - какой такой расчет - обоснование владельцы маршруток предоставляют в мэрию для выпрашивания новой цены? Каждый раз слезами горючими обливаются, что последний хрен без соли доедают. В мэрии что, считать сами не умеют, расчеты проверить некому? Все же на поверхности, экономистом быть не надо. Но все равно маршрутники, каждый год настойчиво прокачивают эту тему, при том отвратительное качество услуг никак не меняется. Сначала с экрана вещать будут неделю, обсасывать каждый день в новостях местных о том, что требования к водителям ужесточат, потом все же поднимут цену за проезд и все на том. Карусель ежегодная. ОтветитьНам увидеть этот расчет не светит :) Ибо приносят его на рассмотрение в пухлом запечатанном конвертике :) Конверт на просвет отдает зеленоватым цветом :) Ибо все обоснования пишутся на специальной гербованой бумаге с Бенджамином Франклином посередине :) ОтветитьПредлагаю ВСЕМ если подымут тарифы включать "дурачка" и платить ПО ПРЕЖНЕМУ по 12 рублей. 
не знаю как сейчас, раньше (лет 7-8 назад) бензин некоторые покупали с рук на конечных остановках, чтобы сэкономить...и это прибыль на одну единицу техники, а у ХОЗЯИНА таких маршруток штук пять...понятно, что хозяин-водитель одного автобуса много с бизнеса не имеет, но по расчетам как сыр в масле-то катается, да и бутерброд с икрой себе уж точно позволить может... Ответить
Мне кажется, обилечивание пассажиров не особо отразится на маршрутниках - они на ЕНВД. А простой билет без товарного чека, заверенного печатью и заполненного как положено не является документом для бухгалтерии и в авансовый отчет не пройдет. Этих билетов можно насобирать сколько угодно. 
Не в защиту маршрутников, а для чистоты эксперемента: 
Учтём, при тех же данных, получается 56 448 + 15%(допустим)= 65095р.20к. По моему не особо ощутимо?! Ответить
BooKeateR 18 ноября 2010 г. 07:13 # Еще одно уточнение. Согдасно приведенному вышему документу базовая норма для модификаций ПАЗ-52053 вальирует до 32 литров. Разница значительная. Плюс помимо приведенных надбавок существует еще одна - срок эксплуатации автомобиля. Если эксплуатируется больше пяти лет-еще 5% от нормы, свыше восьми-10%. А маршрутки то у нас старенькие!Конечно я согласна с автором, что грубо говоря нас всех с вами дурят, причем по-крупному. Но я точно знаю, что водители работающие на маршруте сверхприбыли не имееют. То, что работают они на износ, это факт. У сестры муж работает на маршрутке ( № 9), работает два дня, подъем в пять утра, домой приползает в одиннадцать, два дня отсыпается, день с напарником занимаются ТО (техобслуживание). Хозяину должны отдать 2500 за день, заправиться.Должна заметить, что обычно остается не очень то и много. Что такое для мужика, работающего в таком режиме 20 тысяч в среднем? Вопрос в другом, кому такие тарифы выгодны? Ответ очивиден,хозяива большей половины маршруток чиновники.У кого на жене, на сыне, на теще транспорт зарегистирован,но от этого суть то не меняется. Денежки куда капают? Так, что мы можем и расчеты делать и спорить до хрипоты, итог один - ТАРИФЫ ПОДНИМУТ!!! ОтветитьМожно просто платить меньше, а за возмещением пускай водители в суд идут. С каждым. Ответить"где же выгодать денег на обслуживание и содержание? Тут на помощь приходит такая хитрая вещь, как амортизация" Базовая норма рассчитывается на 100 км., если вы об этом. А в Методические рекомендации загляните. Приводимой автором модели там просто нет, есть модификации, как например ПАЗ-32053R, ПАЗ-32053-07. Хочу заметить, что двигатели у автомобилей тоже различные. Я не пытаюсь умничать, просто я работаю в транспортной сфере и отлично умею расчитывать нормы расхода топлива. Ответить
обоснование владельцы маршруток предоставляют в мэрию - т.е. это когда нёмные водилы и бригадиры приходят к хозяину и предлагают ему увеличить расценки на его же маршруте. Красота. Ну и не удивительно что мэрия покривлявшись для вида повышает расценки. Томичи аплодируют рублём. Ответить
помница времена были когда маршрутка (тогда эт были рафики) стоила 15 коп. в то время как в набитом тралике можно было прокатиться за 5 коп. зажрался народ.. Ответить
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.
|
||||||
Жадность является безумным мировоззрением сегодняшнего расянина. За пост +. Года три назад мы на работе развлекались подобными подсчётами. Ну и не будем забывать, что большинство водителей - в найме, хозяевами автобусов являются томские чинуши.
Ответить